清末，县内交通工具原始落后。一般行人外出多骑马或驴，富人多乘轿子或马
拉轿车。货运靠木制独轮车、畜力铁木轮车或肩挑人抬。黄河通行小划船、木帆船，
小清河通行木制对槽船。
胶济铁路、津浦铁路建成通车后，境内客货运开始用火车。民国15年（1926年），
县城开设汽车客运业务。民国20年，小清河首次通航定点定班木制客轮。民间运输，
开始引进人力车、自行车、畜力胶轮大车和胶轮地排车。农村运输仍以手推木制独
轮车、畜力铁木轮车、牲口驮或人抬肩挑为主。
建国后，随着国民经济的发展，运输工具由人力、畜力为动力向机动车辆过渡。
1956年，畜力胶轮大车，胶轮地排车，胶轮独轮车逐步代替铁木轮车。全县有胶轮
马车57辆， 胶轮地排车6辆，胶轮手推车66辆，自行车、三轮车逐步增多。1958年
县委配备美式吉普车，作为办公用车。这是全县第一部机动车。1965年县运输公司
购进机动三轮车， 从事运输。 1967年该公司又购进一部解放牌汽车从事货运。到
1979年， 全县有大货车545辆，小客车49辆，大小拖拉机4512辆，三轮车66辆，胶
轮马车4881辆， 胶轮地排车12492辆，胶轮手推车43743辆，自行车52931辆。1985
年全县拥有大客车8辆， 大货车604辆，小型车85辆，救护车3辆，大小拖拉机2117
辆， 三轮车111辆，摩托车90辆，轻骑135辆，胶轮马车3140辆，胶轮地排车23424
辆， 胶轮手推车81604辆，自行车151451辆。长途运输机械化营运已占主导地位，
肩挑畜驮已属罕见。