明代，境区东南部已有济南古城西北的东流水街、花店街、江家池街、筐市街
等街巷，多为土路面。清代，济南外城（俗名“圩子”）修筑以后，境区部分街巷
被圈入城内，同时改铺土石路面。泺口镇亦随着商业的繁荣，水陆运输的发展，增
修新的道路。至清末，全区共有道路98条。其中最长的一条是从济南古城西门，经
永镇桥（今英贤桥）、北坦济安街、三空桥、标山、林家桥、马家庄至泺口的泺口
大道（俗称“官道”、“西大道”，后又称“老济泺路”），是古城济南“北走燕
冀，东连齐鲁”的“老官道”。
1904年济南开埠后，区内始铺青石板路、碎石路。至1928年，新修铺石板路10
条，碎石路10条。其余道路仍为土路。
青石板路有：
福康街：东起焦家隅首，西止靖安巷，长130米，宽3米。
东杆面巷（原名东乾面巷）：北起三圣街，南止武韬街，长240米，宽2．5米。
西杆面巷（原名西乾面巷）：北起锦缠街，南止武韬街，长300米，宽2．5米。
锦缠街：东起制锦市前街，西止北小门街，长270米，宽3米。
江家池街：北起裕宏前街，南止估依市街，长160米，宽3米。
土利街（原名土地街）：北段未铺石，南至馆驿街，铺石路长140米，宽3米。
影壁后街：北起玄帝庙，南止馆驿街，长130米，宽4米。
先志巷：北起温家大院，南止馆驿街，长110米，宽3米。
北小门街和乐安街：北起真武庙街，南止迎仙街，长370米，宽4米。
碎石路有：
筐市街、铁塔街、花店街、焦家隅首和迎仙街：南起估衣市街，西止永镇门，
长640米，宽6米。
小纬一路（今纬北路）：北起原胶济铁路，南止经一路，长300米，宽4米。
东西纬一路（今铁道南街）：东起小纬一路，西止南北经一路，长250米，宽4
米。
南北经一路（后易名天桥南街，今统称天成路）：北起天桥南头，南止经一路，
长160米，宽17米。
津浦车站马路：东起天桥，西止车站西门，长150米，宽18米。
老济泺路（为“老官道”之一段）：北起泺口南门，南止永镇门（今英贤桥处），
长5400米， 宽4米。该路在菜市附近胶济铁路桥下，设卡收费，载人东洋车通过一
辆收五分，载货大车收一角。
义威路：为新辟建的土路，北起泺口南门，南止成丰桥，长4500米，宽6米。
1929年济南市公务局成立，新修铺路面多采用花岗石板和堤口、黄岗出产坚硬
耐磨的黑砂石。小纬一路北段专门修上两道车轮石和一道轨间石，边庄桥和张公坟
桥上修上铁轨槽，以抗御车轮铁瓦的破坏。至1937年，区内新修铺花岗石道路8条，
碎石路3条；翻修青石板路2条。其余道路仍为土路，城关小街巷亦有少量石板路。
花岗石板路有：
英贤街：东起焦家隅首，西止永镇桥，长130米，宽4米。
小纬一路：北起后永和街，南止纬一路，长300米，宽4米。
南北经一路：北起天桥街，南止经一路，长160米，宽17米。
天桥街：北起丹凤街，南止南北经一路，长360米，宽5米。
天桥东街：东北起成通纱厂前，西南止天桥，长540米，宽3米。
丹凤街：北起成丰桥，南止天桥街，长680米，宽4米。
成通纱厂前：东起津浦铁路，西止成通纱厂西南角，长280米，宽3米。
仁丰纱厂路：南起茂新街，北止仁丰纱厂，长650米，宽2．5米。
碎石路有：
朝阳街、制锦市前街：南起花店街，北止铜元局后街，长800米，宽4米。
津浦站后门至茅家林子，长750米，宽4米。
翻修青石板路面的道路有：
江家池街：长160米，宽2．62米。
石巷子：长70米，宽2．4米。
1938～1945年，日伪济南市公署工程局，下设两个工程处，专为修建道路，其
中北郊工程处设在乐康街。 8年间，除新辟堤口路、北园路、天成路等运输道路以
外，还翻修了部分城关旧路。其中：面粉、造纸、颜料等业的商人集资整修了制锦
市、铜元局一带的8条街巷；布庄、银号修筑了福康街等5条街巷；纱厂、面粉业翻
修了成丰街、官扎营、丹凤街、宝华街、成通前和天桥一带的街巷。
日本投降后，国民党政府仅修筑了泺口车站至济泺路的土路，将成丰桥至泺口
的济泺路铺成3米宽， 3370米长的碎石路。至1948年济南解放初期，本区共有道路
38条， 总长度为50442米， 总面积306354平方米。 其中， 石板路10385米，面积
33644平方米；碎石路16987米，面积78290平方米；土路23070米，面积194420平方
米。
建国后，党和人民政府十分重视道路的建设。20世纪50年代，先后将堤口路加
宽到15米， 济泺路加宽到8．16米，成大路加宽到8．5米；其次是将土路改建为碎
石路面。1956年，济泺路铺装为沥青路面，这是天桥区第一条沥青路。1962年，将
堤口路等主要道路修铺成沥青路面。1966年先后改建了无影山路、济齐路。1971年
改建了北园路；同时，改造了宝华街、官扎营中街、官扎营后街、万盛街等50多条
街巷。70年代至80年代初，先后改造和辟建了顺河街、铜元局前街、汽车厂东路等
75条道路。 1969～1983年， 相继辟建了少年路、 无影山中路等6条道路，1982～
1983年底，天桥区人民政府发动全区人民（不含村镇），综合整修小街小巷，共改
造修建街巷375条，总长度36841米，面积148566平方米，街巷道路实现沥青化。至
1985年，全区共有道路598条，其中路面宽3米以上的道路223条，济泺路、堤口路、
北园路等主要干道路面宽15～35米。 全区道路车行道总长78291米，面积743783平
方米；人行道、副道面积227010平方米。1986年后，继续对部分道路进行拓宽和改
造。1987年11月堤口路由原来的35米拓宽至50米，两侧增设了慢车道。1988年11月，
无影山路南段由原来的15米拓宽为30米， 形成了三块板道路。1989年5月，济泺路
北段（济泺桥至黄河大坝） ，由原来的9米拓宽至50米，新建了分车带，增设慢车
道，建成为三块板道路，拓宽和改建了无影山南路、通普巷、六厂路等道路，共铺
建沥青路面485950平方米， 铺装混凝土花砖人行道117732平方米， 新建立沿石
56443米。
80年代，由于大规模的旧城改造和房屋建设，有许多道路合并或匿迹。至1990
年，全区共有道路228条，总长度为122052米，总面积为1569740平方米。其中沥青
路219条， 总长度119757米，面积1556596平方米；水泥路6条，总长度1747米，面
积8985平方米； 石板路2条，长度为188米，面积559平方米；土路1条，长360米，
面积3600平方米。铺装人行道总面积193217平方米。建立沿石总长100580米。
附：主要道路简介
[济泺路] 位于天桥区中部。南起成丰桥，北至泺口黄河大坝，全长5290米，
宽50米。该路在1925年称“义威路"，为宽6米的土路；1930年改称为“五三路”；
1938年改称“济泺路”。国民党统治时期路基由6米加宽到12米，并修建了宽3米的
碎石路面。1953年将碎石路加宽至7～9米，并将泺口街里至大堤段加宽。1954年将
成丰桥至济泺桥一段（称南段）路面铺装34厘米厚的沥青路面。1956年又将济泺路
北段（济泺桥以北） 做了沥青表面处理。1958年6月3日至7月17日将南段沥青路面
加厚35厘米。 当年10月又在南段主路两侧修建煤渣路面慢车道13360平方米。1964
年1月8日至2月10日， 由造纸西厂等单位集资修建了东侧边沟。1969年济泺路南段
拓宽为34米，其中，快车道14米，两侧隔离带各4米，慢车道各6米，全为沥青混凝
土路面。1984年由天桥区市政工程养护所施工，4～5月将南段隔离带由宽4米改为3
米，快车道宽度增至15米，慢车道也各增至6．5米。1985年自成丰桥到汽总路两侧
慢车道又各加宽至7．5米， 新建人行道各4米，并将路边沟改为100×110厘米混凝
土盖板沟及直径600～700毫米管道。
1988年7月～1989年5月， 以企业集资、政府拨款等方式投资497万元，拓宽了
济泺路北段， 长度2．2公里，宽度为50米。其中快车道15米，慢车道各宽7米，隔
离带各宽3米，人行道3．5米×2，绿地各宽4米。同时修建雨水管道4公里，污水管
道300米。
[天成路] 位于天桥区南部。南起经一路，北至成丰桥，横穿胶济、京沪两条
铁路。全长1020米，宽35米。是1980年将原天桥南街与天成路合并命名的。该路是
在1926年成丰桥建成与老天桥的铁路桥洞北侧之间形成的。日伪统治时期拓宽为50
米，并修建了宽15米的碎石路面。
1954年8月改铺沥青路。天桥铁路桥洞以南至经一路，长160米的一段，原名天
桥南街，最初是宽17米的碎石路，1933年建花岗石面路。1975年在该路中间建成三
层立交天桥，桥长854．5米、宽18米。桥下两侧为各宽8．5米沥青混凝土路面的慢
车道和分别为宽5米的水泥混凝土花砖路面的人行道。
[北园路] 位于天桥区东北部。东起黄台北路，西至济泺路，全长6930米，现
宽35米。 北园路始建于1941年，原名28号线，系宽约7～10米的土路。地处沼泽，
泥泞难行。1954年将路基加高加宽，津浦铁路以西到济泺路一段路基加宽到26米。
1955年4月， 西起济泺路，东至历山路，修建7米宽碎石路面30510平方米。1959年
将老济泺路至何家庄长2820米一段向南加宽至20米。1965年天桥养护所采用氯化镁
（盐场废料）拌合粘土、石屑筑成2厘米厚磨耗层试验路面，随后又改为厚3厘米，
宽7米沥青薄壳路面。 1973年春，改建为沥青混凝土路面，并根据市规划线，自何
家庄以东裁弯取直， 改线到历山路口以东，将老路北移了352米。同时展宽修建了
历山路口以东到工业北路口长2387米的全福庄路（即现北园路东段）。全部工程于
1979年完工，共占地216亩，新建、改建沿路桥涵43座，共投资685．47万元。路面
结构及横断面为：快车道宽14米；两侧慢车道各6米；绿化带2米；土路肩2．5米，
全宽35米。快车道结构为3：7灰土基础30厘米、碎石8厘米、沥青混凝土面层5厘米，
总厚43厘米；慢车道为灰土基础20厘米，碎石层8厘米，沥青混凝土面层4厘米，总
厚32厘米。
[堤口路] 位于天桥区西南部。东起济泺路，西止纬十二路北端，全长2952米，
宽50米。
日伪统治时期，堤口路称九号线，路基宽12米。因地势低洼又无排水设施，路
面不平， 泥泞难行。1952年重筑路基。1953年修建了7米宽的碎石路面。1963年按
城市二级干道标准建成沥青路。车行道15米；两侧新砌花坛各宽3．5米；花坛外侧
为人行副道，各宽2．5米至4米。路面结构总厚34厘米，其中地瓜石基础厚20厘米，
碎石层8厘米，沥青面层6厘米。
1987年8月到11月由天桥区建委将该路拓宽为50米的沥青路。其中快车道15米，
慢车道6．5米×2，分车带8米×2，人行道8米×2。
[济齐路] 位于天桥区西部。南起堤口路西首，北至孟家桥。是通往齐河县的
干线。全长1616米。
该路“七七”事变前是一条弯曲土路。1941～1942年间，日伪政府将此路拓宽
为10米土路。1955年改筑为7米宽砂石路面。1964年改建成9米宽沥青路。1972年拓
宽为12米沥青路。1983年扩建为宽35米沥青路。
[无影山中路] 位于天桥区西部无影山上。东起济泺路，西止无影山路，全长
1231米， 宽35米。其中快车道14米，慢车道各宽4米，两侧人行道各宽4．5米，绿
化带各宽2米。
该路是天桥区人民政府于1983年按照城市规划，发动驻地单位集资和国家补助
的办法进行修建的。 由天桥区排洪排污工程指挥部组织施工，于1983年1月13日动
工， 同年9月13日建成通车。同步修筑雨水沟2613米，污水管道3184米，铺装花砖
人行道13273平方米。
[少年路] 位于天桥区东部。 东起明湖桥，西至顺河街。全长461米，车行道
宽12米，人行道各宽5米。
该路原是山东造纸总厂东厂的部分厂区和铜元局后街的一部分，于1969年开辟
建成的。车行道为沥青路面，并铺装人行道，是本区通向历下区的主要道路之一。
[顺河街] 位于天桥区东部。南起英贤桥，北到北关车站，为顺河街之北段。
长1732米，车行道为宽15米的沥青路面，人行道各宽4米。
该路位于西圩壕西岸，西侧建有商店、住宅等，是市内南北干线之一。该路段
是在民国初年，由一些居民沿西圩壕西侧，陆续定居而形成街巷的。1933年诸段称
利民前街、北坦东街、河套庄、角楼庄。1956年经拓宽贯通筑成此路。1980年统一
改称为顺河街。