清末民初，境内桥梁数量多，质量较差，多为木桥、砖桥、石桥。1921年，兴建
公路，未建新桥，只是对旧桥加以改造。抗日战争、解放战争时期，桥梁遭到极大破
坏。至建国前，桥梁已为数不多。据统计，1950年菏泽-济宁、菏泽-商丘、菏泽-考
城3条路线仅有桥梁7座，涵洞30座。随着工农业生产和公路交通运输业的发展，桥梁
数目日益增加，技术标准逐步提高。1953-1955年，境内共新建桥梁26座，长262.91
米；涵洞22座，长235.85米。1955年建造成的济商路黄河故道木桥是建国后区内的第
一座较大桥梁，全长48米，12孔，每孔跨度4米，桥宽6米。
从1961年起，专区公路管理部门开始对桥涵加固、维修和改建。是年5月至1962
年7月，菏泽城东双河集桥改建为钢筋混凝土桥。1963年，在菏泽至兰考公路马堤口
处建造菏泽地区第一座双曲拱试验桥，桥为单孔，跨径12米，桥长13.5米。此桥经过
破坏性压力重载试验，完整无损，性能良好。1965年，全区公路桥梁达122座，其中
钢筋混凝土桥21座，砖石混凝土桥2座，砖木桥53座，木桥46座，涵洞448座。1968年
，在济商路上曹县刘井附近始建钢筋混凝土二铰平板拱桥，长174米，宽7米，高3.9
米，15孔，最大孔跨度15米，下部桥柱为灌注桩。该桥施工中，首次用特细砂代替粗
砂建桥成功，继而这一经验推广全省。
1985年，全区桥梁总计660座，总长23599米，其中干线公路桥梁305座，长1198
4米；县公路桥梁242座，长7700米；乡镇公路桥梁113座，长3915米。同时，全区有
涵洞3262座，总长39046米，其中干线公路涵洞1387座，长19730米；县公路涵洞128
3座，长13454米；乡镇公路涵洞592座，长5862米；倒虹吸83处，长892米。