邮政局所清末，全区农村仅有代办所30余处。民国时期，全区农村仅有代办所5
6处。农村寄一封信要走几十里路。建国后，各县战时邮局迁进城里，对南京国民政
府的中华邮政进行接管改造，并在农村大力发展代办所。1953年，各县邮局开始在农
村建立分支机构(支局)。至1963年，全区共建有支局139处，基本上达到了社社有局
所。1985年，全区共有支局所196处，形成了乡乡有局所、四通八达的邮政通讯网络
。农村寄信、订报刊不出村就能办到。
邮政线路清代，曹州府领1州10县，设铺78个，驿道总长约500公里。1919年，曹
州为二等邮局，有菏泽-济宁汽车邮路120公里，菏泽-东明自行车邮路30公里，菏泽
-定陶自行车邮路26.5公里，菏泽-曹县自行车邮路50公里，菏泽-巨野自行车邮路67
.5公里。1939年1月，中共鲁西区党委第一个交通总站在区内昆山(梁山)建立，设立
干线四条，通达泰西、运西、运东、鲁西4个专署，每10里设1站，每站2-3人。干线
经过区内主要集镇都有联络站。建国后，对旧中华邮路进行改造、修建，至1959年，
区内社社设局所，村村通邮路。1985年，菏泽地区境内共有邮路2207公里，有县以上
自办汽车干线邮路5条(菏泽-济南、菏泽-商丘、菏泽-东明、菏泽-鄄城、菏泽-兖州
)，委办邮路1条(菏泽-单县)。
邮件投递建国前，邮政一般在县城设信差1-2人。乡村没有投递线路，平常邮件
由信差放在集镇上，让收件人认领，挂号有时送到户。建国后，人民邮政对南京国民
政府的中华邮政进行了改造，加强了农村投递工作。1950年，以县城为中心，各县一
般设8-15条投递线路。1955-1966年，随着乡(公社)自办机构的增设，各县以乡(公社
)为中心划分投递线路，每乡(社)2-3条，投递方式为平常邮件到村，挂号邮件到户，
加快了报刊、邮件的投递速度。1973年，全区农村投递使用摩托车的占70％，1978年
废止。1985年，全区共有城市投递线路54条，乡村投递线路240条；城市每日一次投
递，乡村投递当日班占1/3，两日班占2/3，配有自行车274辆，城乡投递全部实行自
行车化。