第五辑 仓储运输

中转 1962年，物资局在济宁设立中转站，后又在商丘、兰考、谢集(商丘西)等地
设立中转站3处。济菏铁路通车后，地区物资局所属济宁中转站移交给济宁市物资局，
由省物资局组织交接。商丘、兰考、谢集等站移交给有关县(市)，继续使用。
仓库货场 1985年全区物资部门仓库建筑面积150777平方米，货场占地1311亩，其
中地直仓库面积13455平方米，货场占地370亩。菏泽货场建于1978年，包括燃料、木
材、 金属、建化四个货场，有铁路专用线3.747公里，工程投资计96万元。燃料公司
货场备有铲煤机、推土机、喷水车、传送装置等设备。木材货场备有坦克吊车(2台)、
铲车等机械。
运输 1971年前，地区物资局有汽车班一个，3吨位载重汽车2辆。1971年后建立汽
车队， 汽车最多时达20多辆。1982年局汽车队撤销，车辆、人员分散到各个公司。1
985年燃料公司车队有汽车7辆。
仓储管理 物资局建立之初，订有仓储管理制度，“文化大革命”初期制度被破坏，
至1972年问题成堆，当时的物资综合公司订立制度，整治秩序，查出差错多起，清理
资金悬案达数百万元。1975年，学习大庆仓储管理经验，严格物资验收出入库手续，
物资保管实行区域化、架子化，四号定位，“五五”摆放，要求整齐划一，堆码有序，
标记醒目，库容整洁，数量准确，帐物相符，防火防盗，无变无损。保管人员开展岗
位练兵活动，熟练业务技能，物资保管大有改观。