在落实逐级负责制、提升车务段独立作战、自我管理能力上做文章，建立起干部失职行为追究、
职工待岗办法、收入向生产一线和安全管理相关人员倾斜的22个企业管理长效机制，从根本上激发了
每一名干部职工抓安全生产的内在动力，做到真干、实干、用心干，实现了运输安全由人治向法治的
重大转变，较好地解决了长期以来困扰企业的目标管理不明确、责任量化不清晰的问题，提高了企业
管理的透明度。坚持“抓两头、带中间”的思路，以岗位练功、技术比武和推标工作为载体，抓好非
正常情况下应急处理，强化日常管理考核和技术业务培训。全年共举办推标观摩会3场次；投入奖励
金额10.84万元；举办各类培训班、学习班23期1377人次，其中脱产培训10期346人次，行车主要工种
培训4期194人次。深入开展“树标塑形”活动，以路局“树标塑形”十大车站之一的临沂站为龙头，
同时在其它车站同步进行；建立社会监督机制，健全监督体系和网络，促进了服务质量的提高。
企业管理
视图
在落实逐级负责制、提升车务段独立作战、自我管理能力上做文章，建立起干部失职行为追究、
职工待岗办法、收入向生产一线和安全管理相关人员倾斜的22个企业管理长效机制，从根本上激发了
每一名干部职工抓安全生产的内在动力，做到真干、实干、用心干，实现了运输安全由人治向法治的
重大转变，较好地解决了长期以来困扰企业的目标管理不明确、责任量化不清晰的问题，提高了企业
管理的透明度。坚持“抓两头、带中间”的思路，以岗位练功、技术比武和推标工作为载体，抓好非
正常情况下应急处理，强化日常管理考核和技术业务培训。全年共举办推标观摩会3场次；投入奖励
金额10.84万元；举办各类培训班、学习班23期1377人次，其中脱产培训10期346人次，行车主要工种
培训4期194人次。深入开展“树标塑形”活动，以路局“树标塑形”十大车站之一的临沂站为龙头，
同时在其它车站同步进行；建立社会监督机制，健全监督体系和网络，促进了服务质量的提高。