年内，完成旅客吞吐量104万人次，同比增长9.39%；货运吞吐量5009吨，同比增长7.4%。旅客吞吐
量突破百万， 标志着临沂机场正式迈入中型机场行列。6月28日，开通临沂—韩国首条国际航线，实现
了临沂航空史上的突破。推进航线网络优化工作，实行航线运营“增、减、挂”。新开桂林航线，恢复
了重庆、烟台、海口航班，开通了临沂—韩国首条国际航线；暂停天津、福州、武汉、贵阳航线，并根
据市场情况对部分航线班期进行了灵活调整；加大临沂作为中间城市的两肩挑航线的开辟力度，实现旅
客吞吐大幅增加。积极与有关航空公司沟通，降低了广州、沈阳、北京南苑、北京首都、上海虹桥、杭
州、厦门、长沙、南宁等航线保底成本；调整深圳—临沂—哈尔滨航线为长龙航空执飞，降低了航班小
时成本；促进航班运营方式多样化，实现广州、沈阳航线自营，西安、成都航线由保底运营变为定补运
营，减轻了航线补贴压力。根据旅客出行特点对周边市场旅客构成进行调研分析，有目标、有重点地进
行代理人、旅行社走访，形成市场开发常态机制，确保将市场信息第一时间应用到航班管理上，为舱位
动态收放提供准确依据， 充分挖掘了边际客源，全年各航线平均客座率提高5个百分点，实现收益稳步
提升。
（于大纬）
【运输生产】
视图
年内，完成旅客吞吐量104万人次，同比增长9.39%；货运吞吐量5009吨，同比增长7.4%。旅客吞吐
量突破百万， 标志着临沂机场正式迈入中型机场行列。6月28日，开通临沂—韩国首条国际航线，实现
了临沂航空史上的突破。推进航线网络优化工作，实行航线运营“增、减、挂”。新开桂林航线，恢复
了重庆、烟台、海口航班，开通了临沂—韩国首条国际航线；暂停天津、福州、武汉、贵阳航线，并根
据市场情况对部分航线班期进行了灵活调整；加大临沂作为中间城市的两肩挑航线的开辟力度，实现旅
客吞吐大幅增加。积极与有关航空公司沟通，降低了广州、沈阳、北京南苑、北京首都、上海虹桥、杭
州、厦门、长沙、南宁等航线保底成本；调整深圳—临沂—哈尔滨航线为长龙航空执飞，降低了航班小
时成本；促进航班运营方式多样化，实现广州、沈阳航线自营，西安、成都航线由保底运营变为定补运
营，减轻了航线补贴压力。根据旅客出行特点对周边市场旅客构成进行调研分析，有目标、有重点地进
行代理人、旅行社走访，形成市场开发常态机制，确保将市场信息第一时间应用到航班管理上，为舱位
动态收放提供准确依据， 充分挖掘了边际客源，全年各航线平均客座率提高5个百分点，实现收益稳步
提升。
（于大纬）