根据市政府《关于加快推进城乡客运一体化发展的意见》的要求，按照“控制总量、优化存量，
提高车辆级型”的原则，加快推进城乡客运一体化，改造车辆147台，各县城市公交车线路达到29条，
城市公交车270台。在规模大、居住人口多、有条件的行政村庄发展镇村公交，选择适宜的公交车型，
通过延伸、调整现有城乡公交线路或新辟公交线路，保证中心镇到行政村“行有所乘”“行有所畅”，
使客运线路向农村覆盖，兰山区、沂水县、沂南县开通试点线路8条。实施“一镇一区”支线公交试
点建设，兰山区汪沟镇政府出资100万元购置4台公交车，开通2条镇村公交环线，经济技术开发区投资
800万元购买28台公交车，开通园区内3条公交环线和1条公交支线，“一镇一区”公交试点开创全市公
交运营的新模式，为解决公交运力短缺问题、推进城乡公交服务均等化积累了经验。
【城乡交通一体化】
视图
根据市政府《关于加快推进城乡客运一体化发展的意见》的要求，按照“控制总量、优化存量，
提高车辆级型”的原则，加快推进城乡客运一体化，改造车辆147台，各县城市公交车线路达到29条，
城市公交车270台。在规模大、居住人口多、有条件的行政村庄发展镇村公交，选择适宜的公交车型，
通过延伸、调整现有城乡公交线路或新辟公交线路，保证中心镇到行政村“行有所乘”“行有所畅”，
使客运线路向农村覆盖，兰山区、沂水县、沂南县开通试点线路8条。实施“一镇一区”支线公交试
点建设，兰山区汪沟镇政府出资100万元购置4台公交车，开通2条镇村公交环线，经济技术开发区投资
800万元购买28台公交车，开通园区内3条公交环线和1条公交支线，“一镇一区”公交试点开创全市公
交运营的新模式，为解决公交运力短缺问题、推进城乡公交服务均等化积累了经验。