公司为扭转“主业不精、副业不兴、经济效益大滑坡”的被动局面，以市场为导向，对经营单位
进行优化重组，建立了以客运为重点的新的经营结构。公司采取“撤亏”、“并困”、“扩优”的经
营策略，突出了客运经营的龙头和优势地位；多方融资2560万元，并把“撤”、“并”收回的资产投
入客车的更新改造。共更新改造车辆138部，使车辆平均技术等级达到了1.58，全公司的客运资产占
有率也提高了4%， 公司还加大了客运市场的开拓和占领力度， 全年共开辟长途线路38条，新增班
次153个，增加营运里程1937公里；出租旅游车辆发展到294部；对区内客运市场，普遍实行了各县至
临沂的专线流水发车。1998年全公司实现客运收入1.11亿元，创历史最高水平。货运经营方面，公司
主要抓了货运车辆的租赁经营工作，实现了扭亏增盈。公司参与筹建了市公路口岸建设；11月，临沂
市公路口岸在公司所属集装箱货运站通过验收并对外开放。
调整经营结构，优化资产配置
视图
公司为扭转“主业不精、副业不兴、经济效益大滑坡”的被动局面，以市场为导向，对经营单位
进行优化重组，建立了以客运为重点的新的经营结构。公司采取“撤亏”、“并困”、“扩优”的经
营策略，突出了客运经营的龙头和优势地位；多方融资2560万元，并把“撤”、“并”收回的资产投
入客车的更新改造。共更新改造车辆138部，使车辆平均技术等级达到了1.58，全公司的客运资产占
有率也提高了4%， 公司还加大了客运市场的开拓和占领力度， 全年共开辟长途线路38条，新增班
次153个，增加营运里程1937公里；出租旅游车辆发展到294部；对区内客运市场，普遍实行了各县至
临沂的专线流水发车。1998年全公司实现客运收入1.11亿元，创历史最高水平。货运经营方面，公司
主要抓了货运车辆的租赁经营工作，实现了扭亏增盈。公司参与筹建了市公路口岸建设；11月，临沂
市公路口岸在公司所属集装箱货运站通过验收并对外开放。