临沂飞机场始建于1958年，使用机型为安-2，开通了临沂至济南的航线，由于种种原因，于1980
年12月停航。随着我市国民经济和社会各项事业的迅速发展，尤其是对外开放的不断扩大，我市各界
对扩建临沂机场、恢复航空运输的要求日益迫切。扩建复航工程于1995年3月动工，至1998年上半年，
基础建设基本完成。下半年，先后进行了预验、校飞、初验、试飞、总验。为发挥机场效益，经多次
与山东航空公司协商，市政府于10月28日与山航签订了委托经营管理合同，临沂保留产权，全权委托
山航经营管理20年。机场于12月26日正式恢复通航。
扩建后的临沂机场为国内支线机场，飞行区等级为4C级。主跑道长为2400米，宽45米。主要使用
机型为B737、MD-82、FOK-100及以下机型，可满足从临沂飞往全国各主要城市的起飞要求，亦可满
足临沂至韩国、日本和港、澳、台的专、包机飞机。工程总投资2.2亿元。现已开通了临沂至广州、
温州、武汉、大连、青岛、济南等城市的航线，并逐步开通临沂至北京、义乌、晋江、郑州、西安、
成都、南京、南昌、宁波、上海、重庆、厦门、沈阳、哈尔滨等城市的航班。
临沂飞机场恢复通航
视图
临沂飞机场始建于1958年，使用机型为安-2，开通了临沂至济南的航线，由于种种原因，于1980
年12月停航。随着我市国民经济和社会各项事业的迅速发展，尤其是对外开放的不断扩大，我市各界
对扩建临沂机场、恢复航空运输的要求日益迫切。扩建复航工程于1995年3月动工，至1998年上半年，
基础建设基本完成。下半年，先后进行了预验、校飞、初验、试飞、总验。为发挥机场效益，经多次
与山东航空公司协商，市政府于10月28日与山航签订了委托经营管理合同，临沂保留产权，全权委托
山航经营管理20年。机场于12月26日正式恢复通航。
扩建后的临沂机场为国内支线机场，飞行区等级为4C级。主跑道长为2400米，宽45米。主要使用
机型为B737、MD-82、FOK-100及以下机型，可满足从临沂飞往全国各主要城市的起飞要求，亦可满
足临沂至韩国、日本和港、澳、台的专、包机飞机。工程总投资2.2亿元。现已开通了临沂至广州、
温州、武汉、大连、青岛、济南等城市的航线，并逐步开通临沂至北京、义乌、晋江、郑州、西安、
成都、南京、南昌、宁波、上海、重庆、厦门、沈阳、哈尔滨等城市的航班。