一、建国前的建仓情况
本区德州市建仓最早，是金朝与南宋隔淮河分治的，1129年，在北厂村建仓，时称将陵县，因县而得名将陵仓。之后据明清以及民国建仓的经过，可分为户部仓、州县仓、集体仓三种。
1397年在德州运河东筑砖城（今旧城区），同时建仓库，设德州卫驻卫军，储存大批军粮。1400年，燕王朱棣发动“靖难之役”攻破德州，缴获粮食百余万石，说明仓容之大。1415年在北厂村原将陵仓旧址新建广济仓，也叫永次仓，储存淮安、徐州、临清、德州集中转运至通州的漕粮。1430年在北厂村分别建起了淮安、徐州、临清、德州四个仓，接储以上四处漕粮待命转运至通州。上述粮仓、仓房都归户部管辖，另有派出机关驻德州。
各县都在县城建有自己的仓库，储存县常平谷、社谷，也暂储待运的漕粮。如临邑县1590年建社仓83所，1676年建仓15间， 1730年建仓23间，1819年建仓12间。1833年捐修西厫，1836年又捐修北厫，共额存谷14000石。
1933年，山东省政府通令全省各县建义仓。有建仓记录的是夏津、商河、平原、德州等县（市）。夏津县建仓两座可储谷3124.8石，商河县建仓17间，可储谷2610.8石。
本区在革命根据地建仓最早的是1948年冬，山东省人民政府拨了专款，于齐河县桑梓店建起了第一座仿苏式标准粮仓，仓容为500万公斤。
二、建国后的建仓情况
由于征收公粮和收购商品粮的迅速增长，仓容不足的矛盾很大。为缓解矛盾，从四个方面扩展仓容：一是改造仓库，把祠堂，庙宇改为仓房；二是发展货场，利用苇席搞露天垛储粮；三是租借民房；四是建新仓。
1953年实行粮食统购统销以后，全区粮食入库量和库存量不断增长，原祠堂、庙宇也无扩展余地，租借的民房还要退还。因此， 1954～1959年，粮食工作的重点放在了建设仓库上。这个期间共建仓容量为11382.5万公斤。其中德州转运站建成仿苏式仓容达3000万公斤。
60年代初期，由于国民经济调整，建设资金不足，粮食入库量和储存量急剧下降。因此，压缩了建仓计划。自1960～1969年，全区共建仓面积51977平方，设计容量为0.98亿公斤，实际容量0.80亿公斤。1961～1971年在非交通沿线建设了一些“死角仓”，容量为105.5万公斤。
70年代学习黑龙江省明水县的经验，搞了些“土园仓”容量为2000多万公斤，与此同时，房式仓仍在继续建设，全区共计建仓容18294万公斤，其中，房式仓容17798.5万公斤，苏式仓容150万公斤，简易仓容345.5万公斤。
1980～1985年全区农业大发展，粮食入库量大幅度增长，曾一度出现“卖粮难”、“储粮难”的现象，其主要原因缺少仓库。为此，地区粮食局把国家基建拨款和更新改造资金，简易建筑费和利润留成等项资金，集中起来，重点用于仓库建设，截至1984年，全区已有仓容62806.5万公斤。在这期间，禹城粮食转运站完成仓容0.5亿多公斤，建成一条长达1400米的铁路专用线。齐河县晏城储运库，利用扩建铁路枢纽的机会新建仓容1500万公斤，并建成一条长1507米的铁路专用线。
1980～1985年，全区累计建设小油罐85个，容量达9700吨。
第一节 仓库建设
一、建国前的建仓情况
本区德州市建仓最早，是金朝与南宋隔淮河分治的，1129年，在北厂村建仓，时称将陵县，因县而得名将陵仓。之后据明清以及民国建仓的经过，可分为户部仓、州县仓、集体仓三种。
1397年在德州运河东筑砖城（今旧城区），同时建仓库，设德州卫驻卫军，储存大批军粮。1400年，燕王朱棣发动“靖难之役”攻破德州，缴获粮食百余万石，说明仓容之大。1415年在北厂村原将陵仓旧址新建广济仓，也叫永次仓，储存淮安、徐州、临清、德州集中转运至通州的漕粮。1430年在北厂村分别建起了淮安、徐州、临清、德州四个仓，接储以上四处漕粮待命转运至通州。上述粮仓、仓房都归户部管辖，另有派出机关驻德州。
各县都在县城建有自己的仓库，储存县常平谷、社谷，也暂储待运的漕粮。如临邑县1590年建社仓83所，1676年建仓15间， 1730年建仓23间，1819年建仓12间。1833年捐修西厫，1836年又捐修北厫，共额存谷14000石。
1933年，山东省政府通令全省各县建义仓。有建仓记录的是夏津、商河、平原、德州等县（市）。夏津县建仓两座可储谷3124.8石，商河县建仓17间，可储谷2610.8石。
本区在革命根据地建仓最早的是1948年冬，山东省人民政府拨了专款，于齐河县桑梓店建起了第一座仿苏式标准粮仓，仓容为500万公斤。
二、建国后的建仓情况
由于征收公粮和收购商品粮的迅速增长，仓容不足的矛盾很大。为缓解矛盾，从四个方面扩展仓容：一是改造仓库，把祠堂，庙宇改为仓房；二是发展货场，利用苇席搞露天垛储粮；三是租借民房；四是建新仓。
1953年实行粮食统购统销以后，全区粮食入库量和库存量不断增长，原祠堂、庙宇也无扩展余地，租借的民房还要退还。因此， 1954～1959年，粮食工作的重点放在了建设仓库上。这个期间共建仓容量为11382.5万公斤。其中德州转运站建成仿苏式仓容达3000万公斤。
60年代初期，由于国民经济调整，建设资金不足，粮食入库量和储存量急剧下降。因此，压缩了建仓计划。自1960～1969年，全区共建仓面积51977平方，设计容量为0.98亿公斤，实际容量0.80亿公斤。1961～1971年在非交通沿线建设了一些“死角仓”，容量为105.5万公斤。
70年代学习黑龙江省明水县的经验，搞了些“土园仓”容量为2000多万公斤，与此同时，房式仓仍在继续建设，全区共计建仓容18294万公斤，其中，房式仓容17798.5万公斤，苏式仓容150万公斤，简易仓容345.5万公斤。
1980～1985年全区农业大发展，粮食入库量大幅度增长，曾一度出现“卖粮难”、“储粮难”的现象，其主要原因缺少仓库。为此，地区粮食局把国家基建拨款和更新改造资金，简易建筑费和利润留成等项资金，集中起来，重点用于仓库建设，截至1984年，全区已有仓容62806.5万公斤。在这期间，禹城粮食转运站完成仓容0.5亿多公斤，建成一条长达1400米的铁路专用线。齐河县晏城储运库，利用扩建铁路枢纽的机会新建仓容1500万公斤，并建成一条长1507米的铁路专用线。
1980～1985年，全区累计建设小油罐85个，容量达9700吨。