一、建国前调运
1945年12月，渤海区全区动员民工1.7万人，大车8千余辆，大牲畜2.1万头，运送粮食20万公斤，保证了解放禹城部队的所需。1946年6月，渤海区动员民工4.4万人，大车1.2万辆，大牲畜2.8万头，运送粮食30万公斤，满足了解放德州的需要。
1947年初，蒋介石集中了60个旅的兵力，包围和进攻鲁中南解放区。本区接到渤海区党委命令后，组成了以王子彬同志为领导的支前运粮司令部，共调往鲁中南粮食500万公斤，军草250万公斤，其中马草20%，烧柴80%。
1948年11月21日，渤海区党委指示，为支援淮海战役，从德州地区加工抢运军粮4000万公斤（米、面各半）,20天内加工包装完毕，运至齐河县桑梓店火车站。地委书记田海山召开紧急会议做了具体部署。全区共组织了260余万人，用16个昼夜的时间将0.58亿公斤谷、麦碾磨成白面2000万公斤，细米2000万公斤，用白布600余万尺做成粮袋160万条。加工包装任务完后，又组了18岁至25岁的民工20余万人，大牲畜30万头，大车10万辆，按时安全运至指定地点。
二、建国后调运
1950～1952年，粮食调出和调入基本相平。调出的粮食，多是调往沈阳、丹东、上海等城市，以支援抗美援朝战争和按排城市人民生活。调出数量，每年都在1亿公斤。粮食品种主要是小麦、谷子，为满足本区人民生活需要每年从东北、江苏等地调入玉米、大米1亿公斤左右。
1953年实行粮食统购统销后，本区除从东北和南方等地调入部分玉米和大米用于补足本地粮食差额和品种调剂外，主要是调出粮食。调拨中的粮油计价按国家和省粮食部门的规定执行。1953～1959年。全区调出调入相抵后，共净调出粮食36407.5万公斤，调出食油4925万公斤（主要是原棉油）。
1960～1962年。三年净调入粮食47769万公斤。1961年7月1日至9月10日，70多天的时间，平均每天调入粮食63.5万公斤。
1963～1978年。本区粮食生产虽有好转，但从外地调入234721万公斤粮食，调出粮食7817.5万公斤。仅1968年调出粮食6084万公斤，调入粮食33704.5万公斤，是新中国成立以来，调入粮食最多的一年。
1979～1985年。全区粮油产量大幅度提高，调运的任务也随之增大。八年共调出粮食86666万公斤，调入粮食231501.5万公斤，调出调入相抵，净调入144835.5万公斤，主要为发放棉花政策兑现粮。
50年代初期，远距离的粮油调拨主要靠铁路。本区内的粮油调拨主要由运输部门组织人畜力车公路运输。同时各县市粮食局都有自己的马车队，以应紧急调运之需。50年代后期和60年代，逐步改用汽车运输，70年代以后，全区主要交通干线和县、乡公路基本实现沥清路面化，粮油调拨全部用汽车、火车运输。
地区粮食局于1974年4月成立了专业汽车队，当时有汽车11部，62吨的运输能力。至1985年已发展为生产车45部，211.5吨的运输能力。汽车队自1974年建队至1985年，车辆总行程达到1739.95万公里，粮油运输量达到5995.79万吨公里，实现利润205.19万元。另外，全区先后在德州、禹城、晏城修建了粮油专运铁路线3条，总长度4759米。搭起防雨罩棚9000平方米，保证了运输安全畅通。
为解决德州、聊城两地区的粮油转运任务，在山东省粮食厅的统一按排下，从德州、禹城建立了粮食转运站两处。转运站隶属本地区粮食局领导。德州转运站主要担负陵县、临邑、商河、乐陵、庆云、宁津、武城、夏津等县以及聊城地区的高唐、临清等县部分粮管所的粮油调运。禹城转运站担负聊城地区的莘县、冠县、阳谷、茌平、高唐、临清、聊城等县和本地区的禹城、济阳、临邑、商河、齐河、夏津等县的部分粮管所以及惠民地区的阳信、无棣、惠民等县粮油调运。除负责上述各县的粮油转运和储存保管业务外，还担负着部分县（市）的粮油进出口的中转任务。德州转运站， 1963～1966年，年平均经营量为1.25亿公斤。1967～1976年，年平均经营量为1.75亿公斤。1977年～1979年，年平均经营量为1. 25亿公斤，1980～1985年，年平均经营量为1.9亿公斤，禹城转运站，1959～1961年，年平均经营量为0.5亿公斤，1962～1971年，年平均经营量为1.5亿公斤，1963～1980年，年平均经营量为2亿公斤，1981～1985年，年平均经营量为1.8亿公斤。
德州地区历年粮食调运任务统计表
单位：万公斤
续表
