一、公路运输
客运 1920年德县（德州）至南宫公路修筑后，开始了私营客车行驶，每天往返一次。1923年禹东长途汽车公司开辟了禹城至东昌（今聊城）、禹城至武定（今惠民）两条客运业务。营运路线200多公里。1928年停止营业。1930年山东省建设厅六分局，在本区开辟了10条路线，配有客车12辆。每日定班行驶4次。不定班一次。客车每公里收费0.26元（旧币）。1937年日军侵入中国后，德州至南宫、德州至临清两条线路停运。1940年日本侵略军在山东推行“囚笼政策”，严密封锁抗日根据地，主要交通运输路线均被日军运输机构“华北汽车公司”控制运行，名为客运兼货运，实为日本侵华运输军队和军用物资所需。1945年8月日军投降后，国民党成立山东省公路管理局，设立管理段、站。客运业务变成了国民党的军需物资运输。解放区军民为了阻止国民党的军队和军需物资运输使公路线时断时阻，客运经常不能畅通。1949年山东省人民政府组织开辟运输路线，用于人民客货运输。德州地区内有6条，济惠线（济南至惠民）120公里，济德线（济南至德州）120公里，济禹线（济南至禹城）60公里，惠沧线（惠民至沧州）195公里，德沧线（德州至沧州）120公里，德石线（德州至石家庄） 180公里。1950年后，新路线逐年增多，营运里程上升，客流量不断增加。1961年客运路线16条，营运里程达512公里，客流量达7.8万人次。1965年开辟短途支农班车路线6条。1970年后，由过去的“划地为牢”发展到跨区、跨省线路，辐射到石家庄、邢台、邯郸、保定、衡水、沧州、安阳、濮阳、潍坊、淄博、东营、济宁、泰安、聊城、济南、北京、天津等18个大中城市。1985年底，全区营运路线发展到151条，营运里程5512公里，其中跨省29条，跨地区的43条，地区内59条，县内20条。
1985年境内有接发车场地、候车室、售票处、行李房、营运站、点增加到485个，其中汽车站17个，代办站55个，停车点409个。有一等站两个（德州、禹城）。二等站平原、夏津、商河、临邑、乐陵、陵县、宁津、庆云、武城、济阳、晏城等11个。三等站有老武城、孙耿、德平、恩城4个。客车运量达709.1万人次。周转量达39719万人公里。
改革开放以来，客运打破了国营独家经营的局面，出现了个体经营客车运输。全区除平原县外，其他12县（市）有运行客车43辆，座位1458个，年运量达68.86万人次，周转运量达4849.73万人公里。企事业单位兼营客车也开始营运，客运量达13.3万人次，周转量1104.2万人公里。
货运 1920年开始有私营商车行驶。主要是客运兼营少量货物运输。1937年日军侵占德州后，垄断了营运业务，多用于军事物资运输。1945年以后，交通运输受控于国民党驻军，以运输军事物资为主。建国后至1960年，交通运输有了发展，但燃料缺乏，效率很低。1960年以后，兴办货运业务，集体和专业运输部门及个体联户购买汽车，开始了货物运输。1978年全区社会流通总量965.28万吨。1980年后，货源出现竞争。兼营运输和个体运输好于专业运输部门。1980年集体运输企业货运量达170.2万吨，周转量13276万吨公里。1985年个体运输量达166.3万吨。货物周转量11563.4万吨公里。
德州地区运输联合分公司设7个汽车队，23个联运站。拥有货车317辆，1509.5吨位，挂车283辆，1270吨位。1985年全部更为解放、东风、黄河牌汽车，营运路线172条。各县（市）企事业单位汽车运输货车1323辆，有4863个吨位，挂车404辆，有1473个吨位。乡镇运输汽车1014辆，有4199个吨位（其中集体的264辆，910.5吨位，个体750辆， 3288.5吨位）。挂车461辆，2667个吨位。城市街道运输营运汽车58辆，300吨位（个体27辆，集体的31辆）。挂车22辆（其中集体7辆、个体15辆）。个体汽车从1980年开始至1985年已发展到1429辆。企事业单位从1980年开始自置汽车1323辆。国营运输业运量和盈利都低于个体运输量。
德州地区历年乡镇通客车情况表
德州地区1971～1985年专业运输统计表
德州地区1985年公路营运性汽车货表
续表
二、铁路运输
1935年前，铁路运输以客运为主，货运量很少。1937年抗日战争爆发后，铁路几经破坏，运输时通时阻。1948年以后，京沪、德石铁路修复通车后，客货运输得到恢复。中华人民共和国成立后，客货量不断增长。到1985年底，全区铁路年客流量达555.65万人次。货物年吞吐量达414.9万吨。主要客货站简介如下：
德州车站 隶属北京铁路局天津分局，是一等站，是京沪和德石两条铁路的交会站，是鲁北、冀南地区的交通枢纽。该站占地3150亩，线路43股，总长34.6公里。四个停车场，年货物吞吐量最高为311.3万吨，客运量423万人次。德州站客站场有线路10股，总长1596米，面积17499平方米，客运站台3个，其中一站台长550米，面积7562平方米，建有长405米、宽10米的雨棚。二站台长556米，面积5282平方米，建有长405米、宽9.5米的雨棚。三站台长490米，面积4655平方米，建有长375米、宽9.5米的雨棚。站台南北两端建有长35米、宽4米，供旅客安全上下车的地下通道。客站场建筑面积22174平方米，其中候车室2518平方米，售票厅804平方米，行包房1353平方米。1985年每天始发和经过客车30对，其中停车的特快1对，直快22对，直客1对，始发直客6对。1985年发送旅客194.84万人次，到达131.65万人次。中转97.17万人次。行包发送87873件，到达150111件，中转446958件。
德州站货场办理整车和零担货物运输。1945年建货场1处，位于石家园东、京沪线西，铺线3股，一个站台，配机车1台。至1985年老货场有货位114个，容货3864吨。有站台4个。一站台1369平方米，堆货275吨。二站台1383平方米，堆货275吨。三站台836平方米，堆货127吨。四站台522平方米，堆货261吨。建有一道零担到达库，面积609平方米，容量121吨。中转库2个，面积808平方米，堆货120吨。危险品仓库5个，面积468平方米，堆货40吨。零担棚一个，面积4592平方米，堆货572吨。扩建到达库1个，面积642平方米，堆货128吨。1985年装货5162车，卸货9978车。1973年建新货场1处，位于德州液压机具厂北、石油供应站南，铺线路4条，总长2751米，面积205383平方米。有货位418个，容货31515吨，有跨线货棚1个，面积4971平方米，堆货1872吨。1985年装货1131车，卸货17586车。
德州站几个年份客货运输表
平原车站 隶属济南铁路局济南分局，为三等站。建筑面积4714.6平方米，其中候车室面积469平方米，行李房面积153平方米，售票室面积24平方米，现有站线9股，总长7779米，客运站台2个，长878米，面积5460.7平方米。货运站台2个，长679.4米，面积1178.3平方米，货位121个，货场1处，面积19791平方米。仓库5个，面积791平方米。每天始发和经过的客车12对，其中在本站停车的直快10对，直客1对，始发直客1对。1985年旅客发送量49.66万人次，到达量38.62万人次。行包发送34924件，到达量39261件。货场配有叉车、吊车、御煤机、装载机6台，最大作业能力为2000吨。1985年货物吞吐量55万吨，装货3092车，卸货12302车。
禹城车站 隶属济南铁路局济南分局，系三等站。建筑面积1854平方米，其中候车室面积370平方米，行李房面积150平方米，售票室面积42.5平方米。客运线路11股，长9008米。站台2个，长2552米。每天有客车21对半，直快10对，直客1对。客流量最高达57.13万人次。货运、货场1处，面积3700平方米，货运线3股、长1561米，货位297个，库房4个，面积2500平方米，零担风雨棚面积3000平方米，配有龙门吊车、叉车等机械6台。设有专用线4条，总长为1002米，有货位246个。年最大吞吐量为144.8万吨。
三、水路运输
德州地区古代有水驿，解放后设航运局，管理水路运输。
京杭运河 德州地区境内从夏津县白庄～武城县四女寺段称卫运河，四女寺～德州市第三店段称南运河。自隋朝开成后，成为南北交通的唯一航道。历代王朝均靠它进行漕运。1606年（明万历三十四年）航行的粮船已增至7700艘。1901年，海运兴起后，废止漕运，但漕运货场仍在继续。
建国前，本区航道的船舶主要是木帆船，其次是小划子，吨位小者10吨以下，大者100吨以上。据1940年统计，德州至临清航段有船369只，100吨以上的8只。船舶运行靠人工拉牵或槁撑桨划。
建国后，航运事业迅速发展，建港口码头4座（油坊、武城、四女寺、德州），渡口29处。1951年，德州有船40只，计2101吨位，平均为52.5吨位。1959年，船舶总数增加到533只，2.71万吨位。分别是1951年的13.3倍和12倍。1963年，德州航运局添制了载重192吨的驳船，1964年，拖轮发展到33只，计2590马力。基本实现了货轮航行拖带化。
货物运输量，1952年为34万吨，周转量为6315万吨公里。1956年上升为66万吨，周转量为1.11亿吨公里。1961年建德州卫运河航运局，有船队8个，德州运往临清的货场达125.5万吨，临清运往德州的货物达14.8万吨。客运很少，因特殊情况和季节，以驳载客运输，年客运量在2万人次左右。1965年后，由于农田灌溉和上游修建水库，控制了卫运河的水源，造成断流竭流。1980年，运河无水停航。
德州港是南运河德州境内最大的港。港区面积11.6万平方米。货场面积10.55万平方米，仓库11个，面积7246平方米。可容纳货物7万多吨。建有码头7处，长116米，铁路专用线1条，长1833.035米。公路4条，长2500米。货物站台3处。小型输送带1台。有泊位21个，可供21条载重60～200吨轮驳船进行装卸作业。
黄河 境内全长144公里。建国前多系零星船只，弥补陆路运输不足。1956年开始由集体组建货客轮渡企业。有渡口26处。年货物运量200万吨，客渡量67万人次。
齐河县航运公司，有船52只，计550吨位，年最高运量30万吨。周转量为237万吨。
济阳航运社，有船4只，计202吨位，年最高运量为0.88万吨，周转量为126.5万吨。
