京沪铁路 北起北京市，南至上海。本区段原名津浦铁路。1968年南京长江大桥建成通车后，更称京沪铁路。津浦段始建于1908年，1911年建成通车。抗日战争后期和解放战争初期，停运三年。1949年4月，经解放军工程部队修复通车。1958年又铺设了复线。1978年实现了自动闭塞控制，手扳道叉改为电气自动化，通过能力从38对增为75对，提高了列车的运行速度密度，成为南北交通的大动脉之一。
京沪铁路纵穿德州地区的德州市、平原、禹城、齐河县。北从德州市的许官屯入境，南至齐河县的桑南出境，长达118公里。在本区境内建有13个车站和6个乘降所。其中一等站——德州；三等站——平原、禹城；四等站——许官屯、于官屯、晏城、桑梓店、桑南、八里庄、十二里阁、黄河涯、三唐、张庄；乘降所——长庄、孙庄、李家桥、黄桥、王字庄、林庄。
德石铁路 起德州市，至石家庄，全程180公里。德州地区境内经小锅市、八里庄，从马营出境。长达8.5公里。1940年7月，日本占领时期为侵略华北而筑，1941年2月15日客、货正式营运。抗日战争后期被抗日军民拆毁。1948年8月，华北解放区军民修复。它是沟通京沪路与京汉路的主要桥梁。1980年建成复线装设了自动闭塞，实现了电气化。
长八铁路 是在石德线与京沪线之间修建的一条联络线。起自德州市长庄、止八里庄。全长2.6公里。1985年6月交付营运。每天分流6对运煤列车。
晏党铁路 北起齐河县晏城，南止济南市郊区党家庄，全长31.7公里。境内从晏城起，经十二里阁、纪王、李茂盛、至黄河大桥北岸，长11公里。1972年开工，,1981年7月1日正式通车营运。
另外，全区有专用线共22条，其中，德州17条，禹城3条，晏城2条，计15454米。直通部分厂矿企业。详见下表。
德州地区铁路专用线一览表
续表
