一、四女寺枢纽工程
四女寺枢纽工程座落在卫运河尾端，漳卫新河和南运河的入口处，为漳卫河中下游主要控制枢纽。由进洪闸、节制闸、船闸、兄弟灌渠、电站等建筑物组成。工程于1957年破土兴建，1958年9月16日完工验收。1972年又新建了北进洪闸和兄弟灌渠放水洞，改建了南进水闸、节制闸、船闸。工程规模与技术指标是：
节制闸 位于旧河右岸。为钢筋混凝土结构。三孔，每孔净宽8米。闸室长16米，底板为整体式，高程为16.5米；闸顶高程26.5米。闸孔设钢筋混凝土胸墙，底部高程为21.9米，采用8.8×5.6米平板钢闸门控制。机架桥桥面高程33.9米，安装人力、电动两用卷扬式启闭机3台，启闭力30吨，电动机功率21千瓦。桥面一端建有操纵室。在闸顶上游一侧设有钢筋混凝土交通桥，桥面高程27米，标准为汽——6。下游一侧设有工作桥。交通桥与工作桥均设有检修门槽。闸室上游的钢筋混凝土铺盖和干砌石铺盖长分别为24米、10米。下游钢筋混凝土静水池长12米，池底高程15米。海曼连同防冲槽长43米，两侧翼墙均为力式钢筋混凝土结构。上下游护坡分别长84米和120米，均为浆砌块石结构。1972年进行了改建，改建后的节制闸，闸墩、上游翼墙和交通桥面高程均抬高29米，胸墙顶高程由26.5米加高到28米。工作桥、下游翼墙按原设计不变，启闭机由原2×18吨改为2×40吨。左岸上游翼墙随着墙体和大堤加高，也相应延长4米，交通桥抬高后，为与两岸连接，右侧增一跨，左侧加两跨。
进洪闸（南进洪闸） 12孔钢筋混凝土结构。每孔净宽10米，总宽135.6米，闸室长14.5米。底板采用三孔一联，底板高程21米，闸顶高程27米。闸缝墩宽2米，中墩1.2米，边墩1米。孔口采用10×5.5弧形钢闸门控制。机架桥桥面高程32.5米，装有人力、电动两用卷扬式启闭机，启闭力为2×7.5吨，电动机功率16.5千瓦。闸顶上游端设有钢筋混凝土结构的工作桥，桥面高程27米，桥面设有检修门槽；闸项下游端设钢筋混凝土结构单车道公路桥，标准为汽——10，拖——40。桥面高程与工作桥同。闸两端建有操作室。闸上游钢筋混凝土和浆砌块石铺盖，长度分别是15米和16米，在铺盖前缘设有深2.5米的干砌石防冲槽。闸室下游钢筋混凝土静水池长17米，末端设有消力坎。下游接钢筋混凝土和干砌石海漫，长度分别为10米和20米。干砌石海漫坡比为1:7，下与干砌石防冲槽相连。两侧上下游翼墙均为半重力式钢筋混凝土结构。上游护坡为浆砌块石，左岸长70米，右岸长350米，上端与河道护坡相接。下游、左、右岸护坡设计长均为100米，其中浆砌石50米。1972年又进行改建。改建后，闸顶高程为29米，公路桥桥面加宽为7米，桥面抬高至29米。桥两端各增设一跨引桥与岸相联。工作桥利用原有桥面也抬高至29米，两侧各增一跨引桥与岸相联。上游翼墙与加高后的堤顶平，翼墙延长4米，墙体采用钢筋混凝土悬臂式。闸下游干砌块石海曼，结合改建做了水泥砂浆勾缝。
船闸 可通过400～1000吨船队，钢筋混凝土结构，总长252.5米，为连接南运河与卫运河的枢纽。闸室为“U”型结构，长210米，净宽15米，底板与侧墙为整体浇筑，底板高程16.5米，边顶高程26.5米。上下闸首顶高程均为27.77米，人字形钢闸门。上闸首闸门规格6.5×8.0米，下闸首9×8米。上、下闸首底板高程分别为20米和16.5米。闸室两侧设操纵室，装有人力、电动两用卷扬式启闭机，启闭力10吨，电动机功率7.5千瓦。上、下闸首设有深孔廓道。上闸首左右岸充水廓道断面为2.5×4.0米，孔口顶高程20米，底高程16米，安装2.88×4.5米的平板钢闸门。下闸首泄水廓道断面为2.5×2.7米，配置2.88×2.9米的平板钢闸门。启闭力8吨，电动机功率为2.2千瓦。一并安装于两岸操纵室。船闸上游钢筋混凝土铺盖长25米，以1:10坡与浆砌石护底相接。护底高程为20米，长25米，1962年又接长20米。船闸下游钢筋混凝土护坦长20米，高程为16.5米。上、下游闸首翼墙为半重力式船舶混凝土结构。顶高程分别为27米和26米。上、下游两侧护坡长分别为50米和70.7米，均为浆砌块石。为了适应防洪和通航水位的提高，1972年又将上、下闸首、闸室、船闸人字门及上游翼墙等部位均加高。上闸首两侧边墙与翼墙顶高程加高2米，达29米。为不增加闸首边荷载，墙后填土高程仍为原设计26米。由于堤顶高程抬高，新增设一段悬臂式钢筋混凝土翼墙，顶高程29米。为便于工作人员进出闸首，新老翼墙顶部均设有0.7米的悬臂。人字形闸门顶高程自26.5米抬高至28.2米。闸门梁系进行了补强加固；相应的人字门启闭机座高程自27米抬高到28米。上闸首廓首门启闭力由单吊点1×8吨更换为2×10吨平板固定式启闭机。闸室边墙自高程26米加高1.2米，达27.2米。原有墙顶相应抬高至27.2米。为便于行走和观察室内情况，沿边墙外侧设一混凝土道，道路顶高程为26.5米，宽0.5米。下闸首边墙自26米抬高1米，达27米。人字门高程自26米加高至26.5米。人字门启闭机室由25.7米抬高至26.6米，起闭机不变。为改善两岸交通条件，在下闸首下游，增设便桥一座。为钢架结构，共3跨，中跨长17.6米，两侧边跨各长12米，桥面宽1.5米，中跨桥面高程29.58米，桥底高程28.38米，最高通航水位23.05米，通航净空为5.2米
兄弟灌渠放水洞 位于南、北进洪闸之间，由于地形限制，采用涵洞形式，设计引水流量为10立方米/秒，相应水位21.5米。灌渠进口为喇叭口矩形断面，至闸门处断面高2.5米，宽2.3米，底高程19米，进口段全长9.4米。闸门设在检修竖井内，竖井顶高程29米与地面相平。竖井尺寸3.3×5.5米。为便于检修，在高程24.5米处设有检修平台。闸门为平桥钢闸门，采用单吊点1×8吨固定式启闭机，设于操纵室内。灌渠涵洞长1073米，纵坡为1/2500，管道线路略斜穿下游北进洪闸右岸大堤，至902米附近出岔河右堤，后接出口段，设浆砌块石消力池，底高程18.07米，长10米，深0.5米，下接浆砌石护底长10米，两岸边坡用浆、干砌块石护坡。
北进洪闸 位于岔河进口处，右侧与南进洪闸相联，左侧与节制闸相接。该闸共12孔，每孔净宽10米，总净宽120米，总宽137.4米，从上游铺盖至下游防冲槽总长137米。闸室总长22米，防渗段长47米。闸底板与节制闸相平，高程为16.5米。中间8孔，采用反拱底板；两侧，两孔一联，采用整体式底板。反拱底板与整体底板之间设有伸缩缝，用缝墩分开。中墩宽1.4米，缝墩宽2.4米，边墩底宽2.0米，顶宽1.2米。闸墩顶部上游设有工作桥，桥面有修理门槽。中部设有机架桥，桥面装有启闭机。下游端设有公路桥。闸左右两侧修建了操纵室。闸室上游端接钢筋混凝土铺盖，高程16.5米，长25.0米；再上游为浆砌石护底，长10米，与上游河道相接。闸室下游接钢筋混凝土消力池，池底高程15米，消力池末端为消力坎。钢筋混凝土海漫，长10米，高程16米。砌石海漫长35米，自20米处开始，从高程16米以1:10斜坡与防冲槽相接。防冲槽高程14.5米，以1:3倒坡接下游河道。
旧河堵坝 位于节制闸左岸，坝长96米，坝顶高程27米，坝脚最低处15.5米。坝面原设计宽12米（后因坝下大量堆积电站施工弃土，使坝下游增宽），上下游为干砌护坡。
兄弟灌渠进水闸 位于节制闸与进洪闸之间，为浆砌块石结构。两孔，孔净宽1.5米，孔底高程21米。设计引水流量17立方米/秒。
电站 位于节制闸以东，南卫河右岸堤外，为钢筋混凝土结构，设计发电机组12台，每台450千瓦，计划总装机5400千瓦。上游引水高程24.5米。工程只完成了土建部分。
二、祝官屯枢纽工程
祝官屯枢纽工程位于武城县祝官屯村西的卫运河主槽上。上距临清市44.7公里，下距四女寺49.2公里。工程主要作用是在卫运河水量不足时，壅高水位，解决临清市至祝官屯区间复航问题。
枢纽工程按Ⅰ级建筑物设计。安全系数：正常运用为1.35，按下游无水校核为1.22，校核加地震为1.12。
枢纽工程由节制闸和船闸两部份组成。节制闸按卫运河排涝流量1150立方米/秒，行洪流量4000立方米/秒设计，5000立方米/秒校核。闸上排涝、行洪设计水位分别为26.27米及31.34米，校核水位为32.45米。闸前正常蓄水位为26.27米，最高蓄水位26.77米，蓄水量分别为1263万及1763万立方米。节制闸共9孔，每孔净宽10米，门高6.67米，为平板翻转平卧钢结构闸门，闸总宽105.6米，闸底板长15.6米，底高程为20.1米。闸室三孔一联，用缝墩分开，缝墩厚2.0米，中墩厚1.2米。闸上铺盖长25米，其中钢筋混凝土护底长15米，水泥沙浆砌石护底长10米。护坡总长3.5米。闸下护底总长73.7米，其中钢筋混凝土消力池25米，浆砌块石水平海漫斜坡段长15米，防冲槽长11米，厚1.5米，下游护坡总长73.7米。闸下消能按水工模型试验成果，采取一池两槛消能型式。混凝土护坦及水平海漫下部均设四级反滤。
船闸在节制闸右侧，两闸中心线相距130米。船闸标准为100吨级。由上下游引航道、上闸首、闸室、下闸首组成。上游引航道宽25米，边坡1:3，直线段长300米，偏角14度。以曲率半径500米的圆弧与卫运河主槽相接，迎水裹头用浆砌块石防护。下游引航道底宽25米，边坡1:3，离下闸首700米处与卫运河主槽相接，端部用浆砌石防护；上闸首宽12米，长12米，闸底高程21.07米，为钢筋混凝土结构，设平板翻转平卧钢闸门，2× 25吨卷扬启用机一台。闸室宽12米，总长140米，室底高程19.27米，闸室两侧为薄壁空箱式钢筋混凝土挡土墙，墙顶高程29.27米；船闸下闸首孔宽12米，长16米，门坎高程19.27米，为一整体式钢筋混凝土结构，采用人字型钢闸门及齿杆式启闭机。泄水采用断面为2×2米的短廓道。枢纽工程自1974年4月12日开工，至1977年春竣工。1976～1978年，增建枢纽超洪便桥。桥位自节制闸经船闸上闸首，接卫运河右岸大堤。1977年汛前，在节制闸与船闸之间的中心岛，沿边坡修建了护砌工程，长640米，完成石方4346立方米。
第一节 枢纽工程
一、四女寺枢纽工程
四女寺枢纽工程座落在卫运河尾端，漳卫新河和南运河的入口处，为漳卫河中下游主要控制枢纽。由进洪闸、节制闸、船闸、兄弟灌渠、电站等建筑物组成。工程于1957年破土兴建，1958年9月16日完工验收。1972年又新建了北进洪闸和兄弟灌渠放水洞，改建了南进水闸、节制闸、船闸。工程规模与技术指标是：
节制闸 位于旧河右岸。为钢筋混凝土结构。三孔，每孔净宽8米。闸室长16米，底板为整体式，高程为16.5米；闸顶高程26.5米。闸孔设钢筋混凝土胸墙，底部高程为21.9米，采用8.8×5.6米平板钢闸门控制。机架桥桥面高程33.9米，安装人力、电动两用卷扬式启闭机3台，启闭力30吨，电动机功率21千瓦。桥面一端建有操纵室。在闸顶上游一侧设有钢筋混凝土交通桥，桥面高程27米，标准为汽——6。下游一侧设有工作桥。交通桥与工作桥均设有检修门槽。闸室上游的钢筋混凝土铺盖和干砌石铺盖长分别为24米、10米。下游钢筋混凝土静水池长12米，池底高程15米。海曼连同防冲槽长43米，两侧翼墙均为力式钢筋混凝土结构。上下游护坡分别长84米和120米，均为浆砌块石结构。1972年进行了改建，改建后的节制闸，闸墩、上游翼墙和交通桥面高程均抬高29米，胸墙顶高程由26.5米加高到28米。工作桥、下游翼墙按原设计不变，启闭机由原2×18吨改为2×40吨。左岸上游翼墙随着墙体和大堤加高，也相应延长4米，交通桥抬高后，为与两岸连接，右侧增一跨，左侧加两跨。
进洪闸（南进洪闸） 12孔钢筋混凝土结构。每孔净宽10米，总宽135.6米，闸室长14.5米。底板采用三孔一联，底板高程21米，闸顶高程27米。闸缝墩宽2米，中墩1.2米，边墩1米。孔口采用10×5.5弧形钢闸门控制。机架桥桥面高程32.5米，装有人力、电动两用卷扬式启闭机，启闭力为2×7.5吨，电动机功率16.5千瓦。闸顶上游端设有钢筋混凝土结构的工作桥，桥面高程27米，桥面设有检修门槽；闸项下游端设钢筋混凝土结构单车道公路桥，标准为汽——10，拖——40。桥面高程与工作桥同。闸两端建有操作室。闸上游钢筋混凝土和浆砌块石铺盖，长度分别是15米和16米，在铺盖前缘设有深2.5米的干砌石防冲槽。闸室下游钢筋混凝土静水池长17米，末端设有消力坎。下游接钢筋混凝土和干砌石海漫，长度分别为10米和20米。干砌石海漫坡比为1:7，下与干砌石防冲槽相连。两侧上下游翼墙均为半重力式钢筋混凝土结构。上游护坡为浆砌块石，左岸长70米，右岸长350米，上端与河道护坡相接。下游、左、右岸护坡设计长均为100米，其中浆砌石50米。1972年又进行改建。改建后，闸顶高程为29米，公路桥桥面加宽为7米，桥面抬高至29米。桥两端各增设一跨引桥与岸相联。工作桥利用原有桥面也抬高至29米，两侧各增一跨引桥与岸相联。上游翼墙与加高后的堤顶平，翼墙延长4米，墙体采用钢筋混凝土悬臂式。闸下游干砌块石海曼，结合改建做了水泥砂浆勾缝。
船闸 可通过400～1000吨船队，钢筋混凝土结构，总长252.5米，为连接南运河与卫运河的枢纽。闸室为“U”型结构，长210米，净宽15米，底板与侧墙为整体浇筑，底板高程16.5米，边顶高程26.5米。上下闸首顶高程均为27.77米，人字形钢闸门。上闸首闸门规格6.5×8.0米，下闸首9×8米。上、下闸首底板高程分别为20米和16.5米。闸室两侧设操纵室，装有人力、电动两用卷扬式启闭机，启闭力10吨，电动机功率7.5千瓦。上、下闸首设有深孔廓道。上闸首左右岸充水廓道断面为2.5×4.0米，孔口顶高程20米，底高程16米，安装2.88×4.5米的平板钢闸门。下闸首泄水廓道断面为2.5×2.7米，配置2.88×2.9米的平板钢闸门。启闭力8吨，电动机功率为2.2千瓦。一并安装于两岸操纵室。船闸上游钢筋混凝土铺盖长25米，以1:10坡与浆砌石护底相接。护底高程为20米，长25米，1962年又接长20米。船闸下游钢筋混凝土护坦长20米，高程为16.5米。上、下游闸首翼墙为半重力式船舶混凝土结构。顶高程分别为27米和26米。上、下游两侧护坡长分别为50米和70.7米，均为浆砌块石。为了适应防洪和通航水位的提高，1972年又将上、下闸首、闸室、船闸人字门及上游翼墙等部位均加高。上闸首两侧边墙与翼墙顶高程加高2米，达29米。为不增加闸首边荷载，墙后填土高程仍为原设计26米。由于堤顶高程抬高，新增设一段悬臂式钢筋混凝土翼墙，顶高程29米。为便于工作人员进出闸首，新老翼墙顶部均设有0.7米的悬臂。人字形闸门顶高程自26.5米抬高至28.2米。闸门梁系进行了补强加固；相应的人字门启闭机座高程自27米抬高到28米。上闸首廓首门启闭力由单吊点1×8吨更换为2×10吨平板固定式启闭机。闸室边墙自高程26米加高1.2米，达27.2米。原有墙顶相应抬高至27.2米。为便于行走和观察室内情况，沿边墙外侧设一混凝土道，道路顶高程为26.5米，宽0.5米。下闸首边墙自26米抬高1米，达27米。人字门高程自26米加高至26.5米。人字门启闭机室由25.7米抬高至26.6米，起闭机不变。为改善两岸交通条件，在下闸首下游，增设便桥一座。为钢架结构，共3跨，中跨长17.6米，两侧边跨各长12米，桥面宽1.5米，中跨桥面高程29.58米，桥底高程28.38米，最高通航水位23.05米，通航净空为5.2米
兄弟灌渠放水洞 位于南、北进洪闸之间，由于地形限制，采用涵洞形式，设计引水流量为10立方米/秒，相应水位21.5米。灌渠进口为喇叭口矩形断面，至闸门处断面高2.5米，宽2.3米，底高程19米，进口段全长9.4米。闸门设在检修竖井内，竖井顶高程29米与地面相平。竖井尺寸3.3×5.5米。为便于检修，在高程24.5米处设有检修平台。闸门为平桥钢闸门，采用单吊点1×8吨固定式启闭机，设于操纵室内。灌渠涵洞长1073米，纵坡为1/2500，管道线路略斜穿下游北进洪闸右岸大堤，至902米附近出岔河右堤，后接出口段，设浆砌块石消力池，底高程18.07米，长10米，深0.5米，下接浆砌石护底长10米，两岸边坡用浆、干砌块石护坡。
北进洪闸 位于岔河进口处，右侧与南进洪闸相联，左侧与节制闸相接。该闸共12孔，每孔净宽10米，总净宽120米，总宽137.4米，从上游铺盖至下游防冲槽总长137米。闸室总长22米，防渗段长47米。闸底板与节制闸相平，高程为16.5米。中间8孔，采用反拱底板；两侧，两孔一联，采用整体式底板。反拱底板与整体底板之间设有伸缩缝，用缝墩分开。中墩宽1.4米，缝墩宽2.4米，边墩底宽2.0米，顶宽1.2米。闸墩顶部上游设有工作桥，桥面有修理门槽。中部设有机架桥，桥面装有启闭机。下游端设有公路桥。闸左右两侧修建了操纵室。闸室上游端接钢筋混凝土铺盖，高程16.5米，长25.0米；再上游为浆砌石护底，长10米，与上游河道相接。闸室下游接钢筋混凝土消力池，池底高程15米，消力池末端为消力坎。钢筋混凝土海漫，长10米，高程16米。砌石海漫长35米，自20米处开始，从高程16米以1:10斜坡与防冲槽相接。防冲槽高程14.5米，以1:3倒坡接下游河道。
旧河堵坝 位于节制闸左岸，坝长96米，坝顶高程27米，坝脚最低处15.5米。坝面原设计宽12米（后因坝下大量堆积电站施工弃土，使坝下游增宽），上下游为干砌护坡。
兄弟灌渠进水闸 位于节制闸与进洪闸之间，为浆砌块石结构。两孔，孔净宽1.5米，孔底高程21米。设计引水流量17立方米/秒。
电站 位于节制闸以东，南卫河右岸堤外，为钢筋混凝土结构，设计发电机组12台，每台450千瓦，计划总装机5400千瓦。上游引水高程24.5米。工程只完成了土建部分。
二、祝官屯枢纽工程
祝官屯枢纽工程位于武城县祝官屯村西的卫运河主槽上。上距临清市44.7公里，下距四女寺49.2公里。工程主要作用是在卫运河水量不足时，壅高水位，解决临清市至祝官屯区间复航问题。
枢纽工程按Ⅰ级建筑物设计。安全系数：正常运用为1.35，按下游无水校核为1.22，校核加地震为1.12。
枢纽工程由节制闸和船闸两部份组成。节制闸按卫运河排涝流量1150立方米/秒，行洪流量4000立方米/秒设计，5000立方米/秒校核。闸上排涝、行洪设计水位分别为26.27米及31.34米，校核水位为32.45米。闸前正常蓄水位为26.27米，最高蓄水位26.77米，蓄水量分别为1263万及1763万立方米。节制闸共9孔，每孔净宽10米，门高6.67米，为平板翻转平卧钢结构闸门，闸总宽105.6米，闸底板长15.6米，底高程为20.1米。闸室三孔一联，用缝墩分开，缝墩厚2.0米，中墩厚1.2米。闸上铺盖长25米，其中钢筋混凝土护底长15米，水泥沙浆砌石护底长10米。护坡总长3.5米。闸下护底总长73.7米，其中钢筋混凝土消力池25米，浆砌块石水平海漫斜坡段长15米，防冲槽长11米，厚1.5米，下游护坡总长73.7米。闸下消能按水工模型试验成果，采取一池两槛消能型式。混凝土护坦及水平海漫下部均设四级反滤。
船闸在节制闸右侧，两闸中心线相距130米。船闸标准为100吨级。由上下游引航道、上闸首、闸室、下闸首组成。上游引航道宽25米，边坡1:3，直线段长300米，偏角14度。以曲率半径500米的圆弧与卫运河主槽相接，迎水裹头用浆砌块石防护。下游引航道底宽25米，边坡1:3，离下闸首700米处与卫运河主槽相接，端部用浆砌石防护；上闸首宽12米，长12米，闸底高程21.07米，为钢筋混凝土结构，设平板翻转平卧钢闸门，2× 25吨卷扬启用机一台。闸室宽12米，总长140米，室底高程19.27米，闸室两侧为薄壁空箱式钢筋混凝土挡土墙，墙顶高程29.27米；船闸下闸首孔宽12米，长16米，门坎高程19.27米，为一整体式钢筋混凝土结构，采用人字型钢闸门及齿杆式启闭机。泄水采用断面为2×2米的短廓道。枢纽工程自1974年4月12日开工，至1977年春竣工。1976～1978年，增建枢纽超洪便桥。桥位自节制闸经船闸上闸首，接卫运河右岸大堤。1977年汛前，在节制闸与船闸之间的中心岛，沿边坡修建了护砌工程，长640米，完成石方4346立方米。