【概况】2003年是滨州市公路大发展的一年，全市公路系统广大干部职工紧紧围
绕公路建设这个中心，解放思想，干事创业，不畏艰险，顽强拼搏，公路建设呈现出
了加快发展的强劲势头，有力地促进了滨州经济和社会各项事业的发展。
项目争取工作成果丰硕。 投资8.45亿元的滨大高速公路于5月16日开工建设；投
资7.4亿元的220国道一级路于12月底顺利完成招投标；总投资近30亿元的（天）津汕
（尾）高速公路大高至鲁冀界段，威（海）乌（海）高速公路辛庄子至邓王段的前期
工作正在紧锣密鼓地进行，力争2004年底开工建设；滨州经衡水至德州高速公路，新
河（青岛平度境内） 至滨州高速公路的前期工作也已展开。另外，还争取到205国道
东绕城线工程，大（口河）济（阳）路无棣至埕口段，寿（光）济（南）路长山至邹
平县城段， 国道309线邹平境内段等一批路网改造项目，以及新（安）博（兴）路大
修工程和205国道小营至柳桥罩面工程等养护工程项目。
工程建设创历史最高水平。全年共完成公路建设投资10亿元，创历史新高。国道
205线滨州黄河公路大桥主桥11月14日胜利合龙；滨大高速公路完成投资1.5亿元，工
程态势良好； 205国道东绕城线工程的路基土方工程已全部完成，11公里路段具备通
车条件；大济路大口河至埕口段、寿济路长山至邹平县城段、永（安）莘（县）路惠
民城区段、广青路小营公铁立交桥、秦口河大桥、大高通用航空城等工程高标准、高
质量竣工通车；大济路埕口至无棣县城段进展顺利。所有竣工项目初验合格率达100%，
优良品率达95%以上。
公路管理进一步加强。全年完成养护总投资6392.8万元，完成路面中修工程52公
里，实施穿村镇排水不良路段治理80公里，对所有干线公路实施了标准路基建设，公
路综合好路率达83%，危窄桥改造工程合格率和优良品率分别达到100%和92%，保障了
公路的完好畅通。投资880万元，栽植乔灌木57万多株，绿化路段150多公里，苗木成
活率达95％以上。依法加强路政管理，全年共完成巡查里程48.9万公里，查处路政事
案2873起， 结案2873起，查处率、结案率分别达99.9%和100%，有效地维护了路产路
权。规费征收工作克服“非典”和费改税带来的不利影响，全年完成养路费收入额同
比增长4.22％。
招商引资成果丰硕。 全年共引进公路大厦等项目10个，争取交通部无偿资金310
万元，省交通厅、省公路局公路建设资金6.12亿元，合同利用外资2.06亿元，实际到
位资金5646万元， 名列市直单位第4名，被市委、市政府评为2003年招商引资工作先
进单位。
圆满完成了市委、市政府交办的急难险重任务。在“四环五海”建设中率先开工
东外环，争取省无偿资金9000万元，为“四环五海”建设打响头阵。为市首届体育节
期间举办的六大赛事提供赞助资金20万元，确保了全国门球赛顺利开赛；投入资金近
100万元， 建成了超级摩托车越野锦标赛的比赛设施，使该项赛事如期举行；在大高
航空城的建设中投入资金700多万元，高质量建成机场道路、进场路、停机坪等工程，
其中仅用18天时间就完成了停机坪的建设，受到了市委、市政府领导的高度评价。
【重点工程项目完成情况】（1）大济路大口河至埕口段，二级路，路面宽9米，
全长28公里， 2002年5月开工，2003年9月底竣工通车，完成投资4560万元。（2）寿
济路邹平至长山段，二级路，路面宽19～40米，全长12.5公里，2003年3月15日开工，
10月上旬竣工， 完成投资4875万元。（3）永莘路惠民城区段，二级路，路面宽18～
25米，全长6.5公里，2003年3月15日开工，10月上旬竣工，完成投资1999万元。（4）
秦口河大桥， 桥长300米， 宽15米，2002年10月开工，2003年6月底竣工，完成投资
1426万元。 （5） 大高通用航空城路面工程，二级路，2003年9月底竣工，完成投资
700多万元。 （6） 广青路小营公铁立交桥， 主桥跨度为15米，引道340米，总投资
1420万元，2002年9月20日开工，2003年6月竣工。
【滨大高速公路开工建设】滨大高速公路是滨博高速公路在滨州的北延长线，始
于滨城区杜店镇苏学官， 即滨博高速公路与220国道的零点立交处，止于沾化县大高
乡， 全长28.8公里，双向四车道，路基宽28米，桥涵与路基同宽，计算行车速度120
公里／小时。该工程总投资8.45亿元，建设工期为3年，2003年5月16日开工建设。滨
大高速公路是山东省中北部地区南北交通主动脉205国道的重要组成部分， 也是山东
省“十五”规划建成“五纵、四横、一环”高等级公路网中“一纵”的重要组成路段。
它的建设不仅可以促进环渤海大通道的形成和发展，为省际间、区域间、城市间提供
快速、直达、安全、舒适的交通条件，促进华北、华东地区的经济发展，而且能够为
加快山东公路网络和区域路网的建设奠定良好的基础，对实施黄河三角洲开发及“海
上山东”建设，促进鲁北经济区与鲁中、胶东两大经济区的经济优势互补及相互带动，
加速环渤海经济圈的早日形成，均具有重要的基础支撑作用。截至2003年底，滨大高
速公路已累计完成投资1.64亿元，占总投资的19.4％。
【国道220线滨州至济南一级公路开工】国道220线滨州至济南公路工程项目是经
山东省发展计划委员会批准立项，山东省交通厅投资建设的重点工程项目。工程全长
121.60公里， 其中滨州市境内主线长58.60公里，起于205国道与310省道交叉处（东
方红路口） ，至济阳连接原有220国道。滨州境内连接线长7.68公里，起自滨大高速
公路苏学官互通立交， 沿原有220线，止于小开河。该工程采用一级公路标准，设计
行车速度为每小时100公里，双向4车道，中央设分割带，路基封顶一般路段宽25.5米，
城区段宽33米， 连接线宽18米。设计总土方量360余万方，中桥744米/14座。工期两
年，工程概算投资7.4亿元。国道220线滨州至济南公路工程是山东省高等级公路建设
的重要组成部分，也是滨州市高等级公路“两纵两横一环”大框架的主动脉。该项目
的建设将实现滨州与省会济南的高速直达，成为鲁北的重要区域经济干线，是黄河三
角洲与中原经济带之间进行经济、文化交流的重要通道，对于增强环渤海经济圈与黄
河经济带交汇融合，促进山东半岛与京津塘发达地区的协调发展必将发挥积极作用。
该项目的建设也将进一步带动滨州“两点一带”的建设发展，加快建设现代滨州的步
伐，促进全市经济和社会各项事业的腾飞。2003年12月底，该工程招投标工作圆满结
束。2004年2月15日，正式开工建设。
【滨博高速滨州黄河公路大桥竣工通车】2004年7月18日， 滨（州）博（山）高
速公路滨州黄河大桥竣工，举行通车仪式。中国公路学会会长李居昌，省委常委、省
总工会主席阎启俊，副省长王仁元，省交通厅厅长周秋田，交通部公路规划设计院院
长周海涛，省交通厅公路局党委书记侯树荣、局长范正金，滨州市委书记孙德汉、市
长安世银等领导参加通车仪式。交通部，中共山东省委书记张高丽、省长韩寓群分别
发来贺信。滨博高速滨州黄河大桥北起220国道滨城区杜店镇苏学官，南至319省道淄
博市高青县赵店镇， 与滨博高速公路淄博段相接。主桥及接线全长14.79公里, 按照
《公路工程技术标准》(JTJ001—97）设计；大桥全长1698.4米，引道及接线长13.10
公里, 全封闭, 全立交,设计时速为120公里/小时；主桥为三塔斜拉桥，长768米，宽
30.7米,引桥为连续箱梁；工程总投资7.35亿元。该桥2001年8月28日破土动工，2003
年11月14日主桥合龙。该桥由交通部公路规划设计院设计，由山东省路桥集团有限公
司、中铁第十四工程局、山东省公路工程总公司滨州公司、山东黄河工程局、山东经
纬交通建设有限公司5家单位施工， 山东省交通工程监理咨询公司负责监理，交通部
公路科学技术研究所负责施工控制。该桥无论设计方案，还是施工难度都在全国名列
前茅，在全国建桥史上创造了5个“第一”：最深的钻孔灌注桩达120米，为全国之最；
中塔高达125米， 在全国横跨黄河的桥梁中名列第一；大桥桥塔梁固结的设计方案在
全国斜拉桥中首创；按照设计尺寸所做的主梁节段与塔柱节段工程试验为国内首次；
采取了国内最先进的液压爬模技术，同时是国内所建成桥梁中最宽的预应力混凝土箱
形桥梁， 梁宽达32.8 米，名列全国第一。该桥西通济南，东接青岛，南达苏沪浙，
北至京津唐，是滨州至博山高速公路的重要构成部分，是交通部提出的“两纵两横、
三个重要路段”之一的北京至上海公路在山东境内的重要控制工程，是连接环渤海湾
经济圈与长江三角洲经济圈之间最便捷陆路通道的重点枢纽。它的建成通车，标志着
滨博高速公路全线贯通，对促进京津冀鲁地区与苏沪浙地区的经济联系、拉动黄河三
角洲乃至部分环渤海地区的经济发展将起到十分重要的作用，同时对促进滨州经济的
腾飞和开发开放起到积极的推动作用。
（王颖 李伟）