1978年， 境内沿海有东风港、富国港两座海港，共有500吨级泊位2个，200吨泊
位4个，码头岸线总长153.7米，设计吞吐能力52万吨，年完成货物吞吐量56.1万吨。
1988年， 富国港停运。1990年，东风港扩建两个1000吨级泊位。1991年5月，行署设
立港口建设办公室， 专门负责港口建设工作。同年7月起，经省计委批复同意建设的
滨州港(原称惠民港)两个3000吨级散盐泊位在套尔河东西两岸动工兴建。1991年末及
1992年初，为争取把陕北神木煤炭出海港址放在滨州港，省政府分别在滨州及北京召
开“神木煤炭出口港滨州港路港方案” 两次大型专家论证会。1992年4月，由于国家
确定把神木煤炭出口港定在河北黄骅，滨州港停止参加神木煤出口港址比选。1994年
7月， 国家计委批复滨州港一期工程可行性研究报告。由于国家未能对滨州港一期工
程投资，故项目建设搁浅。1997年3月，航道整治关键工程导流防沙堤工程开工建设。
2000年，滨州港3000吨级航道仍未开通；东风港等营运泊位吞吐量28.8万吨。至2000
年底， 全区沿海共有通用泊位10个， 码头泊位最大靠泊能力1000吨级。 岸线总长
545.5米，设计通过能力145万吨。
一、滨州港
滨州港位于渤海湾西南岸，套尔河入海口处，东风港下游。一期工程主要建设双
导流防沙堤21.18公里， 开挖万吨级深水航道21.1公里，建设万吨级散盐泊位和多用
途泊位各一个， 设计年吞吐能力240万吨，核定工程总概算7.32亿元。滨州港一期工
程初步设计批复后，由于投资来源未能落实，项目未能实施。1994年，建成散盐泊位
两个，位于东风港下游9公里处，每个泊位长度为120.9米，桩台可停靠3000吨级船舶。
两个泊位设计吞吐能力为2×25万吨， 有硬化的货场及道路1.07万平方米。 1997～
1998年，建成3000吨级航道导流防沙堤工程，位于套尔河口拦门浅滩海域，由呈“八”
字形的两条离岸式海堤构成。西堤位于套尔河口门西侧，东堤位于河口门东侧，导堤
的主要结构是由块石抛填而成的干砌护面梯形结构， 堤顶宽3米，堤顶标高+1.8米。
1999年， 在其上设立15处简易航行障碍标志， 间距约1000米。至2000年底，共投资
7782万元，完成土石方48.45万立方米；3000吨级航道仍未开通。
东风港、富国港吞吐量情况表
┌──┬─────┬─────┐
│年度│东 风 港│富 国 港│
│ │(万吨) │(万吨) │
├──┼─────┼─────┤
│1979│36.7 │12.4 │
├──┼─────┼─────┤
│1980│23.8 │8.6 │
├──┼─────┼─────┤
│1981│30.2 │10.3 │
├──┼─────┼─────┤
│1982│29.3 │10.2 │
├──┼─────┼─────┤
│1983│33.7 │11.9 │
├──┼─────┼─────┤
│1984│31.5 │9.3 │
├──┼─────┼─────┤
│1985│26.4 │9.6 │
├──┼─────┼─────┤
│1986│35.7 │7.9 │
├──┼─────┼─────┤
│1987│27.0 │4.5 │
├──┼─────┼─────┤
│1988│28.0 │0.3 │
├──┼─────┼─────┤
│1989│26.9 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1990│14.4 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1991│14.6 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1992│26.9 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1993│26.2 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1994│23.6 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1995│23.2 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1996│33.7 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1997│32.5 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1998│37.8 │ │
├──┼─────┼─────┤
│1999│22.9 │ │
├──┼─────┼─────┤
│2000│28.8 │ │
└──┴─────┴─────┘
二、东风港、富国港
东风港1969年建，1971年使用，为省属地方港口，以出口原盐和进口建筑用沙石
料为主， 另有少量杂货。 1978年，货物吞吐量为42.7万吨。2000年，货物吞吐量为
28.8万吨。
富国港位于沾化县徒骇河东岸，至下游东风港43公里。1976年，建成4个200吨级
泊位。1978年，货物吞吐量为13.4万吨。之后，由于其上游兴建水闸，闸下淤积严重，
港口吞吐量逐年下降。1988年停运。