【概况】滨州地方铁路即滨港铁路项目是滨州市委、市政府为加快全市港口建设和北
带开发做出的重大基础设施建设举措。该项目南自博兴——小营铁路的小营站接轨，
跨越黄河向北延伸至滨州港， 线路全长110公里，预计总投资22.5亿元，为单线Ι级
地方铁路。分为小营至滨州、滨州至沾化、沾化至滨州港三段，整个铁路工程建设分
二期实施。小营至滨州与滨州至沾化铁路项目统称滨港铁路一期工程，该项目列入省
重点工程。一期工程全长45公里，由小营至滨州段、滨州至沾化段两个项目组成，总
投资14.5亿元。其中，小营至滨州段全长19.2公里（含黄河公铁两用大桥），项目投
资12亿元；滨州至沾化段全长25.8公里，项目投资2.5亿元。计划工期2年。二期工程
沾化至滨州港段，全长65公里，计划投资8亿元。一期工程于2004年11月1日开始黄河
公铁两用大桥桩基施工， 2005年3月16日铁路路基工程开工，到2006年底，共完成工
程总投资11.2亿元，完成总土方量185万方，建成大中小桥涵96座（其中大桥1座，中
桥4座）；铺设钢轨40公里。（1）小营至滨州段。（含黄河公铁两用特大桥）南自博
兴——小营铁路的小营站接轨，向北跨越黄河，经市区东部分设客站、货站两个车站，
在滨州北与拟建的黄骅——大家洼铁路及德州——龙口——烟台铁路接轨。项目由滨
州市人民政府与广东海外建设集团和上海建通投资有限公司采用BOT方式合作建设、
运营。该项目2003年11月30日由山东省发展和改革委员会第鲁计基础［2003］1514号
文件批复立项，2004年2月16日批复工可报告，项目总投资为12亿元，计划工期2年。
2004年11月1日开始黄河公铁两用大桥桩基工程施工，2005年3月16日铁路路基工程开
工，至2006年底，完成投资10亿元，完成工程量的80%。（2）滨州至沾化段。该项目
2005年10月20日由山东省发展和改革委员会第鲁发改能交［2005］1026号文件批复立
项，由滨州市人民政府、滨城区和沾化县共同投资，滨州渤海铁公路桥有限责任公司
承建，2005年4月6日正式开工建设。线路自滨州北站引出，向北延伸，途经滨城区、
沾化县两县区，滨城区境内长11.6公里，沾化县境内长14.2公里，线路全长25.8公里，
在沾化县的徐万粮、屈家之间设沾化火车站（客货两用），设计标准地方铁路Ｉ级，
项目总投资2.5亿元。 至2006年底，完成路基土方55万方，建成大小桥涵67座，铺设
钢轨25.8公里，完成投资1.2亿元，2006年12月31日实现全线贯通。（吴德全）
【黄河公铁路桥合龙】2003年12月16日，滨州市与广东海外建设集团、上海建通投资
有限公司正式签订小营至滨州铁路投资9.5亿元的BOT合同。 2004年11月1日，小营至
滨州铁路黄河公铁大桥主桥桥墩正式开工建设，拉开了小营至滨州地方铁路全面建设
的序幕。2006年12月30日，经过两年的艰苦施工，滨港铁路控制性工程滨州黄河公铁
路特大桥胜利合龙。 滨州黄河公铁路特大桥作为黄河上第1座公铁两用大桥，是全省
投资最大的以BOT方式建设的大型交通基础设施项目， 也是国内第1个采用BOT方式建
设的铁路工程桥梁项目， 其钢桁梁结构跨度180米为亚洲第1，特别是在短短7个月的
时间里，长达780米、使用钢材1.2万吨的主桥工程全面完工，创造了钢桁梁大桥建设
的奇迹。黄河公铁路特大桥的建设，对滨州的经济和社会发展都将起到巨大的推动作
用，对加快环渤海经济圈及鲁北地区的建设，以及对黄河三角洲的开发、开放都具有
重大的现实意义和深远的历史意义。（蔡新卿）