新中国成立前，莱芜邮政局仅有少量简便邮政设备。战争时期，战时邮局办公没有固定地
点，传递报刊邮件，主要工具是扁担、包袱布，靠肩挑、步行。
新中国成立之初，邮政设备十分简陋，仅有木杆秤1杆，天平秤1台，分信架2个，保险柜1
个，小推车2辆。运递工具十分落后，仍为步班。1953年，城区投递配备自行车6辆。1958
年， 有自行车23辆，增加地排车1辆，用于长途汽车站接送邮件。1968年，山东省邮电管
理局分配给苏联产玉兔牌摩托车1辆。1969年，自行车增加到72辆，分配给幸福牌250型二
轮摩托车3辆， 用于邮运。1971年3月，增添轻骑车6辆。1972年，有自行车91辆，增添上
海581三轮汽车1辆，用于自办汽车邮路。1976年，邮电部推行农村投递摩托化，配备摩托
车16辆， 自行车减至77辆。至1980年，80%的农村投递路线又恢复使用自行车，有自行车
125辆。1980年，县委拨给县邮政局南京跃进客车1辆，用于汽车站接送邮件和城西支局邮
运。 1987年，增加自办汽车邮路，需要火车站接送邮件，各种汽车增加到6辆，摩托车减
少为9辆。1992年，报刊发行首次使用微机，用于营业窗口服务。
1993年，文化路支局、胜利路支局、钢城区局储蓄配备微机。1994年，汇兑检查配备自动
处理系统。1995年，配备商业信函自动处理系统，分拣封发配备自动登单机。1996年，配
备特快专递跟踪查询系统，全市41个邮政储蓄网点全部配备微机并联网。年内，有各种汽
车11辆， 微机106台。自行车实行承包制，使用期满归个人，农民承包投递路线自备自行
车。1997年，增加商函处理作业线1台，邮政生产用汽车17辆。1998年，邮政建设投资300
万元，其中110万元用于9个城市支局、26个农村支局电脑化支局联网；48万元用于城子坡、
胜利路、 文化路3处支局电脑化支局改造；13万元用于邮票公司、稽核室安装微机；55万
元用于配备生产车辆； 7万元用于茶业口、上游、常庄、和庄、见马、颜庄、潘东、振兴
路、铁铜沟支局生产场地安装空调；30万元用于文化路、胜利路、北鹏、城子坡、振兴路
5处支局安装触摸屏查询系统5台；37万元用于报刊分发班，投递班安装报刊分发显示系统。
1998年邮电分营后，随着邮政业务的快速发展，邮政各类设备数量增加，先后购置邮资机、
商函打印等设备，对邮政金融计算机（绿卡）网络设备进行了一系列升级、改造。1999年，
在莱芜百货大楼、莱钢百货大楼、文化路储蓄所、莱芜电信大楼安装自动取款机。有汽车
19辆， 微机230台。2004年，完成全局所有支局所的电子化支局统版工程建设，新建成10
个国际电子汇兑网点。2005年，制定《设备维护管理办法》，建立健全全局设备维护管理
的新机制。完成全局所有网点128条码的安装调试，实现给据邮件128条码化，组建全局办
公局域网。有汽车66辆，微机184台，邮资机4台。