【概述】 济南铁路局兖石铁路临管处成立于1986年1月1日，处机关驻兖州市，1995年1月18日迁日照市。主要负责兖州至石臼所一级铁路干线的临管运营任务。现有干部职工6665人。兖石铁路位于山东省南部，西起煤炭基地兖州，横跨沂蒙山区，并与京沪、兖新线相接，东至黄海之滨的日照港。全长308公里，共设38个车站。兖石铁路是晋煤外运的重要通道，京沪干线重要的分流渠道，沂蒙老区的经济大动脉。自1986年1月1日开通运营至1995年12月31日，实现了安全生产十周年，安全运送煤炭和其它物资13300万吨，运送旅客1300万人，为缓解煤炭外运紧张状况，开发沂蒙经济起了重要作用。
兖石铁路途径2个地区3市5县，1990年新建成的坪岚地方铁路与兖石铁路在坪上镇铁牛庙站接轨，沟通了对外开放的新港口——岚山港。沿线农业条件较好，五小工业发达，沿线特产有孔府菜、孔府家酒等。名胜古迹有国务院首批公布的二十四个历史文化名城之一的曲阜，属于重点文物保护的单位有60余处。主要有孔庙、孔府、孔林、颜庙、周公庙、鲁国故城、尼山建筑群等古迹，临沂有“书圣”王羲之洗砚池、汤头温泉、革命烈士陵园，还有金雀山银雀山汉墓群，在这里出土了失传一千七百多年的《孙膑兵法》及中国最早的历谱。
兖石铁路主要技术设备，固定资产总额为14亿元。临时运营线营业里程为286.665公里，线路总延展长度445.2174公里，其中正线287.126公里，站线168.148公里，道岔461组，道口206处，其中有人看守13处。全线采用次重型标准轨，钢轨用50公斤／米，25米长新轨。轨枕用69型预应力钢混凝土枕和1类注油木枕，曲线半径为800米，全线有特大桥5座，大桥31座，中桥76座，小桥180座。全线共设38个车站，其中二等站2个，三等站6个，四等站30个。隧道1座，涵渠795座。临沂机务段建有三线六合位贯通式车库及相应检修设备。凫村、石臼所设机务段折返段。石臼所设车辆段、站修所。临沂、平邑、莒南、石臼所建有通信站，平邑、莒南还建有增等站，全线采用64型继电半自动闭塞和6502大站，6512中站电气集中联锁。在临沂、石臼所建有行车公寓、医院、卫生所、中小学。
兖石铁路自临管运营以来，先后有莒南、石臼所、费县、沭埠岭建成地方石油、粮油、物资专用线5条；坪（上）岚（山港）地方铁路和白家店至南陶洛北环线建成；临沂至石臼所通信实现了测线电码化；临沂机务段有15台机车全部安装了自动停车装置；有35个车站增设了信号2路专用电器。由于设备不断完善，运量逐步提高，运营初期，货运量小，每天平均接重车7至8对，多为煤车，年运量不超过20万吨；货物发送多为粮食、果品、建材，年发送量35.5万吨，货物周转量1178.7百万吨公里。客运于1986年1月10日开行了兖州至石臼所517／8次列车，1987年4月1日又开行了济南至石臼所305／6次直快列车。
兖石铁路运营十年来，根据新线特点，做到边建设、边运营、边配套、边发展。已成为稳固发展的安全线，丰富多彩的文化线，方便职工的生活线，服务老区的致富线。
兖石临管处在临管运营初期，面临着百业待兴的局面，临管处全体干部职工发扬“团结奋斗，艰苦创业，拚搏开拓，改革创新”的兖石企业精神，做了大量的工程收尾和工程配套工作。以新一代铁路工人的形象，在兖石铁路发展史上写下了辉煌的篇章。临管运营短短三年时间里，共完成配套工程项目1400余个，使运输能力以平均每年30％的速度递增，基本达到了该设计初期年综合运输能力。同时，通过自身积累，改造了40多项机辆非标设备，引进了先进设备和技术，完成了一大批更新、大修项目，为安全运输生产打下良好的基础。
在抓好收尾配套的同时，以整章建制为突破口，建立健全了各项规章制度。大力开展了职工培训，在无教材、无师资的情况下，提出了“提前上岗，就地学习、互教互学、能者为师、一师多徒、全线拼搏”的练兵口号。通过开展应急培训、技术表演、举办各类培训班，使全线职工业务技术素质有了很大的提高，确保了安全生产的稳步发展。
在安全生产中，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全生产作为铁路运输的永恒主题，兖石线拉通后，下大力进行安全线建设，制定了安全包保责任制，发扬科技在安全生产中的作用，广泛采用新技术、新设备，改造更新设备设施，38个车站全部安装了测线电码装置，配备了机车安全“三大件”、红外线轴温探测仪等，在安全生产上，建立完善了激励机制，在广大职工及家属中广泛开展争当“安全标兵”、“安全好后勤”、“安全小卫士”活动，并逐步探索应用控制论和网络技术及人体节律和事故树分析等手段，形成了以发挥行政逐级负责制和思想政治工作岗位责任制两制作用；夯实标准化建设这一根基；突出人员培训、设备整治两个重点；把握关键人员、岗位、时间三个环节为主要内容的“二一二三”安全工作法。认真落实了安全逐级负责制，制定了经济安全承包办法，强化了对安全的考核兑现，形成了较为系统的安全系统网络，扎实开展了“整风、肃纪、达标”和安全标准线建设活动，狠抓了“两纪”和作业标准化的落实，使安全生产进入了良性发展的轨道，连年登上新台阶，到1995年底，连续实现安全生产十周年，被上级誉为“安全放心线”。
【日照站】 日照站位于日照市海滨五路1号，是兖石铁路的终点站，原名石臼所站，1986年1月1日正式开通运营，为适应日照市改革开放和运输生产的实际，1994年7月1日正式更名为日照站。
日照站是直接服务于全国第二大煤炭输出港日照港的二等站，主要担负着晋煤外运的接卸转港任务，全站卸车量90％以上，在日照港专用铁路卸车。车站站场采用横列式布置，站坪长度3200米，车站采用6502大站电气集中，全站辅设24条线路和4条货物线，年运输能力1500万吨，有始发客车2对，1995年底拥有固定资产280.7万元，主要设备有锅炉2台，汽车2辆，计算机6台，无线电通讯52台。机构设置有行政股室9个和党、工、团等部门，下设运转、货运.客运3个车间和多经、集经3个公司，职工定员203人，现员259人，其中工人210人，干部49人，干部中有专业技术职称的27人。安全生产稳步发展，截止1995年12月31日，实现安全生产2831天，人身安全1966天，实现行车、人身双安全年，获山东省、路局精神文明建设先进单位称号，获国务院、山东省口岸办军民共建先进单位称号。
【石臼所车辆段】 石臼所车辆段位于日照市东港区海滨六路中段，其主要任务是担负着兖石铁路临管处所辖内货车的运用和检修工作。拥有固定资产1000.27万元，占地面积199.7亩，主要设备141台。机构设置有行政股室11个和党办、纪委、工会、团委等部门以及多经办公室、待业青年办公室。下设货修、站修、设备车间及石臼列检、驻港列检、临沂列检。其中货修车间9个台位；站修库有15个台位。职工定员610人，现员683人，其工人592人，干部91人，干部中有专业技术职称的58人，截止1995年底实现行车、人身双安全3652天。
【日照铁路疗养院】 日照铁路疗养院（原名石臼所康复医院），位于日照市东港区海滨四路29号。北距日照火车站1500米，南邻海水浴场500米，东望日照港码头2000米，西与日照开发区为邻，风景秀丽，气候宜人，是休养、疗养、旅游、避暑的理想之地。
日照铁路疗养院是集疗养、康复、医疗于一体，坚持疗养与康复结合、中医与西医结合，营养与药膳结合的康复综合性医院。目前，疗养对象除接待计划内干部职工外，并向路内外兄弟单位提供服务。占地面积55000平方米，原设计建筑面积为15000平方米，总床位320张，工程分两期完成。一期工程于1990年8月建成并投入使用，面积7500平方米，现有床位130张，从开业到1995年底共接收疗、休养员5443人次，现有固定资产190万元。主要设备有各种车辆5台，先进的医疗设备40余台（件）。主要配有B超，激光美容机、交压氧舱，300毫安X光机、心脏监护仪、脑电图仪、高级电脑中频电疗仪，自动生化分析仪等，机构设置11个科室、总定员为86人，现员49人，其中干部34人，工人15人，卫生专业技术人员18人，主治医师以上3人。1993～1995年连续3年被分局评为文明单位，1995年被日照市口岸委授予口岸系统文明单位。
（李恒昌 孟宪学）