公交企业负重奋进，两个效益双丰收
日照市公交公司背政策性亏损的包袱，企业长期负债经营，发展非常缓慢。面对这一现状，该公司眼睛向内，充分发挥企业自身能动作用，强化内部管理和对外服务职能，向管理要效益，实现社会效益和经济效益同步提高。在运力不足、资金短缺、财政补贴不到位的情况下，经较周密的调查测算，调整了票价和运行密度，将原来的两票制改为一票制，票价由原来的全程8角降为5角，运行密度由原来的全天20个台班调整为现在的28个台班，同时为方便市内外游乘客旅游方便，公司投入近3万元新建终点停车场地一处，并于5月1日将日照—石臼的运行线路延长至石臼灯塔，受到社会各界的欢迎，乘客数量也大大增加。1～12月份，城市公交营运车辆共完成行驶里程128万公里，完成票款收260万元，完成客运520万人次，分别占年计划的128％、130％、110％，与上年同期相比分别增长23％、35％、16％。
公交企业负重奋进，两个效益双丰收
日照市公交公司背政策性亏损的包袱，企业长期负债经营，发展非常缓慢。面对这一现状，该公司眼睛向内，充分发挥企业自身能动作用，强化内部管理和对外服务职能，向管理要效益，实现社会效益和经济效益同步提高。在运力不足、资金短缺、财政补贴不到位的情况下，经较周密的调查测算，调整了票价和运行密度，将原来的两票制改为一票制，票价由原来的全程8角降为5角，运行密度由原来的全天20个台班调整为现在的28个台班，同时为方便市内外游乘客旅游方便，公司投入近3万元新建终点停车场地一处，并于5月1日将日照—石臼的运行线路延长至石臼灯塔，受到社会各界的欢迎，乘客数量也大大增加。1～12月份，城市公交营运车辆共完成行驶里程128万公里，完成票款收260万元，完成客运520万人次，分别占年计划的128％、130％、110％，与上年同期相比分别增长23％、35％、16％。