兖石铁路位于山东省南部，是国家“六五”计划期间的重点建设项目。它西起我国八大煤炭基地之一的兖州，与津浦干线的程家庄站接轨，东至黄海之滨的日照港（原石臼港），横穿孔孟之乡——曲阜、全国重点扶贫县——泗水、革命老区——临沂及新开发的沿海城市——日照等四市四县，全长共308公里。
兖石铁路自1986年1月1日开通运营以来，一直由济南铁路局兖石铁路临管处负责经营管理。现设有39个车站。近期设计能力为1264万吨，远期设计通过能力为41对列车，年输送能力可达2000万吨，满足年输送1800万吨的要求，设计旅客列车3对：三棵树——石臼所，直快一对；济南——石臼所，普快一对；济宁——临沂，普客一对。原石臼所站现更名为日照站。现开行兖州——日照普客一对，济南——日照，普快客车一对。兖石线沟通晋、豫、鲁三省，为晋煤外运打开了通道，对解决华东地区生产生活用煤，促进煤炭出口，开发沂蒙山区，振兴鲁南经济具有极为重要的作用和意义。
兖石铁路临管后，按照国家规定，实行临管运价或保本价：客运价不变，货运价为平价的二倍，即0.0276元／吨公里。1991年全处完成货物发送292.7万吨，1994年517万吨，是1991年的0.6倍；1991年发送旅客67.7万人，接运下海煤炭993.7万吨，完成换算周转量39.6亿吨公里左右。1994年旅客发送166.5万人，接运下海煤炭1157.3万吨，完成换算周转量48.1亿吨公里，分别是1991年的0.4倍、1.2倍和0.8倍。（王维）
铁路
兖石铁路位于山东省南部，是国家“六五”计划期间的重点建设项目。它西起我国八大煤炭基地之一的兖州，与津浦干线的程家庄站接轨，东至黄海之滨的日照港（原石臼港），横穿孔孟之乡——曲阜、全国重点扶贫县——泗水、革命老区——临沂及新开发的沿海城市——日照等四市四县，全长共308公里。
兖石铁路自1986年1月1日开通运营以来，一直由济南铁路局兖石铁路临管处负责经营管理。现设有39个车站。近期设计能力为1264万吨，远期设计通过能力为41对列车，年输送能力可达2000万吨，满足年输送1800万吨的要求，设计旅客列车3对：三棵树——石臼所，直快一对；济南——石臼所，普快一对；济宁——临沂，普客一对。原石臼所站现更名为日照站。现开行兖州——日照普客一对，济南——日照，普快客车一对。兖石线沟通晋、豫、鲁三省，为晋煤外运打开了通道，对解决华东地区生产生活用煤，促进煤炭出口，开发沂蒙山区，振兴鲁南经济具有极为重要的作用和意义。
兖石铁路临管后，按照国家规定，实行临管运价或保本价：客运价不变，货运价为平价的二倍，即0.0276元／吨公里。1991年全处完成货物发送292.7万吨，1994年517万吨，是1991年的0.6倍；1991年发送旅客67.7万人，接运下海煤炭993.7万吨，完成换算周转量39.6亿吨公里左右。1994年旅客发送166.5万人，接运下海煤炭1157.3万吨，完成换算周转量48.1亿吨公里，分别是1991年的0.4倍、1.2倍和0.8倍。（王维）