干线邮路 明代，日照的主要邮（驿）道，北起诸城县界，南至赣榆县界，中经白石、县城和傅疃，称为“通往南、北京之大路”。另一条由县城经十里铺、沈疃、三庄、石沟崖等铺地达莒县。清代，基本沿用明代驿道，仅对经过的铺地稍加更动。1890年（清光绪十六年），南北驿道南去第一站经过郭家湖子铺，北去改走许家官庄和两城铺，西去驿道经过地增加了竖旗山铺。1901年，日照大清邮局设立，旧驿道废止。新设干线邮路1条，起于胶州，经日照城达安东卫。1920年（民国9年）又增设邮路1条，由县城经石臼所、金家沟、夹仓、涛雒、安东卫、碑廓去沂州（今临沂）。1933年又增设1条，由县城经沈疃去莒县。3条邮路均为步班运递，每线有2名邮差对走，邮差肩挑邮件，日行50公里。抗日战争和解放战争期间，战时邮局开辟2条干线邮路。1条由本县经界湖、坦埠、新泰、莱芜，穿越太行山区到达陕北和北方局所在地；1条由本县达胶东根据地。均属持枪步班，有公开和秘密两种。1945年9月，干线邮路改为骡班邮路。以上邮路1946年初废止。后又重设邮路两条。1条由县城经巨峰、莒南达临沂；1条由县城经两城、泊里、诸城、高密达胶东解放区。1947年国民党军队进攻解放区，邮路被阻断。战时邮局撤到巨峰山区，交通人员身背大枪、手榴弹，武装邮运，保证邮路畅通。
建国初，境内邮路有3条：一条由县城至胶县；一条由县城至高密；一条由石臼所至临沂。1959年，上述3条邮路废止，新设直达胶县、临沂2条邮路为汽车托运。1970年10月，至临沂邮路始用3辆汽车邮运。1973年，至胶县邮路使用汽车邮运。1974年，这2条邮路连为1线，由临沂经日照至胶县对开。1987年4月，兖石铁路运营，开通石臼所至济南的火车邮路。
支线邮路 1916年（民国5年），设立县内支线邮路1条，由县城至石臼所、金家沟、夹仓、涛雒、安东卫、碑廓。1920年，增设县城至沈疃支线。1942年，战时邮局开通大坡至潘庄、山西头、茅墩、宅科等4条支线。1945～1946年，战时邮局设立县城至涛雒、巨峰、安东卫、夹仓、山西头、沈疃、黄墩、南湖、大古城、石臼所、河山店、两城、三庄、季家村等15条支线邮路。1946年后，改为县城至安东卫、两城、沈疃、巨峰、南湖、河山店6条支线邮路。1965年，县内汽车邮运的支线有4条，即县城至石臼所、岚山、两城，汾水至碑廓。自行车邮路有7条，即县城至秦家楼、马庄、刘家寨等地。还有步行邮路5条，即县城至陈疃、黄墩等。70年代后，支线邮路逐步采用汽车邮运。1989年，境内有汽车邮路3条。一条由城区通往南湖、下湖至秦家楼；一条通往奎山、涛雒、虎山、汾水、岚山、碑廓、巨峰、大坡、马庄至高兴；一条通往陈疃、三庄、竖旗、西湖至黄墩。机要专线3条，分别通日照火车站、岚山、丝山。
农村投递 清末，日照邮政业务主要是办理商务邮件，其范围、数量均有限。农村邮件无专人负责，一般投放在邮局或代办所，逢集日由收件人自取或托人代取。民国初年，乡村邮件改由支线上的村差运往相关的代办所投交或捎转，尚无专设投递线路。战时邮局营业时期，因处战争环境，民间邮递信件较少，主要业务限于党、政、军的邮件。1948年，战时邮局逐步对农村投递线路进行划分，投递员分驻各区，将邮件及报刊送到各行政村，给据邮件送到户（人）。农村投递均为步行，投递路线全长1503公里。1951年，部分改用自行车投递，投递里程630公里。1955年，全县有农村投递代办处16个，投递员19名，投递里程1655公里。基本达到邮件2日到区，3日到村。1957年，农村投递里程增至1927公里。60年代后期，成立农村投递自行车班。1975年，投递点改为大队收发室，投递里程1916公里，其中摩托车投递576公里。70年代末，农村投递改为使用摩托车，里程1181公里。1979年，撤销大队收发室，恢复投递点、信报点。杂志发行严格手续，给据邮件投送到户（人）。投递里程2115公里。1982年，取消摩托车投递，改为自行车投递，每周6班。1989年，全市农村有24个投递段，3330个投递点，投递里程2581公里。
城镇投递 清末，大清邮局驻地设一个城镇投递段，由信差投递。民初至1938年，石臼所、涛雒支局驻地各设一个投递段。1945年后，战时邮局对县城机关的邮件投递，采取由封发员兼任的办法。建国初，投递范围仅限于县、区级单位。1954年设专职城市投递员1名，计有45个投递点，全程20公里。1973年进行第2次调整，有4个投递段，210个投递点，全长125公里。1977年，城镇投递段进行第3次调整，分为4个段，280个投递点，155公里。1987年进行第四次调整，城区分为9段，446个投递点，投递里程135公里。
邮运设备 1945年以前，邮运工具有邮担、邮袋等。1946年，滨海局拨给骡子1头，第二年又拨给马1匹，加快了邮件的运递。建国后，党和政府重视邮电事业，逐步改善邮运工作条件，增加运递工具。1950年，县局配有自行车6辆。1968年，增加“幸福”250双轮摩托车1辆。1971年，增加12马力三轮车1辆。1972年，省局给日照调拨汽车1辆。1975年，增加1台包裹收寄机，摩托车增至18辆。1989年，有邮运汽车7辆，摩托车3辆，包裹收寄机2台。
第一节 陆地邮路
干线邮路 明代，日照的主要邮（驿）道，北起诸城县界，南至赣榆县界，中经白石、县城和傅疃，称为“通往南、北京之大路”。另一条由县城经十里铺、沈疃、三庄、石沟崖等铺地达莒县。清代，基本沿用明代驿道，仅对经过的铺地稍加更动。1890年（清光绪十六年），南北驿道南去第一站经过郭家湖子铺，北去改走许家官庄和两城铺，西去驿道经过地增加了竖旗山铺。1901年，日照大清邮局设立，旧驿道废止。新设干线邮路1条，起于胶州，经日照城达安东卫。1920年（民国9年）又增设邮路1条，由县城经石臼所、金家沟、夹仓、涛雒、安东卫、碑廓去沂州（今临沂）。1933年又增设1条，由县城经沈疃去莒县。3条邮路均为步班运递，每线有2名邮差对走，邮差肩挑邮件，日行50公里。抗日战争和解放战争期间，战时邮局开辟2条干线邮路。1条由本县经界湖、坦埠、新泰、莱芜，穿越太行山区到达陕北和北方局所在地；1条由本县达胶东根据地。均属持枪步班，有公开和秘密两种。1945年9月，干线邮路改为骡班邮路。以上邮路1946年初废止。后又重设邮路两条。1条由县城经巨峰、莒南达临沂；1条由县城经两城、泊里、诸城、高密达胶东解放区。1947年国民党军队进攻解放区，邮路被阻断。战时邮局撤到巨峰山区，交通人员身背大枪、手榴弹，武装邮运，保证邮路畅通。
建国初，境内邮路有3条：一条由县城至胶县；一条由县城至高密；一条由石臼所至临沂。1959年，上述3条邮路废止，新设直达胶县、临沂2条邮路为汽车托运。1970年10月，至临沂邮路始用3辆汽车邮运。1973年，至胶县邮路使用汽车邮运。1974年，这2条邮路连为1线，由临沂经日照至胶县对开。1987年4月，兖石铁路运营，开通石臼所至济南的火车邮路。
支线邮路 1916年（民国5年），设立县内支线邮路1条，由县城至石臼所、金家沟、夹仓、涛雒、安东卫、碑廓。1920年，增设县城至沈疃支线。1942年，战时邮局开通大坡至潘庄、山西头、茅墩、宅科等4条支线。1945～1946年，战时邮局设立县城至涛雒、巨峰、安东卫、夹仓、山西头、沈疃、黄墩、南湖、大古城、石臼所、河山店、两城、三庄、季家村等15条支线邮路。1946年后，改为县城至安东卫、两城、沈疃、巨峰、南湖、河山店6条支线邮路。1965年，县内汽车邮运的支线有4条，即县城至石臼所、岚山、两城，汾水至碑廓。自行车邮路有7条，即县城至秦家楼、马庄、刘家寨等地。还有步行邮路5条，即县城至陈疃、黄墩等。70年代后，支线邮路逐步采用汽车邮运。1989年，境内有汽车邮路3条。一条由城区通往南湖、下湖至秦家楼；一条通往奎山、涛雒、虎山、汾水、岚山、碑廓、巨峰、大坡、马庄至高兴；一条通往陈疃、三庄、竖旗、西湖至黄墩。机要专线3条，分别通日照火车站、岚山、丝山。
农村投递 清末，日照邮政业务主要是办理商务邮件，其范围、数量均有限。农村邮件无专人负责，一般投放在邮局或代办所，逢集日由收件人自取或托人代取。民国初年，乡村邮件改由支线上的村差运往相关的代办所投交或捎转，尚无专设投递线路。战时邮局营业时期，因处战争环境，民间邮递信件较少，主要业务限于党、政、军的邮件。1948年，战时邮局逐步对农村投递线路进行划分，投递员分驻各区，将邮件及报刊送到各行政村，给据邮件送到户（人）。农村投递均为步行，投递路线全长1503公里。1951年，部分改用自行车投递，投递里程630公里。1955年，全县有农村投递代办处16个，投递员19名，投递里程1655公里。基本达到邮件2日到区，3日到村。1957年，农村投递里程增至1927公里。60年代后期，成立农村投递自行车班。1975年，投递点改为大队收发室，投递里程1916公里，其中摩托车投递576公里。70年代末，农村投递改为使用摩托车，里程1181公里。1979年，撤销大队收发室，恢复投递点、信报点。杂志发行严格手续，给据邮件投送到户（人）。投递里程2115公里。1982年，取消摩托车投递，改为自行车投递，每周6班。1989年，全市农村有24个投递段，3330个投递点，投递里程2581公里。
城镇投递 清末，大清邮局驻地设一个城镇投递段，由信差投递。民初至1938年，石臼所、涛雒支局驻地各设一个投递段。1945年后，战时邮局对县城机关的邮件投递，采取由封发员兼任的办法。建国初，投递范围仅限于县、区级单位。1954年设专职城市投递员1名，计有45个投递点，全程20公里。1973年进行第2次调整，有4个投递段，210个投递点，全长125公里。1977年，城镇投递段进行第3次调整，分为4个段，280个投递点，155公里。1987年进行第四次调整，城区分为9段，446个投递点，投递里程135公里。
邮运设备 1945年以前，邮运工具有邮担、邮袋等。1946年，滨海局拨给骡子1头，第二年又拨给马1匹，加快了邮件的运递。建国后，党和政府重视邮电事业，逐步改善邮运工作条件，增加运递工具。1950年，县局配有自行车6辆。1968年，增加“幸福”250双轮摩托车1辆。1971年，增加12马力三轮车1辆。1972年，省局给日照调拨汽车1辆。1975年，增加1台包裹收寄机，摩托车增至18辆。1989年，有邮运汽车7辆，摩托车3辆，包裹收寄机2台。