1918年，日本轮船“海州丸”首辟青岛—石臼所—海州的航线后，还成为青岛—石臼所的专用班船。30年代，日照的裕泰轮船行、长记轮船行、公祥轮船行，先后派轮船定班、定航期的载运客货。此时日照的旅客运输只有石臼口岸，又恰逢连年灾荒及土匪骚扰，外出逃荒者甚多，客流量很大。
建国初，华东联运公司“新民”1、2号轮船载运客货航行于青岛—石臼所—连云港线。后青岛分局所属“福绥”、“海兴”两轮定班航行青岛—石臼所—连云港航线，载运客货。
1959年10月，我国自行制造的新型客货轮“鲁民1号”、“鲁民2号”两轮成为石臼所至青岛的客货班船。
1965年6月，客货轮实行轮空班次，单日来船，双日去船，节日期间派加班船，航行于石臼所至青岛，中途停靠灵山。
1967年12月，石臼所新型客货码头建成，旅客出港人数增加到1.5万人。至1984年旅客出入港人数下降至0.5万人，由青岛至石臼所五等舱票价为3.90元。
由于陆路交通便利，旅客乘船人数日渐减少，造成客运严重亏损。1985年3月，客运班轮取消。至此已有六、七十年历史的石臼所客运停止。
1957～1984年石臼所港客运一览表
单位：人
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┃年份 ┃出口量 ┃年份 ┃出口量 ┃年份 ┃出口量 ┃
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┃1957 ┃ 19300 ┃ 1965 ┃ 73158 ┃ 1975 ┃ 11663 ┃
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┃ 1959 ┃ 14800 ┃ 1967 ┃ 15307 ┃ 1978 ┃ 8848 ┃
┣━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━┫
┃ 1961 ┃ 39500 ┃ 1970 ┃ 12000 ┃ 1980 ┃ 11808 ┃
┣━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━┫
┃ 1963 ┃ 15506 ┃ 1972 ┃ 8929 ┃ 1984 ┃ 5229 ┃
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第二节 客运
1918年，日本轮船“海州丸”首辟青岛—石臼所—海州的航线后，还成为青岛—石臼所的专用班船。30年代，日照的裕泰轮船行、长记轮船行、公祥轮船行，先后派轮船定班、定航期的载运客货。此时日照的旅客运输只有石臼口岸，又恰逢连年灾荒及土匪骚扰，外出逃荒者甚多，客流量很大。
建国初，华东联运公司“新民”1、2号轮船载运客货航行于青岛—石臼所—连云港线。后青岛分局所属“福绥”、“海兴”两轮定班航行青岛—石臼所—连云港航线，载运客货。
1959年10月，我国自行制造的新型客货轮“鲁民1号”、“鲁民2号”两轮成为石臼所至青岛的客货班船。
1965年6月，客货轮实行轮空班次，单日来船，双日去船，节日期间派加班船，航行于石臼所至青岛，中途停靠灵山。
1967年12月，石臼所新型客货码头建成，旅客出港人数增加到1.5万人。至1984年旅客出入港人数下降至0.5万人，由青岛至石臼所五等舱票价为3.90元。
由于陆路交通便利，旅客乘船人数日渐减少，造成客运严重亏损。1985年3月，客运班轮取消。至此已有六、七十年历史的石臼所客运停止。
1957～1984年石臼所港客运一览表
单位：人
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┃年份 ┃出口量 ┃年份 ┃出口量 ┃年份 ┃出口量 ┃
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┃1957 ┃ 19300 ┃ 1965 ┃ 73158 ┃ 1975 ┃ 11663 ┃
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┃ 1959 ┃ 14800 ┃ 1967 ┃ 15307 ┃ 1978 ┃ 8848 ┃
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┃ 1961 ┃ 39500 ┃ 1970 ┃ 12000 ┃ 1980 ┃ 11808 ┃
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┃ 1963 ┃ 15506 ┃ 1972 ┃ 8929 ┃ 1984 ┃ 5229 ┃
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