勘测设计 1977年山东省革命委员会决定在日照县岚山镇沿海一带建设中型港口。省建委组织北海舰队、青岛海洋学院、海洋研究所和省水文、地质等部门，对岚山一带的水文、地质、潮汐、波浪、海底和港区地质构造，以及气象、气温、地震进行了全面的勘察测量。认为岚山镇佛手湾一带具有以下建港优势：不淤不冻，年平均气温12.6℃，降水量915.7毫米，潮汐为正规半日潮，未来百年内地震烈度为7度；水陆交通便利，后方开阔，腹地资源丰富；出港航道短，自然水深7～16米。完全适宜建造中型港口。据此决定，港址选在岚山头与童家庄子之间。
设计任务由青岛海洋学院和青岛海洋研究所承接。设计泊位为500吨、1000吨小轮泊位各1个，5000吨中级泊位1个、2万吨级深水泊位1个。年吞吐量200万吨。“七五”期间，计划将2万吨级泊位前端向外延伸750米，建设5万吨级液体化工专用码头和3.5万吨级、5万吨级杂货码头各1个。
投资施工 岚山港是山东省“七五”重点建设项目之一。建港资金除国家投资外，上海建工局、宝钢各投资一部分，其余不足部分由山东省自筹解决。自建港至1989年，累计投资4776万元。
岚山港是山东省地方沿海最大的水运工程之一。该项工程由山东省交通厅海运局筑港工程队施工。建港工程分3期进行。第一期工程（扩建工程）于1977年11月正式开工。1978年9月建成500吨级、1000吨级泊位，并简易使用。1979年开始5000吨级泊位工程的续建。到1980年3月，港作船码头300吨、1000吨、5000吨级泊位相继建成，简易投产。2万吨级泊位抛坎围堰基础及部分水下工程基本完成，未完成部分因资金短缺暂时缓建。1980年4月，第二期工程开工。至1983年12月，2万吨级泊位工程告竣。第三期工程（配套工程）于1984年开始，重点进行港池疏浚、拓宽和航道疏浚。拓宽港池长6000米、宽400米，水深12～15米。疏浚航道面积2.5×2.5海里，水深14米。1986～1989年，进行其它配套建设，总投资1600万元。完成货物堆场20万平方米，其中前方货场6万平方米，后方货场14万平方米。同时建成8120平方米的仓库，以及完成港口供电、供水工程、装卸机械配套、通讯导航设施等。
1989年，全国最大的5万吨级液体化工专用码头已动工兴建，计划于1991年建成投产。
主体工程 全部属混凝土实心方块座力式结构。防波堤长1500米，泊位总长576米。其中5000吨级泊位长180米，前沿水深7.5米；1000吨级泊位长75米，前沿水深5米；500吨级泊位长55米，前沿水深4米。1979年续建2万吨级泊位1个，1983年建成，1984年初投产。码头长188米，前沿水深10.2米。
港作船泊位300吨级，1978年投产，码头长78米，前沿水深2.8米。
港口设施 主要有货物堆场20万平方米；前方仓库2120平方米，后方仓库6000平方米；配备装卸机械50台。其中10吨门机2台，16吨柴油吊2台，16吨电吊2台，8吨电吊4台，ZL40和ZL50装卸机9台，皮带输送机16台，拖拉机15台；有400马力和1200马力拖轮各1艘，500吨方驳1艘；在通讯导航设施方面现有400瓦发射机2部，收信机2部，甚高频电话4部，200门纵横制自动交换机1部和定红环照灯桩及浮桶。定红环照灯桩，位于东径119°22′18″、北纬35°05′42″，环照射程15海里。并设有自动电话通讯站和电台。另外有职工宿舍、候工楼、招待所、办公楼、食堂等，总建筑面积17605平方米。还有托儿所、游艺场所等多种设施。
第三节 岚山港建设
勘测设计 1977年山东省革命委员会决定在日照县岚山镇沿海一带建设中型港口。省建委组织北海舰队、青岛海洋学院、海洋研究所和省水文、地质等部门，对岚山一带的水文、地质、潮汐、波浪、海底和港区地质构造，以及气象、气温、地震进行了全面的勘察测量。认为岚山镇佛手湾一带具有以下建港优势：不淤不冻，年平均气温12.6℃，降水量915.7毫米，潮汐为正规半日潮，未来百年内地震烈度为7度；水陆交通便利，后方开阔，腹地资源丰富；出港航道短，自然水深7～16米。完全适宜建造中型港口。据此决定，港址选在岚山头与童家庄子之间。
设计任务由青岛海洋学院和青岛海洋研究所承接。设计泊位为500吨、1000吨小轮泊位各1个，5000吨中级泊位1个、2万吨级深水泊位1个。年吞吐量200万吨。“七五”期间，计划将2万吨级泊位前端向外延伸750米，建设5万吨级液体化工专用码头和3.5万吨级、5万吨级杂货码头各1个。
投资施工 岚山港是山东省“七五”重点建设项目之一。建港资金除国家投资外，上海建工局、宝钢各投资一部分，其余不足部分由山东省自筹解决。自建港至1989年，累计投资4776万元。
岚山港是山东省地方沿海最大的水运工程之一。该项工程由山东省交通厅海运局筑港工程队施工。建港工程分3期进行。第一期工程（扩建工程）于1977年11月正式开工。1978年9月建成500吨级、1000吨级泊位，并简易使用。1979年开始5000吨级泊位工程的续建。到1980年3月，港作船码头300吨、1000吨、5000吨级泊位相继建成，简易投产。2万吨级泊位抛坎围堰基础及部分水下工程基本完成，未完成部分因资金短缺暂时缓建。1980年4月，第二期工程开工。至1983年12月，2万吨级泊位工程告竣。第三期工程（配套工程）于1984年开始，重点进行港池疏浚、拓宽和航道疏浚。拓宽港池长6000米、宽400米，水深12～15米。疏浚航道面积2.5×2.5海里，水深14米。1986～1989年，进行其它配套建设，总投资1600万元。完成货物堆场20万平方米，其中前方货场6万平方米，后方货场14万平方米。同时建成8120平方米的仓库，以及完成港口供电、供水工程、装卸机械配套、通讯导航设施等。
1989年，全国最大的5万吨级液体化工专用码头已动工兴建，计划于1991年建成投产。
主体工程 全部属混凝土实心方块座力式结构。防波堤长1500米，泊位总长576米。其中5000吨级泊位长180米，前沿水深7.5米；1000吨级泊位长75米，前沿水深5米；500吨级泊位长55米，前沿水深4米。1979年续建2万吨级泊位1个，1983年建成，1984年初投产。码头长188米，前沿水深10.2米。
港作船泊位300吨级，1978年投产，码头长78米，前沿水深2.8米。
港口设施 主要有货物堆场20万平方米；前方仓库2120平方米，后方仓库6000平方米；配备装卸机械50台。其中10吨门机2台，16吨柴油吊2台，16吨电吊2台，8吨电吊4台，ZL40和ZL50装卸机9台，皮带输送机16台，拖拉机15台；有400马力和1200马力拖轮各1艘，500吨方驳1艘；在通讯导航设施方面现有400瓦发射机2部，收信机2部，甚高频电话4部，200门纵横制自动交换机1部和定红环照灯桩及浮桶。定红环照灯桩，位于东径119°22′18″、北纬35°05′42″，环照射程15海里。并设有自动电话通讯站和电台。另外有职工宿舍、候工楼、招待所、办公楼、食堂等，总建筑面积17605平方米。还有托儿所、游艺场所等多种设施。