第一节 小型港口建设

石臼所港口建设 石臼所港位于东经119°32′，北纬35°23′。南距连云港42海里，北距青岛65海里。系自然口岸，无任何码头设施，靠过驳作业。1939年7月，日本侵略军在石臼所西双栏子石处修建一座长50米、宽7米的小土码头，供日军靠泊炮艇用。1948年春，小土码头被海浪冲垮。建国初期，石臼所的客货轮船仍无码头靠泊，在离岸600米处抛锚，靠舢板驳运。1958年，码头工人在东双栏子石处建造起一座长50米、宽7米的石砌突堤式简易码头，靠泊能力30吨。1960年3月，在原码头的基础上，加长20米，前沿加宽16米，满潮时可泊百吨以下轮船。1963年7月，省海运局编报石臼所港建港工程《设计任务书》，省政府于1964年8月28日批复。1966年5月17日，石臼所建港委员会正式成立。由国家拨款160万元，在龙王庙处修建码头。1967年12月建成投产。主体码头长100米、宽75米，引堤长270米，过渡段长60米。另有后方货场12000平方米，仓库1000平方米，客运站444平方米，发电机房100平方米，办公室等港区生产设施。
新建客货码头可同时靠泊500和200吨级的客货轮各1艘，最大泊位能力3000吨。1973年又将码头内侧40米过渡段斜坡护岸改直，可靠泊百吨以下轮船。同时将引堤里侧斜坡改直，由原10米加宽至20米，改善了前后方联系。
岚山头港口建设 1952年，岚山头港始制作20米木质趸船1只，用以做简易码头靠泊装卸。1955年由省交通厅海运局设计，投资10万元，于1957年建成半斜坡重力式码头，在无风浪时可供5只小驳船停靠作业。1959年将半斜坡式码头改建成直立式岸壁码头，长38.1米、宽25.5米，引堤长40米，可停靠120吨左右的轮船作业。港内有木质库房1座，面积1392平方米，储存能力3000吨；货场4600平方米，堆存能力为15000吨。
岚山港动工兴建后，岚山头港划归岚山港。