【手续报批进入最后环节】2015年2月15日，民航华东地区管理局批复山东日照机场总体规划。近期规划目标年2025年按年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量4500吨、年飞机起降10000架次规划。远期规划目标年2045年按旅客吞吐量370万人次、年货邮吞吐量30000吨、年飞机起降34100架次规划。近期飞行区指标规划4C，远期飞行区指标按4E控制，将跑道向东延长600米，在跑道南侧距离中心线182.5米处规划建设一条长3200米、宽23米的平行滑行道，跑道间设置6条垂直联络道。远期航站楼向西侧扩建，航站楼面积46000平方米，共设24个机位。
2015年2月27日，民航华东地区管理局和山东省发展改革委联合批复山东日照民用机场工程初步设计及概算。
【空域协调取得突破性进展】2015年3月24日，国际航空运输协会正式批复日照机场三字代码为RIZ，同时对全球所有航空公司公示该代码。标志着日照机场进入国际民航组织（ICAO）大家庭，正式登上国际民用航空舞台。
2015年3月13日，济南军区空军航管处又在日照市组织召开了日照机场飞行程序正式设计军民航协调（第四次）会议，确定了日照机场往返连云港以远方向、往返潍坊以远方向、往返薛家岛以远方向三条固定进离场航线，同时新辟日照往返遥墙以远方向、往返LATUX以远方向两条节能减排进离场航线，并于4月22日获得空军司令部的批复，为日照机场架设了比较理想的空中通道，为机场建成通航奠定了坚实基础。
【工程建设顺利通过行业验收】整个机场工程于2015年7月16日顺利通过第一阶段竣工验收，7月31日通过投产校验，8月19日通过试飞，8月21日通过民航专业工程第二阶段验收，9月18日顺利通过机场工程行业验收，10月11日通过了机场使用许可证颁证审查暨行业验收复查。11月6日，民航华东局颁发民用机场使用许可证。在工程行业验收总结大会上，日照机场工程被验收组评价为近年来少有的“速度快、质量好、组织优”的支线机场，创造了“日照速度”。验收组共提出48项整改事项，为同类机场验收问题的1/3或1/4。
【航线开发工作按计划推进】12月22日11时25分，由上海浦东机场飞往日照机场的FM9125航班降落日照，标志着日照正式进入“航空”时代，全市人民期盼多年的“航空梦”得以实现。首航当日开通了上海（浦东）-日照-大连航班；2016年1月21日，哈尔滨-日照-广州航班开通。计划2016年3月份陆续开通北京（首都）-日照-厦门，北京（南苑）-日照，西安-日照，重庆-郑州-日照航班，同时根据口岸开放情况，适时开通西安-日照-首尔的国际（包机）航班。夏秋航季，将开通内蒙古、云南、河南等地包机。
【三位一体的发展模式】按照市政府对日照机场“高效便捷的交通枢纽、高端装备的产业龙头”的功能定位的要求，2015年10月23日至24日，机场公司委托广西北部湾航投公司组织16家单位22名企业家和专家，组成日照航空产业集群调研团，对日照泛航空产业进行了调研。调研团对日照泛航空产业和临港产业布局规划提出了具有前瞻性和建设性的意见和建议，并对投资日照航空产业表示出极大的兴趣。座谈会议现场有7家相关企业与机场公司签订了合作意向协议，并建立了联系机制，积极推进相关产业和项目落地日照。目前，已形成“支线运输、通用航空和临空产业”三位一体的航空产业发展思路，充分发挥机场的公共交通基础设施平台作用，大力发展公务飞行、商务飞行、通勤飞行、旅游飞行、海洋飞行，并加快空港园区建设，积极引进飞机制造、拆解、维修、保养和飞行培训、飞行俱乐部、航空交易会展等项目，充分发挥机场集聚人气、带动投资的作用实现“点上点金、面上收银”的效应。