【概述】 1999年，日照港货物吞吐量完成2003万吨，比上年增加16.2％。其中，集装箱完成16219标准箱，比上年增加7760标准箱，增长91.7％；外贸煤炭吞吐量770.1万吨，比上年增长9.6％；港口总收入5.05亿元，比上年增长8％；实现利税3443万元。
一、装卸生产取得历史性突破。一年来，日照港继续受到东南亚金融危机、国内有效需求不足、煤炭及运输市场供大于求等不利因素的影响。对此，日照港及时分析形势，进一步规范、完善了生产责任制，明确了工作重点，加强了货源开发和生产组织工作。在煤炭运输方面，充分利用国家出台鼓励煤炭出口优惠政策的有利时机扩大外贸出口量，采取单堆、优惠、关联贸易等方式稳定大用户、重点矿，开辟新用户。加强现场管理，压缩车停时，加速煤炭周转，严控进港煤炭质量，按照市场需求开展配煤业务。杂货运输则在继续稳住矿石、水泥、化肥、成品油等骨干货种的同时，开发了焦炭、蛇纹石、油菜籽等新货种，不断提高装卸质量和装卸效率。集装箱运输重点加大了内贸箱源开发的力度，使内贸箱在短期内有较大幅度的增长。全局提前37天完成年度计划，吞吐量突破2000万吨，首次超过1910万吨的港口原设计年吞吐能力。
二、港口建设进展顺利。根据生产和职工生活需要，集中力量实施了木片码头工程、焦炭堆场续建工程和第三生活区一期工程。木片码头内外护岸已经完成，码头主体基本完工，疏浚工程已完成招投标工作；焦炭堆场续建工程土建部分全部完成，质量优良；第三生活区一期工程16栋住宅楼基本完工。项目前期工作也取得了较大的进展，东港区三期工程的工程可行性研究报告已通过交通部审查，可行性研究报告已报交通部待批；木片码头工程和油码头工程的可行性研究报告和初步设计均已获部批复，两个项目前期工程已全部完成。
三、企业管理进一步加强。成本管理方面。继续深入开展了学邯钢活动，结合港口实际，实行全面成本目标管理，在全局推广了铁路运输公司等单位的成本控制经验，全局可变成本均未超过上年水平。物资管理方面。进一步完善了招标、定点等采购制度，在全局推广了亚星购销比价经验。质量管理方面。第二装卸公司、引航公司、港湾工程公司、工程监理公司相继通过了质量体系第三方认证并顺利通过复审。全面质量管理继续得到加强，全局有4个QC小组被评为部优秀QC小组。设备管理方面。日照港务局由原来的设备管理三级企业晋升为“设备管理一级企业”。全年组织实施科技开发项目14项，科技进步贡献率达到45％。
四、内部改革稳中有进。一是进一步完善了经济责任制。在前二轮目标责任制的基础上，本着抓大放小、注重实效、量化考核的原则，对各单位责任目标、考核指标和奖罚办法进行了修改完善。二是开展了建立现代企业制度的前期工作，进一步修订了实施方案。三是继续推行股份制改造工作。对原股份合作企业——日照市港源装卸器材厂进行了规范的公司制改造，由局与内部职工持股会共同出资，设立了日照港源实业有限公司。四是继续开展了“下岗培训、转岗分流、减员增效”工作。
五、企业文化建设取得初步成效。日照港在1998年获得“山东省企业文化先进单位”的基础上，加大了企业文化建设力度。一是建立了完善的组织体系。党政领导齐抓共管，各单位分工合作，使全局企业文化建设工作建立了有效的工作机制。二是加大了企业文化理论研究力度。开展“企业文化学习年”活动，重点研究理论与实践相结合课题，全年共发表论文数十篇，有些论文还参加了国家、省、市研讨会，并获得各种奖励；考察学习了海尔、海信、广钢等单位的经验；编制起草了《日照港务局企业文化建设规划》，初步确立了日照港的核心理念、企业精神、港口发展战略等等。三是通过各种形式宣传企业文化。利用有线电视、杂志、信息资料等媒体，宣传企业文化的有关知识，提高了职工的认识。通过组织群众性文艺活动调动职工的参与意识，提高其修养。如艺术节、书画摄影展、劳动竞赛等等，使企业文化观念深入人心。四是结合制度创新，建设企业管理文化。以建立现代企业制度为目标，进行了有益探索并取得了一些成功经验。如第一装卸公司的“自主管理”模式，体现了以人为本、自我约束、自主管理的文化特色。五是重视企业文化的基础建设。在加大资金投入的同时，对港口环境，各类标识、活动场所、陈列室等作了较为详细的要求和规划，为全面促进企业文化建设奠定了基础。
六、精神文明建设成效显著。日照港紧紧围绕生产建设的中心任务，进一步加强精神文明建设。认真组织职工学习党的十五大、十五届四中全会等重要会议精神，以此来指导港口的实际工作。充分利用以美国为首的北约轰炸中国驻南使馆、国庆50周年、澳门回归、揭批“法轮功”、揭批李登辉“两国论”等一些重大事件，广泛开展爱国主义、集体主义、社会主义教育，加强职业道德和行风建设，维护了港口良好形象。1999年继续保持了“省百佳文明企业”和“省十佳思想政治工作优秀企业”等荣誉称号。
（姚辉）
【日照港木片码头工程开工建设】 日照港木片码头工程是市重点项目黄海木浆厂的主要配套工程，是日照港西港区的起步工程。该工程由日照港湾工程公司承建。工程拟建4万吨级木片接卸码头一座，年接卸能力为74万吨，工程总概算18559.80万元，施工工期2.5年。工程内容主要包括码头主体工程、护岸工程、港池疏浚及陆域形成工程、地基处理工程、堆场道路工程、生产辅助建筑工程、装卸设备安装工程及其他配套工程。码头为沉箱重力式结构，泊位长度261米，内外护岸长1592.2米。1999年10月29日经交通部批准，工程全面开工。
【日照——日本集装箱班轮航线开通】 1999年1月，山东海丰集团公司开辟的日照——日本集装箱班轮航线开通运营。该航线周班运输，挂靠日本的横滨、名古屋等港口。这一航线的开通，使日照至日本的班轮数增至每周两班。
（肖辉）
【日照港成为中海集团集装箱公司北方内贸中转港】 自1998年12月，日照港首条内贸集装箱班轮航线正式开通以来，内贸箱量呈大幅上升势头。面对箱量较大、货源较稳的内贸市场，中海集团集装箱运输有限公司于1999年5月正式确立日照港为其北方内贸中转港，并将航班由每周2班加密到每周4班。
（肖辉）
【日照港第三生活区一期工程竣工】 日照港第三生活区位于海曲东路以北，威海路以东。一期工程总面积约为4.3万平方米，1999年4月1日一期工程16栋住宅楼工程全面开工，建设单位是石港房地产开发公司，监理单位是日照港建设监理有限公司，施工单位有日照港建筑安装工程公司、日照建筑总公司等。日照港建筑安装公司承揽了11栋楼的建设施工任务。
（贺平）
【日照港参加省交通行业文艺汇演】 9月，在山东省交通行业第二届职工文艺汇演中，日照港职工演出的舞蹈《蓝色畅想》获得演出一等奖及创作奖，歌舞《为祖国干杯》获得演出二等奖，《黄河子孙》获得演出三等奖及优秀组织奖。获奖数量在各代表队中名列前茅。
（晓龙）
【先模人物】
宋平年
宋平年 男，1956年出生，日照港务局储运公司驾驶员。1989年从部队转业来日照港，1992年到储运公司从事自卸车驾驶工作。从部队到地方，他凭着爱岗敬业、勤奋工作、埋头实干的奉献精神，安全驾车百余万公里无事故。尤其在驾驶鲁L—00988号自卸车的7年间，他创下了单车行驶50余万公里无大修的纪录，这在重汽集团同类车型中尚属首例，同时创造营运收入170余万元，单车利润在公司同类车型中位居榜首。他多次被日照港务局、日照市评为优秀共产党员、先进工作者、劳动模范荣誉称号。1999年荣获全国“五一劳动奖章”。
（许志强）
王 勇
王 勇 男，1971年出生，日照港务局第二装卸公司机械一队工程师。几年来，他安心扎根一线，团结带领技术人员解决了一系列进口设备配件国产化改造的技术难题，为公司节约成本30余万元，成为日照港专业技术人员的榜样。1999年5月，被交通部、共青团中央联合授予“全国交通系统青年岗位能手”称号。
（肖辉）
