【概述】 日照站是济南铁路分局惟一港口站，1998年11月6日被济南铁路局界定为一等站。车站位于日照市海滨5路1号，是兖石铁路东端的终点站，担负着晋煤、鲁煤外运的接卸转港任务和港内货物入陆的转运任务。担负着旅客乘降和当地货物运输。全站卸车量90％以上在日照港专用线路卸车。车站站场为横列式，站坪长度3200米，采用6502大站电气集中，车站共铺设25条线路和5条货物线，年运输能力1500万吨。车站有始发列车4对：日照至临沂777／8次普通客车；日照至济南605／6次普快客车；从6月1日始隔日开行的日照至北京51／2次特快客车天天开行；10月1日，开通日照至郑州561／4、562／3次普快客车。
【安全管理】 按照“规范管理、强基达标”的要求和“11373”安全管理的总体要求，突出重点，阶段推进，认真组织开展了“三查三整三落实”、“三保一迎两实现”等四个阶段，有力地推动了三项内容的落实达标。安全管理进一步规范，逐级负责制更加明确，运用机制保安全的局面初步形成。克服资金困难，加大安全生产的投入，不断加大安全防范系数。加强了车站治安保卫工作，维护了站、车秩序，军代处、公安和全站干部职工齐心协力圆满完成了“前卫99”军事运输任务，车站被济南军区命名为“军交建设15周年先进单位”。经过全站干部职工的共同努力，车站胜利实现了双安全年。
【经营管理】 按照分局经营管理责任制的要求，车站不断适应路局资产经营和分局生产经营的要求，深化改革，大胆探索，结合车站实际，制定出车站“425”经营管理责任制，坚持以经济效益为中心，千方百计增运增收，争取效益最大化，形成了责任共负、风险共担、责权利相统一的经营管理新格局。
【客货营销】 按照市场需要，及时调整营销机构，成立营销运输科，强化营销功能。内抓管理，外拓市场，实行“客货并举、抓大不放小”的原则，使客货运输收入取得双丰收。集装箱超过千箱大关。全站运输收入完成全年任务的103.99％。
【民主管理】 贯彻依靠维护方针，实行民主管理，全心全意依靠职工办企业。积极推行站务公开，凡涉及车站重大利益和职工切身利益的事，坚持职代会联席会议决定；积极支持开展群众性合理化建议征集活动，全站共征集合理化建议50条，采纳6条，上次职代会提案68条，立案8条，落实8条；注重人民来信来访，落实率达100％。
【多元经营】 按照分局多元经营规范发展的思路，对多经、集经、工会公司实行模拟资产经营的尝试，对其他实体根据不同情况实行不同的经营方式，调动了广大从业人员的积极性，积累了多元经营实体经营发展的经验。同时，为适应减员分流的需要，以二次创业为起点，积极开辟新的经济增长点，先后成立茶场、广场公司、旅游公司、运输代理办事处和车站接待处。新的经济增长点的开辟，为车站减员分流做出了重大贡献。
【精神文明建设】 坚持以服从服务于车站改革与发展为立足点，以创造有利于车站走向市场的良好环境为目标，不断加大精神文明建设的力度。深入开展职业道德宣传教育活动和十百千站车文明服务活动，涌现出一大批文明车间（公司科室）班组和个人，经营质量和服务质量得到不断提高；不断强化路风监督和综合治理力度，完善激励约束机制，路风路誉得到显著提高；加大治安综合治理力度，杜绝了违法犯罪行为的发生，治安综合治理工作呈现稳定局面。车站又被山东省命名为省级文明单位。
1999年日照火车站主要经济技术指标完成情况统计表
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┃ 指标 │ 旅客发送 │ 货物发送 │静载重│日均办│日均│ 日均卸车 │全员劳动生│运输│ 清算收入 │多种经│多种经营│职工人均┃
┃ │ │ │ │理辆数│装车│ │产率 │进款│ │营收入│利润 │收入 ┃
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┃ │ 万人 │ 万吨 │吨／车│ 辆 │ 车 │ 车 │ 列／人日 │万元│ 万元 │ 万元 │ 万元 │ 元 ┃
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┃ 计划 │ 22 │ 142 │ 57.5 │ │ │ │ │5200│ │ 1600 │ 240 │ ┃
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┃ 实际 │ 23.55 │ 150 │ 58.8 │15421 │ 70 │ 751 │ 47.02 │5449│ 521 │2379.2│ 240.6 │ 13800 ┃
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┃较计划±│ 7.06 │ 5 │ 2.3 │ │ │ │ │ 5 │ │ 48.7 │ │ ┃
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┃较上年±│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 46.2 │ －40 │ ┃
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