【概述】 1998年，岚山港完成吞吐量152.3万吨，实现营业收3300万元，利润28.9万元。重大货运事故、重大人身伤亡事故均为零，货损货差达到部颁标准。被省厅授予“两个文明建设先进单位”等荣誉称号。
【货种结构、货源腹地实现历史性转变】 面对东南亚金融危机影响和港口竞争日趋激烈的形势，岚山港立足液体化工品储运优势，调整货种结构，改变货种单一的局面。先后开辟出吞吐量潜力较大的16个液体化工品种，其中液体硫磺、硫酸、氯仿等货物的进出口实现了岚山口岸零的突破。随着液体化工品种不断增加，日本专门制造“日照一号”轮定期定班来岚山港卸沥青，每月达8400吨。1998年，又相继开辟外贸煤、木材、磷肥、石油焦、铁矿砂等中转潜力较大的近10个大宗散货货种，结束了岗山港无固定货源的历史。1998年吞吐量构成中，液体化工品、散货、件杂货的比例为48.3∶38∶13.2。一是紧打“桥”牌，力促货源组织大转向。1998年，岚山港立足开辟大宗货种这一需求，依托铁路优势，使组货方向逐步实现以临沂为主变为以沿陆桥地带为主。同时，对进出岚山口岸的货物实施“一站式”服务，大大提高了工作效率。国家计委、铁道部联合出台国铁与地铁运费基本持平的有关规定后，岚山港抓住这一机遇，加大运作力度，使铁路运输优势得到进一步发挥。1998年，铁路运货达43万吨。货源组织主攻方向的改变不仅改变了运输方式，而且使港口腹地不断扩大。已逐步形成以鲁南、鲁西南地区为依托，以河南、山西等地为增长点的货源开发战略格局。二是服从市场需要，调整服务结构。针对客户反映来港办理手续环节多、手续繁琐问题，岚山港实施了单船跟踪法，使服务更加体现出专项性。在调整中，岚山港推行了全员组货办法，设立监督电话，坚持做到服务责任公开、制度规范公开、办事效率公开和监督制约公开，实行全员挂牌上岗，全面接受客户监督。同时，服务领域不断拓展，在原主业生产基础上，设立船舶、货物代理公司等港口延伸服务单位，有力地促进了港口服务水平的提高，客户满意率达95％以上。
【企业管理工作步上新台阶】 1998年，岚山港成功地完成了以优化劳动力结构、搞活内部分配为主要内容的深化企业改革工作，建立起一套“干部能上能下、职工能进能出、待遇能高能低”的用人管理机制。从机构设置入手，撤并兼举，优化组合。从管理机构中裁减15％的人员转岗分流至生产一线、建设岗位，原来由临时工顶岗的270个岗位全部由正式工代替，从而卸下了每年达80万元的外用工包袱。配合这一调整，制定实施新的“岗位工资改革方案”，向高技术、高难度、危险性岗位倾斜，搞活分配，奖勤罚懒，职工爱岗精神不断加强。
认真落实“内抓管理、外抓市场”的总体工作思路。建立和完善了港口各项规章制度，使企业管理向规范化、科学化、制度化方面又进一步。完善设备管理，建立全港固定资产（设备、设施）台账与卡片分类，设备完好率为97.3％。较好地开展了管理效益年活动，强化成本费用管理，严格控制生产消耗和非生产性开支，生产可变成本单耗与上年同比降低0.61元／吨，非生产性开支比上年降低100多万元。
【加快港口投资建设步伐】 1998年，岚山港把投资建设方向定位在“保重点项目，保主业生产”上，基础设施项目建设全年累计完成投资3457万元。其中，液体化工品专用码头完成投资2500万元，煤炭货场回填硬化及配套铁路专用线工程完成投资780万元，港口供电工程系统——开闭所工程完成投资130万元。
【扎实开展“质量月”活动】 岚山港始终把加强安全质量管理工作当作一项求生存、求发展的长期战略。通过开展质量月活动，在全局掀起了一次再认识、再动员、再研究、再落实、再提高的高潮，从而进一步打响岚山港“质量”名牌和优势。10月，出口韩国的9521吨块煤，经韩国接卸港检验反馈，粒度合格率达96％，比合同指标高出6个百分点。韩国DHCC仁川支社长称其为“中国块煤乃至越南和南非块煤出口至仁川港历史中最优秀者”。
【岚山港发展战略纲要出台】 为适应市场经济发展的要求，明确港口发展目标、发展方向和确保港口持续、快速健康发展，港务局制定出台了《岚山港务局发展战略纲要》。于12月10日提交岚山港务局五届二次职代会审议并通过。它包括岚山港现状、面临的形势、发展目标和保障措施4部分共18条内容。
（岚山港务局）