【概述】 日照火车站是济南铁路分局唯一的港口站，1998年11月6日被济南铁路局定为一等站。车站位于日照市海滨5路1号，是兖石铁路东端的终点站，担负着晋煤、鲁煤外运的接卸转港任务和港内货物入陆的转运任务。全站卸车量90％以上在日照港专用线路卸车。车站站场为横列式，站坪长度3200米，采用6502大站电气集中，车站共铺设24条线路和4条货物线，年运输能力1500万吨。车站有始发列车4对：日照至临沂777／8次普通客车，日照至济南605／6次普快客车，日照至北京51／2次特快客车从6月1日始由隔日开行改为每日对开，日照至新乡561／4、562／3次普快客车10月1日开通。
【省级文明窗口单位】 日照站是日照市两个文明建设的窗口。车站坚持“两个文明一起抓”的方针，坚持“人民铁路为人民”的宗旨不动摇。从1994年起连续5年保持省级文明单位，1998年被国务院命名为“全国口岸军民共建先进单位”。
【经营管理】 车站制定了“424”经营模式，以经济效益为中心，外拓市场、内抓管理，形成以增收节支为目标，责任共负、风险共担、责权利相统一的经营管理新格局。在营销方面，组建了营销中心，制定了抓小补大、抓客补货、开发项目和四面出击的营销战略；设立了江苏赣榆、山东五莲两个客货代办点和日照百货大楼客票代售点；开发了集装箱运输项目，从6月始承揽集装箱业务并完成运输475.9标箱，创收22万元，实现集装箱运输零的突破。在强化成本管理上，实行首长及部门责任制，推行内部银行结算，实现了事权和财权的有机结合，达到收支平衡。车站大胆改革劳动用工制度，拓宽安置渠道，分流干部职工118人，完成分局下达的110人的分流指标。
【安全生产】 坚持以客车为重点，修订完善了“11373”安全管理模式，提出18项防大防死重点、44个关键作业，并落实到班组个人。在资金困难的情况下，加大安全投入，全年投入80万元用于安全基础建设，购置了“三品检查仪”、铺设劳保沙、增加消防设备等。到年底，车站实现行车安全1059天，人身安全3062天。
【科技兴站】 坚持科技兴站战略，把人才培养和科技进步作为企业发展的根本动力，在职工中深入开展各种形式的培训和技术比武活动。共有62人次参加了规范化培训，85人次参加了技术比武活动，126人获得中专学历，3人获得大专学历，2人获得本科学历，10人参加了岗位轮训班和局内专业学校轮训班，8名领导干部参加路分局举办的学习班，3人获得工程师职称，8人获技术员职称。客运实现微机售票，“三品”检查仪投入使用，货场安装了30吨龙门吊车。运转车间实现计算机确报，行政实现了与分局微机联网，工会、财务、劳人、组织、干部、营销、运管实行了微机管理，办公自动化水平显著提高。
1998年日照火车站主要经济技术指标完成情况统计表
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┃项目 │旅客发送│货物发│净载│日均办理│日均│日均卸│全员劳│运输进│清算收│多种经│多种经│职工人均┃
┃ │ │送 │重 │辆数 │装车│车 │动生产│款 │入 │营收入│营利润│收入 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │率 │ │ │ │ │ ┃
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┃ │万人 │万吨 │吨／│辆 │车 │车 │列／人│万元 │万元 │万元 │万元 │元 ┃
┃ │ │ │车 │ │ │ │日 │ │ │ │ │ ┃
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┃计划 │16 │165 │56.7│ │ │ │ │4720 │ │ │ │ ┃
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┃实际 │19.5 │130 │57.5│1384 │62 │670 │58.68 │4950 │366.79│666 │250 │13650 ┃
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┃较计划│1.2 │0.79 │1.01│ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃较上年│ │ │0.67│ │ │10 │ │ │ │ │ │ ┃
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