外运公司始终坚持“以效益为中心，自我加压、挑战创新、团结奋进、争创一流”的指导思想，在完善内部机制，扩大市场份额，增创经济效益方面做出了突出成绩。尤其是进口部集装箱业务和海运进出口业务增长幅度较大，全年公司利润比上年增长了43％，货运量比上年增长22.36％。
（一）抓住机遇，大胆开拓集装箱业务。日照港的集装箱业务处于起步阶段，为求发展，公司采取了以下措施：一是广揽货源，加密日本航线，将航班由每月4班增至6班，提高了船舶运载能力，吸引了大量货源。二是增强卸货港的辐射功能，货物可以由横滨接转东京，由大阪接神户，扩大了揽货范围。三是建立专职揽货队伍，强化揽货责任，提高揽货人员的积极性。四是实行取单、送单、订舱、报关、报验费用结算一条龙服务。搞好单票成本核算，确保运费及时回收，保持了市场竞争优势。
（二）发展海运进出口业务。全年日照港散杂货吞吐量为460万吨，公司紧紧抓住揽货这一生存基本点不放松。一是充分利用各种关系大力开发新货源，经常深入到海关、商检、港口、铁路、工厂掌握第一手信息，把握市场动态。进口部先后开发了豆粕、化肥、毛豆油、棕榈油、沥青、液体硫磺等许多进口货源，其中化肥在日照港处于垄断地位，鱼粉和液体硫磺开创了日照港车船直取先例。海运出口开发的钢坯和磷矿粉都是首次从日照港出口。二是船代、货代、租船、汽车运输、仓储等相关业务互通信息，密切协作，实行一条龙服务，提高了整体服务功能，扩大了业务量。三是挑选精兵强将专攻大货主，并争取到台湾煤船和出口散装水泥船的代理权，成为新的业务增长点。
（三）开拓陆桥运输业务。成立由外运、铁路和港口，新疆、山东两省区7家企业共同出资组建的东方新亚欧大陆桥国际货运有限公司。它将充分发挥东西结合的海、铁、港联运的整体优势，为开展以日照为起点的陆桥运输提供了重要的组织保证。
（四）不断完善内部管理机制。公司从基础入手，开展以“爱岗敬业”为中心，以“五会”（会说、会看、会算、会用、会干”为主要内容的岗位练兵活动。加强对资金费用的回收工作，全面降低招待费、电话费、小车使用费，使利润比上年有大幅度增长，各种费用比上年下降19％。根据企业需求，按照精减高效、优胜劣汰的原则进行优化组合，竞争上岗，调整了分配制度，向贡献大的业务一线倾斜，体现了按劳分配、多劳多得的原则，有力地激发了职工的工作热情。
（马杰）
外运
外运公司始终坚持“以效益为中心，自我加压、挑战创新、团结奋进、争创一流”的指导思想，在完善内部机制，扩大市场份额，增创经济效益方面做出了突出成绩。尤其是进口部集装箱业务和海运进出口业务增长幅度较大，全年公司利润比上年增长了43％，货运量比上年增长22.36％。
（一）抓住机遇，大胆开拓集装箱业务。日照港的集装箱业务处于起步阶段，为求发展，公司采取了以下措施：一是广揽货源，加密日本航线，将航班由每月4班增至6班，提高了船舶运载能力，吸引了大量货源。二是增强卸货港的辐射功能，货物可以由横滨接转东京，由大阪接神户，扩大了揽货范围。三是建立专职揽货队伍，强化揽货责任，提高揽货人员的积极性。四是实行取单、送单、订舱、报关、报验费用结算一条龙服务。搞好单票成本核算，确保运费及时回收，保持了市场竞争优势。
（二）发展海运进出口业务。全年日照港散杂货吞吐量为460万吨，公司紧紧抓住揽货这一生存基本点不放松。一是充分利用各种关系大力开发新货源，经常深入到海关、商检、港口、铁路、工厂掌握第一手信息，把握市场动态。进口部先后开发了豆粕、化肥、毛豆油、棕榈油、沥青、液体硫磺等许多进口货源，其中化肥在日照港处于垄断地位，鱼粉和液体硫磺开创了日照港车船直取先例。海运出口开发的钢坯和磷矿粉都是首次从日照港出口。二是船代、货代、租船、汽车运输、仓储等相关业务互通信息，密切协作，实行一条龙服务，提高了整体服务功能，扩大了业务量。三是挑选精兵强将专攻大货主，并争取到台湾煤船和出口散装水泥船的代理权，成为新的业务增长点。
（三）开拓陆桥运输业务。成立由外运、铁路和港口，新疆、山东两省区7家企业共同出资组建的东方新亚欧大陆桥国际货运有限公司。它将充分发挥东西结合的海、铁、港联运的整体优势，为开展以日照为起点的陆桥运输提供了重要的组织保证。
（四）不断完善内部管理机制。公司从基础入手，开展以“爱岗敬业”为中心，以“五会”（会说、会看、会算、会用、会干”为主要内容的岗位练兵活动。加强对资金费用的回收工作，全面降低招待费、电话费、小车使用费，使利润比上年有大幅度增长，各种费用比上年下降19％。根据企业需求，按照精减高效、优胜劣汰的原则进行优化组合，竞争上岗，调整了分配制度，向贡献大的业务一线倾斜，体现了按劳分配、多劳多得的原则，有力地激发了职工的工作热情。
（马杰）