1997年，日照港务监督积极学习实施《水上交通安全工作纲要》和《中国水上安全监督工作发展纲要》，坚持“安全第一，预防为主，严格管理，监督服务”的宗旨，发挥监督职能，突出监督管理，依法做好航政管理和航海保障工作。
（一）加大监督管理力度，保证进出港船舶安全。继续将防止火灾、爆炸、沉船、死亡等重大恶性事故的发生为重点，加强对老旧船、危险品船、低标准船的安全检查；严格船舶进出口申报审批程序；严把船舶签证关，加大现场监督管理力度，及时消除事故隐患。共办理船舶进出口签证1400艘次；实施船舶安全检查110艘次，复查116艘次，纠正船舶缺陷409项；船舶进出口审批检查640艘次。以《国际海运危险货物运输规则》为准则，严把申报审批关，加强现场管理，保证危险货物的安全运输。危险货物进出口审批320艘次、122万吨。严格对船舶明火作业进行审批和安全监督，预防了事故的发生。审批船舶明火作业35起。
（二）做好海事调查、海难救助和防台抗台工作。对辖区船舶及设施发生的海事认真进行调查、调解。据统计，海上交通事故调查9起，调解4起，成功率100％，海事声明签证12次。积极部署、组织、指挥辖区船舶防台抗台工作，及时组织海难救助。受第11号台风影响，巴拿马籍“胜丰”号台湾货轮搁浅。日照港监接到报告，迅速组织人员由王玉成局长带队赶赴现场，查找原因，协助制定脱险措施，帮助联系救助单位进行抢险救助。经日照港监与上海救捞局的紧密配合，终于使搁浅近1个月的“胜丰”轮脱浅。全年共组织指挥海上搜寻救助4次，被救人员13人。
（三）防止海洋污染成效显著。全年对船舶防污文书、防污设备实施检查123艘次，调查处理船舶污染事故9起。8月5日，停靠在日照港的“浙乐28”轮进行顶水扫线作业时，由于机匠操作不当，致使管系中的大量柴油排入海中，虽然日照港监事先已对油轮布设了围油栏，溢油被限制在围油栏内，但若不及时打捞清除，同样会造成严重的海水污染。事故发生后，日照港监立即组织人员赶到现场，实施油污打捞清除。经过8个多小时的艰苦作业，溢油被全部打捞清除完毕，共6吨多，有效地保护了辖区海洋环境。
（四）监督业务不断拓展。经交通部授权，日照港监对外籍船舶实施安全检查，担负起港口国管理的权力，标志着日照港监监督管理工作达到一个新水平。
（五）加强船标管理，做好航海保障。在认真贯彻《航标条例》的同时，加强对海上浮标的巡检和日常维护保养，完成了陆上灯塔灯器的技术改造。航标正常维护量5837座天，正常发光率为99.93％，达到部颁标准。做到标位准确，标灯明亮，标色醒目，为船舶航行提供了航海保障。
（李建安 马祖波）
港务监督
1997年，日照港务监督积极学习实施《水上交通安全工作纲要》和《中国水上安全监督工作发展纲要》，坚持“安全第一，预防为主，严格管理，监督服务”的宗旨，发挥监督职能，突出监督管理，依法做好航政管理和航海保障工作。
（一）加大监督管理力度，保证进出港船舶安全。继续将防止火灾、爆炸、沉船、死亡等重大恶性事故的发生为重点，加强对老旧船、危险品船、低标准船的安全检查；严格船舶进出口申报审批程序；严把船舶签证关，加大现场监督管理力度，及时消除事故隐患。共办理船舶进出口签证1400艘次；实施船舶安全检查110艘次，复查116艘次，纠正船舶缺陷409项；船舶进出口审批检查640艘次。以《国际海运危险货物运输规则》为准则，严把申报审批关，加强现场管理，保证危险货物的安全运输。危险货物进出口审批320艘次、122万吨。严格对船舶明火作业进行审批和安全监督，预防了事故的发生。审批船舶明火作业35起。
（二）做好海事调查、海难救助和防台抗台工作。对辖区船舶及设施发生的海事认真进行调查、调解。据统计，海上交通事故调查9起，调解4起，成功率100％，海事声明签证12次。积极部署、组织、指挥辖区船舶防台抗台工作，及时组织海难救助。受第11号台风影响，巴拿马籍“胜丰”号台湾货轮搁浅。日照港监接到报告，迅速组织人员由王玉成局长带队赶赴现场，查找原因，协助制定脱险措施，帮助联系救助单位进行抢险救助。经日照港监与上海救捞局的紧密配合，终于使搁浅近1个月的“胜丰”轮脱浅。全年共组织指挥海上搜寻救助4次，被救人员13人。
（三）防止海洋污染成效显著。全年对船舶防污文书、防污设备实施检查123艘次，调查处理船舶污染事故9起。8月5日，停靠在日照港的“浙乐28”轮进行顶水扫线作业时，由于机匠操作不当，致使管系中的大量柴油排入海中，虽然日照港监事先已对油轮布设了围油栏，溢油被限制在围油栏内，但若不及时打捞清除，同样会造成严重的海水污染。事故发生后，日照港监立即组织人员赶到现场，实施油污打捞清除。经过8个多小时的艰苦作业，溢油被全部打捞清除完毕，共6吨多，有效地保护了辖区海洋环境。
（四）监督业务不断拓展。经交通部授权，日照港监对外籍船舶实施安全检查，担负起港口国管理的权力，标志着日照港监监督管理工作达到一个新水平。
（五）加强船标管理，做好航海保障。在认真贯彻《航标条例》的同时，加强对海上浮标的巡检和日常维护保养，完成了陆上灯塔灯器的技术改造。航标正常维护量5837座天，正常发光率为99.93％，达到部颁标准。做到标位准确，标灯明亮，标色醒目，为船舶航行提供了航海保障。
（李建安 马祖波）