一、公路运输
70年代国营和集体运输业发展较快，开始进入机动车运输时代。80年代，个体运输发展迅猛，至1988年，威海市拥有营运客车209辆，货车4553辆，汽车维修业户188家，年完成客运量749万人次，周转量5亿人公里，货运量734万吨，周转量5.1亿吨公里。
长途客运 70年代末，旅客流量逐步增多，客运业务发展加快。1982年起相继开通威海至潍坊、淄博、临沂等长途班车。1987年后，开辟省内新线路共计53条。1993年后开辟跨省线路有北京、上海、徐州等33条。
货物运输 1978年开始，公路运输市场呈现国营、集体、个体一齐上的局面，运输市场竞争激烈。威海市运输公司有货车110辆，货车运输实载率下降。1988年，山东威海汽车运输公司成立，市区设有3个货运车队，货车115辆，担负文登、荣成、威海货物运输。1989年，车站整车货运业务交公司运务科。至2002年，货运量达7263吨。
出租短途客运 1992年10月15日，对全市跨县及以上线路客运、境内出租客运营运牌证进行了首次公开招标，共投放线路104条，营运牌证115个，招标出租营运牌证90个，参加投标的单位和个人共129户，客运线路中标58条，营运牌证65个，出租客运中标营运牌证70个。1993年6月5日举行第二次营运牌证公开招标，共投放线路142条、牌证165个，中标98条线路、153个牌证；投放出租车营运牌证273个，中标270个。1994年3月25日，举行第三次营运牌证公开招标，共投放线路90条、牌证100个，投放出租车牌证180个；参加招标的单位和个人共145个，线路客运中标44条、牌证44个，出租车牌证中标100个。1995年9月28日，举行第四次营运牌证招标，共投放线路40条、营运牌证41个、包车营运牌证2个，参加投标的单位和个人共157个，共中标客运线路34条、牌证35个、包车牌证2个。1997年举行第五次营运牌证招标，全市共投放线路65条、84辆车，全部中标；并对92年中标经营期满的车辆进行续标。2000年9月，对1995年中标经营期满的营运客车进行续标，共续客运线路264条、线路客车440辆、出租客车2013辆。
因多种经济成分参与客运市场，从1987年后境内有临时性社会站出现。1996年，威海汽车站面向社会开放，境内社会站取消，实现村村通客车。
部分年份汽车站客货运输量一览表
表11-4-2-1
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┃年 │ 客 运 │ 货 运 ┃
┃度 ├────┬─────┼───┬────┨
┃ │ 运量 │ 收入 │ 运量 │ 收入 ┃
┃ │（万人）│ （万元） │（吨）│（万元）┃
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┃1949│ 2.16│ 22.90│ 5600│ 49.50┃
┃ │ │ │ │ ┃
┠──┴┬───┴┬────┼───┴┬───┸┒
┃ 1958 │ 18.20│ 594.00│ 34571│ 157.00┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1968 │ 27.50│ 893.00│ 31900│ 261.00┃
┃ │ │ │ │ ┃
┠───┼────┼────┼────┼────┨
┃ 1978 │ 35.30│ 3893.00│ 28800│ 314.00┃
┃ │ │ │ │ ┃
┠───┼────┼────┼────┼────┨
┃ 1987 │ 106.90│ 155.90│ 47576│ 117.00┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃1991│ 193.59│ 576.30│ 5111│ 69.14┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1995 │ 107.69│ 1729.77│ 2092│ 74.47┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1996 │ 101.93│ 1729.71│ 1824│ 53.30┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1997 │ 392.02│ 2656.76│ 3045│ 52.92┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1998 │ 418.83│ 2954.83│ 4150│ 58.83┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 1999 │ 486.84│ 3698.80│ 6055│ 77.07┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 2000 │ 526.60│ │ 7409│ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃ 2001 │ 545.60│ │ 8126│ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
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┃2002│ 541.00│ │ 7263│ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
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注：2000～2002年客货运输大多归个体经营。收入情况无统计。
二、铁路运输
桃威铁路于1995年3月26日全线开通货物试运行，1996年8月1日经铁道部批准，正式开通货物直通运输。设计运量初期为200万吨/年。自试运行起至2002年底，桃威铁路共完成货运量935.2万吨。
1997～2002年桃威铁路客货运输量一览表
表11-4-2-2
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┃ 年 度 │1997│1998│1999│2000│2001│2002┃
┃ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 客运量 │3.67│21.7│56.3│78.5│100.│113 ┃
┃（万人次│ │ │ │ │3 │ ┃
┃） │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 货运量 │126.│163.│128.│121.│117.│101.┃
┃（万吨）│8 │8 │4 │8 │5 │2 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ ┃
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三、海上运输
1950～1985年，刘公岛驻军的交通艇免费接送岛民往返岛内外，后由威海市旅游码头有限公司经营港内运输。
1949年威海港货物运量仅千吨，货物周转量7408吨公里。1965年货运量达1.86万吨，周转量为9.62万吨公里。70年代后，随着机动船增多，船队不断扩大，海上运输由黄渤沿海延伸至东南沿海口岸，南北贸易往来的主要货物是水产品、水果、钢材、木材、柴油、水泥、沙、机械设备、煤、粮食、日用杂品等。1980年开通威海至大连客运班轮，两天一班次，1985年12月班轮换成大型客轮。1988年威海港旅客进出人数达25万多人次，海上货运量50万吨。90年代后，特别是90年代末，海运业发展很快，客、货吞吐量增长幅度较大。
1997～2002年海上客货运输一览表
表11-4-2-3
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┃年度│货运量│客运量│年度│货运量│ 客运量 ┃
┃ │（万吨│（万人│ │（万吨│（万人次┃
┃ │） │次） │ │） │） ┃
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┃1997│ 461 │ 88 │2000│ 669 │ 95 ┃
┃ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 1998 │630 │ 100 │2001│ 508 │ 94.6 ┃
┃ │ │ │ │ │ ┃
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┃1999│ 495 │ 104 │2002│ 519 │ 70 ┃
┃ │ │ │ │ │ ┃
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四、航空运输
1996年机场开航后，至2002年各项业务稳步发展。
1996～2002年航空客货运输一览表
表11-4-2-4
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┃年 度 │运输架次（│ 客运量 │ 货运量 ┃
┃ │次） │ （万人次） │ （吨） ┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 1996 │ 566│ 2.56│ 188.9┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 1997 │ 605│ 3.23│ 321.5┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 1998 │ 960│ 3.13│ 460.2┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 1999 │ 970│ 3.66│ 470.9┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 2000 │ 1168│ 6.02│ 756.7┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 2001 │ 1876│ 7.05│ 842.2┃
┃ │ │ │ ┃
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┃ 2002 │ 1322│ 4.54│ 481.7┃
┃ │ │ │ ┃
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