火车站
威海火车站位于经区上海路西首，整体建筑为欧式风格。1998年7月1日开工建设，一期工程总投资2950万元，总建筑面积3618平方米，同年12月1日竣工并投入使用。
威海火车站为客运营业站，下设客运、运转2个车间及1个行包中心。站内设5股线路，其中正线1股、到发线3股、客车停留线1股。内设售票厅、候车厅、贵宾室、行包室、车站派出所等多个服务部门，配套设施齐全，服务功能完备。
1999年初开工修建站前广场，同年9月12日竣工，占地面积5.4公顷，总投资1512万元。同年，安装“三品”（易燃、易爆、易腐蚀品）检查仪，加强安全检查；应用计算机联网售票，并新增2台东风4B型内燃机车。2000年8月，投资3100万元购置豪华25G型全列空调客车投入使用。该车编组16节，包括1节软卧车、5节硬卧车、7节硬座车、1节行李车、1节餐车和1节发电车。2002年，车站所属的5台内燃机车全部安装LKJ-93G型行车监控装置，可准确记录列车运行、信号设备情况及乘务员操作状况。
原威海站位于西苑街道天东村东，1993年11月29日设立，当时为客货运营业站。2000年1月31日，客、货运业务分离后，原威海站更名为威海南站，为货运站，下辖货运、运转2个车间和草庙子站。站内设有11股线，其中正线1股、到发线2股、货物线3股、编组线2股、边修线1股、牵出线1股和安全线1股。安装有60吨汽车衡1座，25吨龙门吊1部。拥有威建集团专用线、泰乐广场管理有限公司专用线、太济铁路轨枕厂专用线、铁路工程总公司专用线和威海港区专用线5条。
铁路
桃威铁路是威海市自筹资金、自行修建的一级地方铁路，全长138公里，总投资6.5亿元。西起国铁蓝烟线的桃村站，与国铁蓝烟线顺向接轨，东至经区皇冠街道，途经栖霞、牟平、乳山、文登、环翠区5个市区17个乡镇。沿线原设计14个车站，初期除桃村既有站外，开设桃村东、埠西头、诸往、乳山、下初、铺集、文登、草庙子、威海南、威海10个车站。后经调整，保留桃村东、诸往、乳山、下初、铺集、文登、草庙子、威海南、威海9个车站，其中乳山站、文登站为客、货运营业站，诸往站、下初站、铺集站、草庙子站、威海南站为货运营业站，威海站为客运营业站。桃威铁路于1989年6月1日由国家计委批准立项，1990年11月28日正式开工建设，1994年1月19日全线铺轨结束。全线动用土石方1450万立方米，房屋建筑总面积6万平方米，征用土地606.7公顷。
1998年，市委、市政府决定建设桃威铁路二期工程——威海至港前站铁路专用线，并列为威海市“九五”期间的重点工程。工程于1999年9月21日开工建设，2002年9月30日正式竣工，主要办理进出港货物的运输、转运和仓储业务。