山东地情档案 AI 原始文本 文章:第二节 客运 资料库:威海市情志书库 章节:荣成市志 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/ba/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/ba/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/ba/section/3/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/ba/section/3/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/ba/section/3/article/335/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/ba/section/3/article/335/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====
陆路1928年4月,文登县人于洪传从青岛购进一辆旧汽车,开辟文城-桥头、文城 -高村-上庄线的短途客运, 是年10月停业。1930年烟台-石岛客运汽车正式开通,后 威荣、威俚、威石、荣石等线也相继开通,但当时的客运量很低。据统计,1935年下 半年,荣石线共行车585个班次,载客2043名,每公里票价0.058元。1937年,日军侵 华战争开始,国民政府征调民、商用汽车,县内各线班车停止。1946年恢复了烟石线 的客运。1948年华东运输公司胶东分公司以货车代替客车,试办了从徐家店至俚岛的 客运业务。建国后,营业性的民间客运为国营客运所取代。中共十一届三中全会后, 随着改革开放政策的贯彻落实,集体、个体运输专业户如雨后春笋般地涌现出来。至 1985年底, 全县有11家集体、个体客运专业户,有大小客车33辆,每日客运量800余 人次。经营方式由短途运输扩大到出租、旅游等多层次、多项目服务。1995年底,全 县有营业性客车179辆,其中个体146辆;出租轿车80辆,年客运量287.01万人,年客 运周转量22663.81万人公里。 海路1936年,石岛港始有客货两用船通航于青岛、烟台、威海、大连、天津等地。 解放后又开辟了俚岛至青岛航线,逢年过节临时增加航次。1953年后将原有小型客轮 改为2000吨位的大客轮,定期航行。1982年3月1日,大连至青岛的客轮,因不能停靠 码头而停航石岛。1984年3月2日复航。1993年12月30日石岛港客运班轮停航。 1960年6月16日, 俚岛港首次通客轮, 由青岛经俚岛达烟台,每4天一个航次。 1964年8月因靠不上码头而停航俚岛港。 荣成市(县)部分年份客运量、周转量及石岛港进出境旅客统计表 单位:万人 ┌──┬──────┬────────┬──────────┐ │年份│客运量(万人)│周转量(万人公里)│石岛港进出境旅客人数│ │ │ │ ├──┬───────┤ │ │ │ │进境│出境 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1949│ │ │0.4 │0.4 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1954│5.3 │413.1 │1.92│2.15 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1960│16.9 │814.8 │1.56│1.72 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1965│26 │1220.1 │1.17│1.22 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1970│0.63 │3.3 │ │1.9 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1975│64.1 │2869.5 │ │2.43 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1980│75.2 │3675.5 │ │1.72 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1986│89.1 │4328.5 │ │1.44 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1990│105.9 │5287.2 │ │1.4 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1993│211.6 │17694.5 │ │1.54 │ ├──┼──────┼────────┼──┼───────┤ │1995│287 │22663.8 │ │ │ └──┴──────┴────────┴──┴───────┘