城垣 威海卫城垣，1403年（明永乐元年）建，“砖石相间，高三丈，阔两丈，
周六里一十八步。门四，楼铺二十，池阔一丈五尺，深八尺。”至明代中叶，城垣
倒塌。1489年（明弘治二年），巡查海道副使赵鹤龄至此，深为叹息：“如不重治，
之后必有大患。”遂疏动泰山香钱数百两重修。1636年（明崇祯九年），防院杨文
岳，同监视军门下把牌太监杨钦、周从善奏请朝廷拨国库金二千余两，修卫城，疏
浚护城河。1731年（清雍正九年），威海卫守备张懋昭重修四城门。1931年，威海
卫管理公署为开拓马路，拆除东、北两城门。建国初期，将旧城墙全部拆除，辟为
马路和住宅区。今环翠楼南北留有部分遗址。
（附威海卫城东门城楼图及威海卫城城垣图）
桥涵 明初，威海卫城内十字路口南建有石砌拱桥一座，名猪桥（后更名为驷
马桥），清朝末年倒塌。清康熙年间，于东门外护城河修木板桥一座，后改建石拱
桥，1918年又西移改建为平桥。清光绪年间，于城南河修建巩军桥，为砖砌拱桥，
后倒塌。 英国强租期间，修建南大桥，为8孔条石平桥，同时又建三、四座涵洞。
威海卫管理公署建几座小涵洞。
建国后，新建、改建桥涵18座，连同旧存桥涵，共计27座。较大的有：新威路
南大桥、解放路酒厂桥、新威路北竹岛桥、统一路城南河桥、井冈山路桥、海滨路
桥、纪念路桥等7座。新威路南大桥，为市区最大桥梁，1965年改建，仍为8孔条石
桥、长17米，宽16米。
排水 清代， 城区排水沟渠有2条：坞口河，汇奈古山北坡、古陌岭南坡及以
西诸岭之水，于卫城北侧流注入海；城南河，汇奈古山南坡及佛顶山北坡之水，经
城南入海。 英国强租期间，商埠区排水沟渠增加4条，同时在道路两侧又修建排水
明沟。建国至1982年，市区主要排水河沟有16条，除南竹岛河外，余皆砌筑堤坝。
建国初期，路面排水采用明沟“雨污合流”排出。六十年代，改明沟为暗管式
排水，仍为“雨污合流”。1981年，决定将市区排水改为“雨污分流”制。当年完
成工程设计，翌年初开始动工，年底埋设主管道13公里。
海堤 英国强租后期，于泰山路码头北侧建石砌海堤200余米。后遭海浪冲击，
屡有坍塌。1982年5月，依原址改建石砌海堤270米。