明清时代， 威海卫城内有大街小巷21条，其中主要街道两条，路宽6米；次要
街道2条， 路宽4米；其余多系小巷，宽2米左右。路面多为夹沙土铺盖，间或乱石
铺砌。主要街道断面，呈两侧高、中间低凹槽状，兼为排水沟渠。
英国强租后，在商埠区筑主要道路14条，平均宽度5米左右，路面多为碎石路，
路基结构为30公分乱石夯紧，上铺15公分厚碎石子和砂土逐层压实。
收回威海卫后，城区路划，东至东山公园，西到西门外，北至北沟村，南至金
线顶西侧，总面积约4平方公里；计有道路街巷122条，总长约23公里，路面总面积
约18.4万平方米，路宽多为5—6米，小巷多为2—2.5米；中山路（今新威路和海港
路） 拓宽至9米，为市区最宽马路；路面除潍县街以石条铺筑两条车辙道外，余皆
为石子土路。
建国初期，城区路划与解放前无异。1956年，新威路中段（东门外至今邮电大
楼）铺设长450米、宽6米的全水泥路面，开拓新威路南段（搿伙沟至北竹岛桥），
全长704米、宽14米，路面面积9,856平方米；1957年，拆除东城墙，建东城路，长
813米、 宽8米，路面面积6,504平方米；1958年，将西门外以西到城南河段的弯曲
小路拓宽改直， 筑成长1,050米、宽12米的土路（今和平路西段）；1959年，拆除
环翠楼以南的西城墙，建长512米、宽18米的西城路；同年，拆除南城墙，建长543
米、 宽11米的解放路； 1963年，新威路东段（罗锅桥至法院）改建为水泥路面；
1965年，新威路中的水泥路面改为柏油路面；此后，市区道路开始有计划地分段铺
筑柏油马路，路面形式和结构亦作了改进，主要道路设车行道，两侧有人行道，改
碎石、砂土路基为素土压实、铺砌30公分厚乱毛石、再铺20公分厚石子，上面喷洒
沥青、撒绿豆砂压实；1973年，开辟自公安局门前，经戚谷疃至东山脚下的东山路，
长1,094米、 宽10米；1975年，市区路划扩大，东至东山，西到寨子桥，南至南竹
岛， 北至高角山，总面积约6平方公里。至1982年，市区共有道路街巷75条，总长
34公里，路面总面积31万平方米。主要道路全系柏油路，部分街巷也都改建为柏油
或混凝土预制板路面，全市区柏油路计20公里、19万平方米，分别占市区道路总长、
总面积的58.8%、61.3%。