港口位置 威海港位于北纬37゜29′，东经122゜10′。因受太平洋暖流影响，
气温温和，冬不结冰，为我国北方著名良港，可泊大小轮船数百艘。
港区分内港和外港。内港，北自东山嘴，南至金线顶旗杆嘴灯塔以西。外港，
由北岸江古嘴向南，延伸至刘公岛贝草嘴、大泓、日岛、旗杆嘴。刘公岛偏北横列
于海面， 将海口分为南北两口。北口，自江古嘴到刘公岛北端，口阔约1,600米，
水深6至28米， 无暗礁，为主航道，方位向东90゜，向西270゜，长约2,350米，宽
60米，水深负6. 5米。进出港船只多从此经过，万吨轮畅通无阻。南口，自刘公岛
南端至赵北嘴，口阔4,500米，分北水道和南水道，水深均为负5至15米。北水道长
约9,250 米， 宽1,388米，泥及软泥底。南水道，长约10,000米，宽1,850 米，泥
底，系养殖区，禁止商船通行。
码头建设 《威海卫志》（清乾隆本）记载，明万历四十六年海运复兴，刘公
岛、 三官营、庙前口俱为泊船之所。清光绪年间，开始修筑码头，港区原有7座。
除东大楼码头拆除外，其余6座经过改修，仍可使用。
建国后， 新建码头7座。到1982年，港区内共有新旧码头13座，其中工、商、
渔用8座。
刘公岛铁码头于1889年由道员龚照 （正文329页） 主持筹备建筑，1891年竣
工。用厚铁板钉成方柱，径四至五尺，长五至六丈，中灌塞门德土（即水泥），凝
结如石， 直入海底。1915年重建，上部改换成铁架，长205米，宽6.9米，水深负7
米。1935年全部锈蚀。是年，威海卫管理公署会同中国海军、地方绅士及英国海军，
成立修理刘公岛铁码头工程委员会。9月，在上海、天津、青岛及本埠各报登广告，
招标施工。建成后，满潮时在丁字处可停靠万吨轮。后专为修理军舰和装卸煤炭之
用。1953年，将年久锈蚀的铁板、墩桩框等换掉，用进口钢材重修。1971年，建造
突堤丁字形引桥。丁字栈桥码头长224米，宽10米。
康来码头位于刘公岛中部，建于1903年。长46米，宽7. 7 米，水深负4米。两
边及顶层均用大块石砌成，内以混凝土填实，周围护以木桩。专供装卸货物和降乘
搭客之用。1932年重修。
公所码头 建于1901年。突堤式，长33.5米，宽4米，水深负2米。后拆除。
东码头 建于1903年。 长91米，宽6.7米，水深负4米。现作为引堤。1957年7
月，设计建造铬高桩承台式新码头。长291米，宽5.6米，由15座桩墩组成，可停靠
500吨级轮船。
东大楼码头 约建于1909年。 长50米，宽3. 5米，水深负3米。原专供乘降搭
客之用。后拆除。
坞口码头 1918年，由德昌、仁盛利、益胜和、源盛涌、谦益永、益盛德、恒
盛和、德新等八家商号合资，请荷兰人设计，建成栈桥式钢筋水泥框架码头。水面
柱高4.8米，码头长153.5米，宽6.2米。水深负3米，能停靠帆船及30吨以下驳船。
1952年，木面被拆除，安装水泥方块。1959年，扩大货场，向东延伸20米岸壁，码
头缩短为133米。 1964年，投资89万元，由青岛海运局筑港施工队设计施工，扩建
成圆柱轻动力式码头，长184.65米，水深负4-5米，可停靠千吨轮一艘、500吨级以
下船舶二艘。今为一号码头。
泰山路码头 建于1930年。由英属合记、宝隆洋行和德属万丰、盎斯洋行合资，
请德盛作坊设计施工，建成石码头。长68.5米，宽6.2米，水深负2米。高潮时可停
靠30吨以下帆驳船。建成后未发挥效益。今部分渔船在此停靠。
麻井子码头 位于刘公岛西部。1953年改建为专用码头，长69.6米，宽9.1米；
油码头长30米，宽5.1米。
舢舨驳岸 建于1961年。青岛海运局筑港施工队设计施工，共投资11万元。长
100米，水深负1米，可停靠50吨以下船舶。
海军新码头 位于东码头南200米处，1970年建，长110米，宽8米。
二号码头 1974至1978年建，山东省交通厅设计，山东省交通厅工程大队施工，
投资387万元。 建成圆柱栈桥式码头。长234米，宽21米，水深负7米，可同时停靠
5,000吨级船舶两艘。
4809工厂固定码头 建于1975年。由海军北海舰队工程处设计施工，系方块重
力式。长142米，宽6米，标高3.86米，水深负4米，护岸230米。滑道东、西侧小码
头，由4809工厂自行设计施工，系方块重力式。长96米，宽5米，标高3.5米，水深
负3米。
造船厂大轮码头 1966至1979年建。青岛海运局设计施工，系方块重力式，长
160米， 水深负3至5米。可同时停靠1,000吨轮一艘和3,000吨轮一艘。小轮码头，
由造船厂设计施工，系方块重力式。长120 米，水深负3.5米。可停靠600吨级以下
船舶两艘。
渔港码头 1976至1979年建， 位于金线顶灯塔西南部，为突堤式。长216米，
直立护岸126米，防波堤120米，护坡堤300米。
港区陆域建设 北自4809工厂河口，西至海防路鲸园饭店、五金交电公司，南
至二号码头货场围墙， 共占地13万平方米，建货场84，835平方米。其中，一号码
头货场7,835平方米， 为1918年修建；二号码头货场77,000平方米，为1974至1978
年修筑码头时，由挖港泥砂回填而成。水泥路面5,810平方米，仓库1,011平方米，
客运站586平方米，行李房210平方米，修理车间、机械队车间、磅房、办公楼等各
种建筑面积3,140平方米。
行船标志 港区内及附近海域有灯塔3座、灯桩4座、灯浮2座。
旗杆嘴灯塔 建于1891年。1902年由英国人管理，1931年10月归还中国管理。
1945年为日本侵略军炮毁。1946年3月15日修复。
赵北嘴灯塔 建于1891年，位于港口南岸。1982年下半年，天津航道局烟台航
标区威海航标站成立，共39人，住站5人，备有380吨驳船和95吨航标船各一艘。管
理烟台至石岛沿海航标。
威海港区内航海标志调查表
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┃ 名称 │ 位置 │ 灯质 │灯高( │ 射程 │ 构造 │ 建年 ┃
┃ │ 北纬 │ 光质、光色 │米) │ (里) │ │ ┃
┃ │ 东经 │ 周期、秒 │ │ │ │ ┃
┃ │ │ （明十灭） │ │ │ │ ┃
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┃ 旗杆嘴 │ 在竹岛角上 │闪白3秒1.0+ │ 25.1 │ 10 │白色圆柱石塔高│ 1891年建 ┃
┃ 灯塔 │37°29′31.5″│2.0 │ │ │11米 │ 1946、1976年修 ┃
┃ │122°08′23.3″│ │ │ │ │ ┃
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┃ 赵北嘴 │ 威港东口南岸 │闪白7秒1.0+ │ 29 │ 14 │ 白色圆形铁塔 │ 1891年建 ┃
┃ 灯塔 │ 37°27′40″ │6.0 │ │ │ │ 1956年修 ┃
┃ │122°14′31.9″│ │ │ │ │ ┃
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┃ 靖子头 │37°33′39.3″│闪白6秒2.0+ │ 92 │ 15 │白色圆形石塔高│ 1953年建 ┃
┃ 灯塔 │122°07′10.1″│4.0 │ │ │8米 │ 1974年修 ┃
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┃ 双岛港 │37°28′59.7″│联闪(2)白6秒│ 16.1 │ 6 │石砌圆形两层楼│ 1955年建 ┃
┃ 灯桩 │121°57′43.6 │0.4+1.0 │ │ │上层是方形玻璃│（每年3至11月发光 ┃
┃ │″ │ 0.4+4.2 │ │ │亭 │） ┃
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┃ 坞口码头 │373°0′30.4″│ 定绿 │ 7.5 │ 3 │灰色混凝土圆柱│ 1919年建 ┃
┃ 灯桩 │122°07′18.5″│ │ │ │ │ 1952年修 ┃
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┃ 日岛 │ 37°28′ │ 白双8秒 │ 16 │ 7 │ 白色圆形石塔 │ 1977年建 ┃
┃ 灯桩 │ 122°12′ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 牙石 │ 37°31′ │ 闪绿5秒 │ 16 │ 5 │ 同上 │ 1956年建 ┃
┃ 灯桩 │ 122°10′ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 坞口码头 │37°30′18.0″│ 闪红3秒 │ -- │ -- │ 红色标身直径 │ 1965年设 ┃
┃ 一号灯浮 │122°07′37.0 │ 0.3+2.7 │ │ │1.5米，上写白 │ ┃
┃ │″ │ │ │ │色“1”字 │ ┃
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┃ 坞口码头 │37°30′20.0″│ 闪红3秒 │ -- │ -- │ 红色标身直径 │ 1976年设 ┃
┃ 二号灯浮 │122°07′20.0 │ 0.3+2.7 │ │ │1.5米，写白色 │ ┃
┃ │″ │ │ │ │“2”字 │ ┃
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┃ 黄埠头 │ 37°32′ │ 定绿 │ 35.5 │ -- │ 石砌 │ 1974年建（两个） ┃
┃ 引导灯桩 │ 122°06′ │ │ 25.7 │ │ │ ┃
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