早期交通工具原始、简陋。货运工具，有人推木质独轮车，载重150至200公斤，
日行30至35公里；畜力大车，铁木结构，载重750至1,000公斤；牲口驮运和脚夫肩
挑。 客运工具，有马、轿、畜拉轿车、驮运苫子等，轿分2人抬、4人抬、8人抬三
种。多为官、商和富人所乘用，一般百姓多步行。
1902年后，从外国引进双轮人力车，又名黄包车，当地人称“洋车”。1911年，
柳沟村王子芹从大连购进四轮马车， 后威海城乡普遍使用， 最多达200余辆。 至
1945年，人力车被四轮马车所取代。1920年春，威海始有私办客运汽车。至1930年，
威海长、短途客运汽车有37辆。货运工具仍为铁木轮畜力大车和人推木质独轮车。
1934年， 有客运汽车22辆，其中载20人的4辆，7人的18辆，四轮马车200辆，
人力车195辆， 自行车2,200辆。货运工具有铁木轮大车1,900辆。1946年，有客运
汽车6辆， 四轮马车35辆，自行车4,659辆。货运工具有铁木轮大车214辆，人力推
车312 辆。
建国初期，汽车上调，客运工具以四轮马车为主，货运工具以畜力大车为主。
1953年以后，客、货运输工具逐步向机动车辆发展，铁木轮大车逐步改革为胶轮大
车。 1955年，有第一辆载货汽车，1963年发展到9辆。短途运输工具有三轮汽车、
电瓶车， 1960年始有第一辆拖拉机。至1962年，胶轮大车发展到404辆，手推车6,
134辆， 地排车70辆，客运工具有小汽车和大客车。1966年，四轮马车废止，长、
短途运输全部由汽车、机动三轮车代替。1970年以后，客货运输工具发生变化。至
1982年， 货运工具， 有载货汽车1,978辆，其中农用三轮汽车138辆；机动三轮车
175辆， 其中农用三轮汽车17辆； 20马力以上专业运输拖拉机711辆。胶轮大车1,
349辆，手推车21,239辆。客货两用车96辆。有大客车49辆，小汽车123辆，摩托车、
特种车79辆。