威海设卫不久，便开始修筑通往烟台、文登和荣成的驿道。清代海陆两军驻扎
威海卫后，于1891年（光绪十七年）由卫城向西筑路45公里，至上庄与驻烟台清军
所修“官道”相接。
英国强租后，海上船舶较前增多，陆路修成几条乡间大道，货运仍为人推畜拉，
客运兴起四轮马车， 最多时全区有200余辆。国民政府直辖期间，进出口船舶逐渐
减少，陆路有长、短途客运汽车，公路为泥土路面，交通依然不便。1938至1948年
春，海上被日军和国民党军封锁；公路频遭战争破坏，交通工具主要还是非机动车
辆。海陆客货运输极为困难。
建国后，在党和政府的领导下，国民经济迅速发展，城乡贸易繁荣，海陆交通
运输业昌盛。至1982年，境内干线公路47公里，全部沥清路面，乡间支线公路68.9
公里，沥清路面占14.4%。修筑桥涵372座，晴雨天均可通车。运输以海上为主，陆
路货运量占海上货运量的三分之一，货物周转量占十六分之一。
邮政始于1726年（清雍正四年）。电报、电话发端于清光绪年间。长途电话创
设于1936年。至1982年，邮政投递由步行发展为机动车辆；电报由有线发展为无线，
由话传发展为载波和传真；电话，1967年改百门交换机为中天式磁石总机，1979年
改用纵横制自动交换机。长途电话，发展为载波机。邮电业务量80.3万元，为1949
年的27.6倍。