1994年，办理进出口货物报关手续197票，1.25万吨，货值1137万美元。1995年，针对辖区内进出口企业距沿海口岸报关路途远、耗时多、费用大的实际，加强与省内外口岸海关的联系，疏通转关运输渠道，前往辖区内企业进出口货物密集地的口岸海关，协商转关运输配合办法，先后开通泰安至青岛关区内沿海各口岸和北京首都机场、天津东港、满洲里、上海、笋岗及阿拉山口等口岸的转关运输渠道，全年办理转关运输货物716票。其中，转进46票，转出670票；监管进出境货值5122万美元，货运量8.93万吨。1996年，对关系国计民生的进口货物，实行随报随放，降低企业通关成本。
1997年，根据内外勤分离、相互配合、相互制约的原则，深化业务改革，完善监管体制。内勤作业主要包括审单、征税、统计、减免税、合同备案；外勤作业主要包括查验、放行、后续管理、调查、稽查等。通过试行内外勤分离的作业制度，改变力量分散、人员不足、监管不力的状况，逐步建立新型的监管体制。全年监管进出口货物42.5万吨，货值1.56亿美元。1998年，转关运输管理系统、进出口结关系统、许可证管理系统等业务应用软件陆续投入运行。建立报关单证制度，实行《泰安海关对出口货物报关管理办法》。加强海关之间的联系，协调口岸海关加大含税货物的转关力度，转进应税进口货物24票，货值242万美元。
1999年，开展通关作业制度改革，正式运行H883EDI5.0版本通关作业系统。青岛海关实行专家专业化审单后，泰安海关及时将监管的重点后移，做好物流监控工作，重点加强对货运渠道和加工贸易环节的监管，提高查验率，全年进口货物查验率50%，查获率1.1%；出口货物查验率达5%。2000年，强化风险管理意识，单证审核实行重点商品重点审核，确保提交的书面单证和申报内容达到单证、单机、单货相符的要求；对不同企业、不同商品区别对待、分类管理，根据风险情况采取不同的查验方法，切实提高查验率和查验质量，全年进口查验率47.79%，出口查验率为26.4%。全年监管进出口货值5582万美元，货运量10.55万吨。
2000年，开发建立电子样品数据库，收录100余种进出口商品，为提高监管质量奠定基础。2002年，全面修订通关业务操作规范，重新设置作业流程和内部衔接配合办法，业务一线人员和从事实货监管人员分别占到全部人员和业务人员的65%和61%。全年监管进出口货值3567万美元，货运量1.07万吨。
第一节〓货物监管
视图
1994年，办理进出口货物报关手续197票，1.25万吨，货值1137万美元。1995年，针对辖区内进出口企业距沿海口岸报关路途远、耗时多、费用大的实际，加强与省内外口岸海关的联系，疏通转关运输渠道，前往辖区内企业进出口货物密集地的口岸海关，协商转关运输配合办法，先后开通泰安至青岛关区内沿海各口岸和北京首都机场、天津东港、满洲里、上海、笋岗及阿拉山口等口岸的转关运输渠道，全年办理转关运输货物716票。其中，转进46票，转出670票；监管进出境货值5122万美元，货运量8.93万吨。1996年，对关系国计民生的进口货物，实行随报随放，降低企业通关成本。
1997年，根据内外勤分离、相互配合、相互制约的原则，深化业务改革，完善监管体制。内勤作业主要包括审单、征税、统计、减免税、合同备案；外勤作业主要包括查验、放行、后续管理、调查、稽查等。通过试行内外勤分离的作业制度，改变力量分散、人员不足、监管不力的状况，逐步建立新型的监管体制。全年监管进出口货物42.5万吨，货值1.56亿美元。1998年，转关运输管理系统、进出口结关系统、许可证管理系统等业务应用软件陆续投入运行。建立报关单证制度，实行《泰安海关对出口货物报关管理办法》。加强海关之间的联系，协调口岸海关加大含税货物的转关力度，转进应税进口货物24票，货值242万美元。
1999年，开展通关作业制度改革，正式运行H883EDI5.0版本通关作业系统。青岛海关实行专家专业化审单后，泰安海关及时将监管的重点后移，做好物流监控工作，重点加强对货运渠道和加工贸易环节的监管，提高查验率，全年进口货物查验率50%，查获率1.1%；出口货物查验率达5%。2000年，强化风险管理意识，单证审核实行重点商品重点审核，确保提交的书面单证和申报内容达到单证、单机、单货相符的要求；对不同企业、不同商品区别对待、分类管理，根据风险情况采取不同的查验方法，切实提高查验率和查验质量，全年进口查验率47.79%，出口查验率为26.4%。全年监管进出口货值5582万美元，货运量10.55万吨。
2000年，开发建立电子样品数据库，收录100余种进出口商品，为提高监管质量奠定基础。2002年，全面修订通关业务操作规范，重新设置作业流程和内部衔接配合办法，业务一线人员和从事实货监管人员分别占到全部人员和业务人员的65%和61%。全年监管进出口货值3567万美元，货运量1.07万吨。