一、邮局（所）、邮路
1985年，全市城市服务网点（含营业室、邮电支局、邮电所）14个，农村自办服务网点（邮电支局、所）109个，邮电代办点80个。设有自办邮政机构的乡镇占乡镇总数的74%。邮路77条，总长1914公里。其中火车邮路1条，长180公里；汽车邮路66条，长1223公里。汽车邮路中：自办汽车邮路8条，长457公里；委托办理（简称“委办”）汽车邮路58条，长766公里。另有摩托车及机动脚踏车邮路410公里，自行车邮路97公里，步班邮路4公里。1991年，泰安至莱芜、泰安至新泰邮路由委办改为自办，县（市）局至各乡镇支局的邮件由委办运输全部改为自办邮路运输。1996年，泰安—肥城—东平邮路调整为泰安—肥城和泰安—东平二条邮路。全市自办二级汽车邮路5条，邮路总长度1021公里，运送邮件63.5万袋（捆）。1998年，市邮政局独立使用的城市支局15处，农村支局19处，其余105处邮政、电信暂合用一处营业室对外营业。邮政局开始采用新建、购买、租赁等形式，解决邮政营业用房问题。1999年，开通邮运第二频次。第一频次6时50分发车，主要运送在泰安分印的《齐鲁晚报》和特快专递邮件；第二频次10时30分发车，运送至各交换点的邮件报刊。2002年，全市城市邮政服务网点37处，农村自办服务网点105处，代办点4处，所有乡镇全部设有邮政服务机构，70.5%的邮政服务网点有自有房屋。全市城乡设有信箱、信筒392个，拥有生产用机动车94台，自办汽车邮路23条。年邮运业务量5017万袋公里。
二、分拣、封发
1985年，市邮电局与国内56个转口局建有直封关系，设进口、转口格眼81个，每天利用火车发运邮件14趟次。1990年，封发班次由原来的两班改为早班、午班、小夜班、大夜班，日分拣、封发业务量5.95万件。1991年，调整分拣封发作业计划。出口快件由日封一班改为日封两班，泰城各邮政营业网点增加上午11点取快件的班车。进口快件处理增加夜班。省邮电管理局批准泰安设邮区中心局和邮件分拣中心局，取消县（市）局三级分拣。1992年，市邮电局实行平信、挂号、快件集中分拣，市内所有进口的平信、挂号、快件、印刷品由泰安局直封到所属5个县（市）局及100个农村支局投递。所有出口邮件全部直封到泰安局集中分拣封发。市邮电局新上包裹自动分拣机，设120个直封格口，包裹处理全部实现集中分拣。1997年，投资1300万元，新上信函自动分拣机，设计能力每小时处理信件3.2万件。日分拣、封发业务量7.34万件。2001年，国家邮政局调整分拣体制，撤销泰安三级邮区中心局，泰安市所有出口邮件直封至济南邮区中心局分拣，进口邮件仍由市邮政局集中分拣。2002年，市邮政局出口平信、挂号、包裹各设一个直封格口，直封济南邮区中心局，快包直封207个指定转口局。进口邮件直封格口为包裹26个、平信26个、挂号26个。日接发火车邮件16趟次，日分拣、封发业务量2.63万件。
三、投递
城市投递 1985年，泰城区域设投递段道22条（其中市区段19条，市郊段3条），配备投递人员29名，主要投递党政军机关、企事业单位及居民的邮件、报刊。市区段日投一班，市郊段为周六班，泰山段每周投递三班。1995年，泰城区域投递段道增加到34条，投递人员50人。其中，市区段26条，日投二班；市郊段8条，日投一班，星期日不投递。1998年，邮政部门采取设信报代投点和建信报箱、信报箱群的投递办法，解决城市小区居民信、报投递问题。2000年，包裹由投递员免费直投到户。2002年，全市设信报代投点4.71万个，建信报箱、信报箱群429处，共有4.91万格口，信报插箱投递率达到100%。泰城区域投递段道112条。其中：市区段100条，日投二班；市郊段12条，日投一班。
农村投递 1985年，全市农村投递路线1.3万公里，全部为自行车班，每天投递一班，星期六休息。挂号邮件实行收件人签收制度，投递到户；平常邮件和报刊投递到代投点。全市私人承包路线134条，总里程4431公里。1990年，私人承包投递路线大大增加。其中，农民承包路线251条，总长度8870公里，占全市农村投递路线的62.3%。1996年起，农村信报投递开始聘用农民工。2002年，全市农村投递路线213条，总长度1.18万公里，境内所有行政村由投递人员直接送达邮件。