一、国道线路
1985年，市内公路无国道、省道之分，统称干线。1987年，始分国、省道。境内共有国道4条，全长204.4公里，其中，一级公路6.8公里、二级公路40.6公里。1988年，新建104国道，原104国道改为附线。境内共有国道5条，全长249.1公里。1996年10月，京沪（北京至上海）高速公路泰（安）化（马湾）段竣工。1999年9月，京沪化（马湾）临（沂）段竣工，京沪高速公路泰安段全线贯通。2001年6月，（北）京福（州）高速公路泰安段通车，104国道附线调整为省道S801。2002年9月，莱（芜）新（泰）高速公路通车并定为205国道，原205国道莱芜至新泰段调整为省道。全市共有国道6条，全长289.8公里。其中：高速公路172.3公里，占59.5%；一级公路55公里，占19%；二级公路62.5公里，占21.5%。
G020北京至福州（京福高速公路） 京福高速公路泰安段全长53.93公里。北自泰安米面山入境，南经宁阳贤村出境入济宁。双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20级，挂车—120。该路段分两期工程建设，济南至泰安段长14.35公里，1998年5月开工，1999年11月建成通车；泰（安）曲（阜）段北起姜家庄，南与曲（阜）张（山子）高速公路相接，境内长39.58公里，工程投资12亿元，1999年10月开工建设，2001年6月建成通车。
GB020泰安至淮阴（京沪高速公路泰安段） 京沪高速公路泰安至临沂段，是省内中部地区通往临沂、日照石臼港、江苏连云港和上海方向的必经之路。起点在京福高速公路泰山立交桥，由新泰市赵家庄出境入临沂，境内长90.76公里。全线为双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20级，挂车—120。该路段分三期工程建设。第一期工程（1993年9月—1996年10月）完成泰安下水泉至化马湾段35.01公里（简称泰化路）。该工程项目省公路局为业主，市公路局为业主代表。施工方式为业主代表制。此管理形式，被省公路局誉为“泰化模式”在全省推广；第二期工程（1996年12月—1999年9月）完成化马湾至临沂段51.17公里；第三期工程（1998年5月—1999年11月）完成泰山立交桥至下水泉段4.5公里。
G104北京至福州（简称104国道） 由济南界首进入泰安，经宁阳河洼出境入济宁，境内长54.97公里。界首至泰安段10.24公里，泰安至宁阳河洼段一级汽车专用线44.73公里。全路段按一级公路标准设计。2000年，104国道岱岳区棉麻公司门前至西河北水渠段13.06公里改建，8月竣工，工程投资1.6亿元，改建后称长城路。该路是泰安市经济技术开发区干线公路网的主干线。2002年6月，山东基建股份有限公司对104国道泰安段大修，取消原中央分隔带，改设隔离墩，铺筑沥青混凝土路面，总投资1.44亿元。
G105北京至珠海 由平阴进入东平大羊，经东平袁楼出境入济宁，境内长27.07公里。1988年后屯至袁楼段按二级公路标准改建。1989年，完成后屯至彭集段5.8公里路面基层及面层。1991年，大修改建彭集至袁楼段3.8公里，路基宽14.5米。1996—1998年，平阴界至后屯段大修改建，路面宽15.2米，铺筑沥青混凝土路面。1999年重新大修改建，其中穿越东平县城后屯段4.67公里，路基宽31.5米。
G205山海关至深圳 该路是全省公路网“五纵连四横一环绕山东”规划中一纵滨（州）新（泰）高速公路的重点路段。北由莱芜市钢城区入新泰市，南至汶南镇两桥庄泰淮高速公路互通立交桥（简称莱新路）。境内主线长27.6公里，连接线8.76公里，工程投资8.5亿元。路面宽24.5米，双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20，挂车—120。2000年6月开工建设，2002年9月竣工通车。
G220东营至郑州 由济南进入东平旧县，经商老庄出境入济宁，境内长35.43公里。1996年，全线进行老油路改造，路基加宽到12米。2000年，全线改建为水泥混凝土路面，宽10米。
二、省道线路
1987年，境内省道14条，全长834.5公里。其中，一级公路8.4公里、二级公路120.1公里。1993年9月，全省第一条全立交全封闭的一级汽车专用路——泰莱一级汽车专用路建成通车，定为省道薛（家岛）馆（陶）线，原泰莱路调整为薛馆路附线。全市共有省道12条，总长664.5公里。其中，一级公路36.3公里、二级公路141.6公里。二级以上公路占省道总里程的26.8%。1994年起加快老油路（沥青路）改造步伐，至1997年，全市371公里三、四级公路改造成二级公路，二级以上公路里程达448.2公里，占省道总里程的63.5%。2001年，县道旧县至邹城线升级为省道S255，泰城双龙池至小井环岛段调整为省道S610。2002年，全市有省道14条，全长845.7公里。其中，高速公路36.1公里、一级公路82.5公里、二级公路488.3公里。二级以上公路里程达606.9公里，占省道总里程的71.8%。
S103济南至临沂 由济南进入泰安长城岭，经新泰洼子出境入临沂，境内长101.21公里，其中新泰至洼子13.34公里为重复路段。1985年2月—1987年12月，新建望返岭至新泰城环岛30.89公里（改线段），路面宽14米，铺装9.89公里水泥混凝土路面，其余为沥青路面。2000年，范镇至化马湾段改建为水泥混凝土路面，路面宽11.2米。2001年，大修改建长城岭至黄前段14.1公里，路面宽7.5米。
S104济南至微山 由济南进入肥城大石铺，经宁阳佘庄出境入济宁，境内长73.56公里。1986—1987年，全线铺筑沥青路面。1991年12月—1992年10月，改建宁阳县城北出口段2.5公里（县城至三角线），路面拓宽为23米，铺筑沥青混凝土路面，工程投资240万元。1994—1996年，全线路基由8米加宽为12米。1996年5—10月，改建宁阳县城（三角线）至堽城段11.4公里，沥青路面，工程投资900万元。1997年4—6月，改建宁阳县城（三角线）至泗店街段4.4公里，沥青路面，宽23米，工程投资760万元。1998年3—9月，改建宁阳泗店至伏山以北段8.6公里，沥青路面，投资750万元。1998—1999年，肥城老城至长清界段大修改建，路面宽11.2米，为沥青混凝土路面。
S240新泰至枣庄 起点为新泰长途汽车站，经放城出境入临沂，境内长37.19公里。1986年，改建新泰至新汶段2.38公里，路面拓宽到14米，面层为18厘米水泥混凝土。1998年，改建新泰城环岛至张庄桥南段5.96公里，路面拓宽到15米，3厘米沥青路面。2001年7月，新汶至岳家庄段9.6公里实施二级路改造，面层为24厘米水泥混凝土，路面宽9～12米，为新泰市的窗口路。2002年8月，对岳家庄至平邑界段16.4公里按二级路改建，2003年3月竣工。
S243明水至泰安 由莱芜进入泰安石合子，止于S329冯家庄立交桥，境内长38.9公里。1977—1978年，按三级路截弯取直，加宽路基8～9米。1986—1987年，按三级路标准改建大津口至凤台12.86公里，路基宽8.5米。1998年，泰山区公路分局将艾洼岭、大津口两处垭口爆破下落4.5米，铺筑宽7米的水泥混凝土路面。2001年4—11月，投资4500万元，将艾洼至小井转盘段7公里改建为一级公路，路面宽24米，路面结构为沥青混凝土。2002年4—12月，投资2200万元，将黄前至艾洼15.17公里改建为三级公路。
S244枣园至徐州 该路原为0909公路。由莱芜杨庄进入岱岳区角峪，经新泰柴城出境入济宁，境内长54.8公里，其中重复路段13.7公里。2001—2002年，大修改建化马湾至查山口段5.58公里、楼德至泗水界段7.58公里。路面宽7米，路面结构为3厘米粒式麦克沥青混凝土面层、18厘米水泥碎石基层和18厘米水泥稳定沙砾底基层。
S250肥城至梁山 东起肥城老城济微路交叉口，西经东平常仲口出境入济宁，境内长76.14公里。路面宽10米，面层为3.5厘米中粒式沥青混凝土、2.5厘米细粒式沥青混凝土。
S255旧县至邹城 北起东平县旧县，与220国道相连，南经沙河站出境入汶上，境内长46.27公里。该路除重复S250路段是省干线外，主线均是1998年7月由地方道路升格为省干线。
S329薛家岛至馆陶 由莱芜进入岱岳区埠东岭，经肥城石横出境入济南，境内长83.5公里。境内分为泰安至莱芜、冯家庄至小苑庄和岱岳区鱼池界至平阴界三段，其中泰安至莱芜段2001年调整为高速公路（市内统称泰莱高速公路）；冯家庄至小苑庄高速公路段是泰莱高速公路与京沪高速公路的连接线，莱芜至肥城公路为跨越泰城的绕城公路；岱岳区鱼池界至平阴界全长36.34公里。
S330莱芜至肥城 由莱芜进入岱岳区埠东岭，终点是肥城环岛（雕塑）。境内长66.42公里，其中重复路段40.14公里。燕家庄至小井段原路基宽9米，路面宽7.5米，1986年铺成次高级路面，1993年路基加宽到11.2～21米。2001年，燕家庄路口至芝田桥段4.55公里大修改建，路面宽9~15米。
S331泰安至商老庄 起点为泰城岱庙遥参亭，终点为东平县商老庄220国道，全长115.19公里，其中重复路段6.67公里。1998年，东平县亭坡（州城）至商老庄段20.06公里地方道路升格为省道。2000年，大修改建州城至商老庄段20公里和肥城安驾庄至东平后屯段29.58公里，路面分别宽8米、12米，均为水泥混凝土路面。
S333蒙阴至馆陶 由蒙阴进入新泰扒古庄，经宁阳朱家黄茂出境入汶上，境内长130.41公里，其中重复路段11.54公里。沥青路面宽7米。1995年，新泰市投资改建东都至大协段13.6公里（南孚路），水泥混凝土路面。1998年，蒙阴界至东都段11公里改为水泥混凝土路面。1999年，新泰市大修改建光明河桥至谷里段6.44公里，宁阳县大修改建104国道立交至宁阳县城段31.47公里。
S801泰安至曲阜（简称泰曲路） 1988年，改为104国道泰安段附线。起点为泰安大官庄104国道T形交叉口，经宁阳河洼进入济宁，境内长54.29公里。1993年，从大官庄与104国道叉开，往南跨津浦铁路穿过大河水库，新建一条9.6公里的道路。新路经堰北互通立交桥、庞河桥，与原泰曲路相连接，1994年底竣工通车。2001年，全市第二次公路普查时编号改为S801泰安至曲阜。
S803莱芜至新泰 由莱芜进入新泰高峪铺，经洼子出境入临沂。境内长28.61公里。1990年，新泰市改建寨子河至济临公路平交点段，老路截弯取直加宽，经新泰城西至公岭庄与S103环岛平交。1996年，新泰城至洼子段进行老油路改造，路基由8米加宽到12米。2000年，新泰城北段14公里改建，路基宽15米。
泰安至肥城 一级汽车专用线。东起京福、京沪高速公路于泰山互通立交桥的接点处，西至肥城市城南济微公路，长23.86公里。全线采用四车道高速公路标准，设计荷载汽—超20级，挂车—120。2001年开工，2002年竣工通车，工程投资1.9亿元。
三、县乡公路
1985年，境内县乡公路1286.2公里，好路率66.4%。县乡公路建设养护由山东省交通厅统一管理，各公路管理段具体负责实施。受计划及资金制约，境内县乡公路发展缓慢。1988年，根据山东省交通厅印发的《山东省公路分级管理暂行办法》，确定干线公路由市、县公路管理机构负责，县乡公路由市、县交通部门负责；拖拉机养路费为县乡公路建设专项费用。1991年3月，市交通局成立公路科，负责县乡公路的规划、建设和养护管理。1993年，市内开始实施老油路升级改造工程，县乡公路建设以接通“断头路”和养护为主，县乡公路技术等级、路面质量逐步提高。1994年，肥城607个行政村修通油路，在全市率先实现村村通油路，成为全省第8个实现村村通油路的县（市）。全市37个乡镇实现村村通油路，3452个行政村通公路，其中2140个的行政村通油路。1996年，山东省委、省政府实施东平湖综合开发建设，投入扶贫资金8570万元，修建扶贫公路130.8公里。1998年，部分乡村道路提升为县乡公路，县乡公路里程达到3151.9公里，均为等级公路，其中二级以上公路527.1公里。1999年，县乡公路建设实施重要县道网技术改造，新建、改建县乡公路136公里，共投资9170万元。2000年，全市86个乡镇晴雨通车，3092个村通油路（水泥路），3683个行政村通汽车。2002年，境内县乡公路达到3182.6公里，均为等级公路，其中县道80条、1364.9公里。
第一节 公路线路
视图
一、国道线路
1985年，市内公路无国道、省道之分，统称干线。1987年，始分国、省道。境内共有国道4条，全长204.4公里，其中，一级公路6.8公里、二级公路40.6公里。1988年，新建104国道，原104国道改为附线。境内共有国道5条，全长249.1公里。1996年10月，京沪（北京至上海）高速公路泰（安）化（马湾）段竣工。1999年9月，京沪化（马湾）临（沂）段竣工，京沪高速公路泰安段全线贯通。2001年6月，（北）京福（州）高速公路泰安段通车，104国道附线调整为省道S801。2002年9月，莱（芜）新（泰）高速公路通车并定为205国道，原205国道莱芜至新泰段调整为省道。全市共有国道6条，全长289.8公里。其中：高速公路172.3公里，占59.5%；一级公路55公里，占19%；二级公路62.5公里，占21.5%。
G020北京至福州（京福高速公路） 京福高速公路泰安段全长53.93公里。北自泰安米面山入境，南经宁阳贤村出境入济宁。双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20级，挂车—120。该路段分两期工程建设，济南至泰安段长14.35公里，1998年5月开工，1999年11月建成通车；泰（安）曲（阜）段北起姜家庄，南与曲（阜）张（山子）高速公路相接，境内长39.58公里，工程投资12亿元，1999年10月开工建设，2001年6月建成通车。
GB020泰安至淮阴（京沪高速公路泰安段） 京沪高速公路泰安至临沂段，是省内中部地区通往临沂、日照石臼港、江苏连云港和上海方向的必经之路。起点在京福高速公路泰山立交桥，由新泰市赵家庄出境入临沂，境内长90.76公里。全线为双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20级，挂车—120。该路段分三期工程建设。第一期工程（1993年9月—1996年10月）完成泰安下水泉至化马湾段35.01公里（简称泰化路）。该工程项目省公路局为业主，市公路局为业主代表。施工方式为业主代表制。此管理形式，被省公路局誉为“泰化模式”在全省推广；第二期工程（1996年12月—1999年9月）完成化马湾至临沂段51.17公里；第三期工程（1998年5月—1999年11月）完成泰山立交桥至下水泉段4.5公里。
G104北京至福州（简称104国道） 由济南界首进入泰安，经宁阳河洼出境入济宁，境内长54.97公里。界首至泰安段10.24公里，泰安至宁阳河洼段一级汽车专用线44.73公里。全路段按一级公路标准设计。2000年，104国道岱岳区棉麻公司门前至西河北水渠段13.06公里改建，8月竣工，工程投资1.6亿元，改建后称长城路。该路是泰安市经济技术开发区干线公路网的主干线。2002年6月，山东基建股份有限公司对104国道泰安段大修，取消原中央分隔带，改设隔离墩，铺筑沥青混凝土路面，总投资1.44亿元。
G105北京至珠海 由平阴进入东平大羊，经东平袁楼出境入济宁，境内长27.07公里。1988年后屯至袁楼段按二级公路标准改建。1989年，完成后屯至彭集段5.8公里路面基层及面层。1991年，大修改建彭集至袁楼段3.8公里，路基宽14.5米。1996—1998年，平阴界至后屯段大修改建，路面宽15.2米，铺筑沥青混凝土路面。1999年重新大修改建，其中穿越东平县城后屯段4.67公里，路基宽31.5米。
G205山海关至深圳 该路是全省公路网“五纵连四横一环绕山东”规划中一纵滨（州）新（泰）高速公路的重点路段。北由莱芜市钢城区入新泰市，南至汶南镇两桥庄泰淮高速公路互通立交桥（简称莱新路）。境内主线长27.6公里，连接线8.76公里，工程投资8.5亿元。路面宽24.5米，双向四车道，全封闭全立交，设计荷载汽—超20，挂车—120。2000年6月开工建设，2002年9月竣工通车。
G220东营至郑州 由济南进入东平旧县，经商老庄出境入济宁，境内长35.43公里。1996年，全线进行老油路改造，路基加宽到12米。2000年，全线改建为水泥混凝土路面，宽10米。
二、省道线路
1987年，境内省道14条，全长834.5公里。其中，一级公路8.4公里、二级公路120.1公里。1993年9月，全省第一条全立交全封闭的一级汽车专用路——泰莱一级汽车专用路建成通车，定为省道薛（家岛）馆（陶）线，原泰莱路调整为薛馆路附线。全市共有省道12条，总长664.5公里。其中，一级公路36.3公里、二级公路141.6公里。二级以上公路占省道总里程的26.8%。1994年起加快老油路（沥青路）改造步伐，至1997年，全市371公里三、四级公路改造成二级公路，二级以上公路里程达448.2公里，占省道总里程的63.5%。2001年，县道旧县至邹城线升级为省道S255，泰城双龙池至小井环岛段调整为省道S610。2002年，全市有省道14条，全长845.7公里。其中，高速公路36.1公里、一级公路82.5公里、二级公路488.3公里。二级以上公路里程达606.9公里，占省道总里程的71.8%。
S103济南至临沂 由济南进入泰安长城岭，经新泰洼子出境入临沂，境内长101.21公里，其中新泰至洼子13.34公里为重复路段。1985年2月—1987年12月，新建望返岭至新泰城环岛30.89公里（改线段），路面宽14米，铺装9.89公里水泥混凝土路面，其余为沥青路面。2000年，范镇至化马湾段改建为水泥混凝土路面，路面宽11.2米。2001年，大修改建长城岭至黄前段14.1公里，路面宽7.5米。
S104济南至微山 由济南进入肥城大石铺，经宁阳佘庄出境入济宁，境内长73.56公里。1986—1987年，全线铺筑沥青路面。1991年12月—1992年10月，改建宁阳县城北出口段2.5公里（县城至三角线），路面拓宽为23米，铺筑沥青混凝土路面，工程投资240万元。1994—1996年，全线路基由8米加宽为12米。1996年5—10月，改建宁阳县城（三角线）至堽城段11.4公里，沥青路面，工程投资900万元。1997年4—6月，改建宁阳县城（三角线）至泗店街段4.4公里，沥青路面，宽23米，工程投资760万元。1998年3—9月，改建宁阳泗店至伏山以北段8.6公里，沥青路面，投资750万元。1998—1999年，肥城老城至长清界段大修改建，路面宽11.2米，为沥青混凝土路面。
S240新泰至枣庄 起点为新泰长途汽车站，经放城出境入临沂，境内长37.19公里。1986年，改建新泰至新汶段2.38公里，路面拓宽到14米，面层为18厘米水泥混凝土。1998年，改建新泰城环岛至张庄桥南段5.96公里，路面拓宽到15米，3厘米沥青路面。2001年7月，新汶至岳家庄段9.6公里实施二级路改造，面层为24厘米水泥混凝土，路面宽9～12米，为新泰市的窗口路。2002年8月，对岳家庄至平邑界段16.4公里按二级路改建，2003年3月竣工。
S243明水至泰安 由莱芜进入泰安石合子，止于S329冯家庄立交桥，境内长38.9公里。1977—1978年，按三级路截弯取直，加宽路基8～9米。1986—1987年，按三级路标准改建大津口至凤台12.86公里，路基宽8.5米。1998年，泰山区公路分局将艾洼岭、大津口两处垭口爆破下落4.5米，铺筑宽7米的水泥混凝土路面。2001年4—11月，投资4500万元，将艾洼至小井转盘段7公里改建为一级公路，路面宽24米，路面结构为沥青混凝土。2002年4—12月，投资2200万元，将黄前至艾洼15.17公里改建为三级公路。
S244枣园至徐州 该路原为0909公路。由莱芜杨庄进入岱岳区角峪，经新泰柴城出境入济宁，境内长54.8公里，其中重复路段13.7公里。2001—2002年，大修改建化马湾至查山口段5.58公里、楼德至泗水界段7.58公里。路面宽7米，路面结构为3厘米粒式麦克沥青混凝土面层、18厘米水泥碎石基层和18厘米水泥稳定沙砾底基层。
S250肥城至梁山 东起肥城老城济微路交叉口，西经东平常仲口出境入济宁，境内长76.14公里。路面宽10米，面层为3.5厘米中粒式沥青混凝土、2.5厘米细粒式沥青混凝土。
S255旧县至邹城 北起东平县旧县，与220国道相连，南经沙河站出境入汶上，境内长46.27公里。该路除重复S250路段是省干线外，主线均是1998年7月由地方道路升格为省干线。
S329薛家岛至馆陶 由莱芜进入岱岳区埠东岭，经肥城石横出境入济南，境内长83.5公里。境内分为泰安至莱芜、冯家庄至小苑庄和岱岳区鱼池界至平阴界三段，其中泰安至莱芜段2001年调整为高速公路（市内统称泰莱高速公路）；冯家庄至小苑庄高速公路段是泰莱高速公路与京沪高速公路的连接线，莱芜至肥城公路为跨越泰城的绕城公路；岱岳区鱼池界至平阴界全长36.34公里。
S330莱芜至肥城 由莱芜进入岱岳区埠东岭，终点是肥城环岛（雕塑）。境内长66.42公里，其中重复路段40.14公里。燕家庄至小井段原路基宽9米，路面宽7.5米，1986年铺成次高级路面，1993年路基加宽到11.2～21米。2001年，燕家庄路口至芝田桥段4.55公里大修改建，路面宽9~15米。
S331泰安至商老庄 起点为泰城岱庙遥参亭，终点为东平县商老庄220国道，全长115.19公里，其中重复路段6.67公里。1998年，东平县亭坡（州城）至商老庄段20.06公里地方道路升格为省道。2000年，大修改建州城至商老庄段20公里和肥城安驾庄至东平后屯段29.58公里，路面分别宽8米、12米，均为水泥混凝土路面。
S333蒙阴至馆陶 由蒙阴进入新泰扒古庄，经宁阳朱家黄茂出境入汶上，境内长130.41公里，其中重复路段11.54公里。沥青路面宽7米。1995年，新泰市投资改建东都至大协段13.6公里（南孚路），水泥混凝土路面。1998年，蒙阴界至东都段11公里改为水泥混凝土路面。1999年，新泰市大修改建光明河桥至谷里段6.44公里，宁阳县大修改建104国道立交至宁阳县城段31.47公里。
S801泰安至曲阜（简称泰曲路） 1988年，改为104国道泰安段附线。起点为泰安大官庄104国道T形交叉口，经宁阳河洼进入济宁，境内长54.29公里。1993年，从大官庄与104国道叉开，往南跨津浦铁路穿过大河水库，新建一条9.6公里的道路。新路经堰北互通立交桥、庞河桥，与原泰曲路相连接，1994年底竣工通车。2001年，全市第二次公路普查时编号改为S801泰安至曲阜。
S803莱芜至新泰 由莱芜进入新泰高峪铺，经洼子出境入临沂。境内长28.61公里。1990年，新泰市改建寨子河至济临公路平交点段，老路截弯取直加宽，经新泰城西至公岭庄与S103环岛平交。1996年，新泰城至洼子段进行老油路改造，路基由8米加宽到12米。2000年，新泰城北段14公里改建，路基宽15米。
泰安至肥城 一级汽车专用线。东起京福、京沪高速公路于泰山互通立交桥的接点处，西至肥城市城南济微公路，长23.86公里。全线采用四车道高速公路标准，设计荷载汽—超20级，挂车—120。2001年开工，2002年竣工通车，工程投资1.9亿元。
三、县乡公路
1985年，境内县乡公路1286.2公里，好路率66.4%。县乡公路建设养护由山东省交通厅统一管理，各公路管理段具体负责实施。受计划及资金制约，境内县乡公路发展缓慢。1988年，根据山东省交通厅印发的《山东省公路分级管理暂行办法》，确定干线公路由市、县公路管理机构负责，县乡公路由市、县交通部门负责；拖拉机养路费为县乡公路建设专项费用。1991年3月，市交通局成立公路科，负责县乡公路的规划、建设和养护管理。1993年，市内开始实施老油路升级改造工程，县乡公路建设以接通“断头路”和养护为主，县乡公路技术等级、路面质量逐步提高。1994年，肥城607个行政村修通油路，在全市率先实现村村通油路，成为全省第8个实现村村通油路的县（市）。全市37个乡镇实现村村通油路，3452个行政村通公路，其中2140个的行政村通油路。1996年，山东省委、省政府实施东平湖综合开发建设，投入扶贫资金8570万元，修建扶贫公路130.8公里。1998年，部分乡村道路提升为县乡公路，县乡公路里程达到3151.9公里，均为等级公路，其中二级以上公路527.1公里。1999年，县乡公路建设实施重要县道网技术改造，新建、改建县乡公路136公里，共投资9170万元。2000年，全市86个乡镇晴雨通车，3092个村通油路（水泥路），3683个行政村通汽车。2002年，境内县乡公路达到3182.6公里，均为等级公路，其中县道80条、1364.9公里。