一、中天门客运索道
1978年初，国家旅游总局有关领导陪同外宾登泰山时提出修建。1980年3月，与日本东京索道株式会社签订设备引进合同，设备价格64万美元，后又调整至70.5万美元。9月，经国家建委批准，确定索道线路和站址。1981年7月1日，索道工程破土动工，1983年8月建成通车。中共中央政治局委员王震出席剪彩仪式，中共中央书记处书记、国务委员谷牧及国家旅游总局局长韩克华、中共山东省委书记苏毅然、山东省省长梁步庭等领导人，日中经济协会访华团共250人参加典礼。11月，通过山东省旅游局、省城乡建设委员会验收。1986年1月，正式投入运营。
泰山中天门索道为国内第一条由国外引进的大型山岳风景名胜区客运架空索道。索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰。工程总投资1036.5万元（其中国家旅游总局拨款967.5万元），由下站（中天门站）和上站（南天门站）、两座支架及其线路组成，为双牵引三线往复式客运索道。索道设两个载客车厢，每个车厢载客30+1人，运行速度每秒最大7米，单程运行时间6分42秒，单向小时运量为240人。线路斜长2078.71米，两站高差610米。缆索由高30.5米和46米的两座钢塔支承，最大跨径917.34米。工程开挖土方1.83万立方米，石方3.47万立方米，砌墙1.63万立方米，回填土6505立方米。人挑肩抬往山顶运输各种建筑材料、工具、机具、生活用品等2万吨。
泰山中天门索道分别于1985年6月、1987年6月、1989年6月、1992年6月、1995年11月五次更换牵引索、平衡索。1995年11月，依据泰安市计划委员会《关于下达中天门索道扩容项目建设计划的通知》，更换索道车厢，车厢容量扩大至41人，索道运量增至单向每小时320人。
2000年，对泰山中天门索道全面改造，9月30日投入运营。改造后的中天门索道为单线循环自动脱挂吊厢式客运索道。全套设备由奥地利引进，时为国内最先进的客运索道，也是世界上最先进的索道之一。索道运行全部实行计算机控制，液晶触摸式显示索道运行的各种参数。索道运行速度为每秒6米，单程运行时间5分48秒，全线有46个8人吊厢，单向小时运量1630人。2001年9月，建成计算机自动售检票系统，2002年底电视监控系统投入使用。
二、后石坞客运索道
1992年2月，市政府常务会议研究决定建设后石坞索道。3月，后石坞索道建设工程项目立项。5月，泰山索道站与庄月集团香港公司就合资建设后石坞索道事宜签署协议，并举行开工奠基仪式。9月，与奥地利奥多佩玛亚公司签订价值为197万美元的索道设备进口合同。
1993年8月，后石坞索道建成通车。索道上起岱顶北天门，下至后石坞景区，全长518米，相对高差172米，共有25个双人吊椅车厢，运行速度3.5米/秒，单向小时运量500人。
三、桃花源客运索道
桃花源索道建设的决策过程、施工准备过程及奠基开工时间均与后石坞索道建设相同，索道整套机电设备由奥地利引进。1993年11月，桃花源索道建成运营。该索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端，全长2196米，高差671米，共有49个6人吊厢，运行速度5米/秒，单向小时运量1000人。2001年9月，建成计算机自动售检票系统。2002年，电视监控系统投入使用。
四、环保索道
架设于岱顶至桃花源之间。1981年建垃圾运输索道，1994年改建为货运索道，2000年改造成环保索道。全长2200米，高差676米，单箱最大载荷1吨，最大运量15吨／小时。
五、管理体制
1983年4月，泰山索道公司成立，1994年1月，泰山索道站更名泰安市泰山索道总公司。10月，泰山索道总公司作为独家发起人，经定向募集法人股和内部职工持股成立山东泰山旅游索道股份有限公司。1996年9月，索道股票“泰山旅游”在上海证券交易所挂牌上市。1998年1月，泰山旅游集团成立，成为山东泰山旅游索道股份有限公司控股股东。2000年10月，山东泰山旅游索道股份有限公司与山东浪潮集团进行资产置换。泰安市国资局向山东泰山旅游索道股份有限公司购买泰山中天门、桃花源、后石坞三条索道的资产及负债，泰山索道公司退出上市公司。2001年5月，泰山索道公司与泰山旅游集团其余子公司组建泰安泰山旅游索道有限责任公司，隶属泰安市国有资产经营有限公司。
第二节 索道建设
视图
一、中天门客运索道
1978年初，国家旅游总局有关领导陪同外宾登泰山时提出修建。1980年3月，与日本东京索道株式会社签订设备引进合同，设备价格64万美元，后又调整至70.5万美元。9月，经国家建委批准，确定索道线路和站址。1981年7月1日，索道工程破土动工，1983年8月建成通车。中共中央政治局委员王震出席剪彩仪式，中共中央书记处书记、国务委员谷牧及国家旅游总局局长韩克华、中共山东省委书记苏毅然、山东省省长梁步庭等领导人，日中经济协会访华团共250人参加典礼。11月，通过山东省旅游局、省城乡建设委员会验收。1986年1月，正式投入运营。
泰山中天门索道为国内第一条由国外引进的大型山岳风景名胜区客运架空索道。索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰。工程总投资1036.5万元（其中国家旅游总局拨款967.5万元），由下站（中天门站）和上站（南天门站）、两座支架及其线路组成，为双牵引三线往复式客运索道。索道设两个载客车厢，每个车厢载客30+1人，运行速度每秒最大7米，单程运行时间6分42秒，单向小时运量为240人。线路斜长2078.71米，两站高差610米。缆索由高30.5米和46米的两座钢塔支承，最大跨径917.34米。工程开挖土方1.83万立方米，石方3.47万立方米，砌墙1.63万立方米，回填土6505立方米。人挑肩抬往山顶运输各种建筑材料、工具、机具、生活用品等2万吨。
泰山中天门索道分别于1985年6月、1987年6月、1989年6月、1992年6月、1995年11月五次更换牵引索、平衡索。1995年11月，依据泰安市计划委员会《关于下达中天门索道扩容项目建设计划的通知》，更换索道车厢，车厢容量扩大至41人，索道运量增至单向每小时320人。
2000年，对泰山中天门索道全面改造，9月30日投入运营。改造后的中天门索道为单线循环自动脱挂吊厢式客运索道。全套设备由奥地利引进，时为国内最先进的客运索道，也是世界上最先进的索道之一。索道运行全部实行计算机控制，液晶触摸式显示索道运行的各种参数。索道运行速度为每秒6米，单程运行时间5分48秒，全线有46个8人吊厢，单向小时运量1630人。2001年9月，建成计算机自动售检票系统，2002年底电视监控系统投入使用。
二、后石坞客运索道
1992年2月，市政府常务会议研究决定建设后石坞索道。3月，后石坞索道建设工程项目立项。5月，泰山索道站与庄月集团香港公司就合资建设后石坞索道事宜签署协议，并举行开工奠基仪式。9月，与奥地利奥多佩玛亚公司签订价值为197万美元的索道设备进口合同。
1993年8月，后石坞索道建成通车。索道上起岱顶北天门，下至后石坞景区，全长518米，相对高差172米，共有25个双人吊椅车厢，运行速度3.5米/秒，单向小时运量500人。
三、桃花源客运索道
桃花源索道建设的决策过程、施工准备过程及奠基开工时间均与后石坞索道建设相同，索道整套机电设备由奥地利引进。1993年11月，桃花源索道建成运营。该索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端，全长2196米，高差671米，共有49个6人吊厢，运行速度5米/秒，单向小时运量1000人。2001年9月，建成计算机自动售检票系统。2002年，电视监控系统投入使用。
四、环保索道
架设于岱顶至桃花源之间。1981年建垃圾运输索道，1994年改建为货运索道，2000年改造成环保索道。全长2200米，高差676米，单箱最大载荷1吨，最大运量15吨／小时。
五、管理体制
1983年4月，泰山索道公司成立，1994年1月，泰山索道站更名泰安市泰山索道总公司。10月，泰山索道总公司作为独家发起人，经定向募集法人股和内部职工持股成立山东泰山旅游索道股份有限公司。1996年9月，索道股票“泰山旅游”在上海证券交易所挂牌上市。1998年1月，泰山旅游集团成立，成为山东泰山旅游索道股份有限公司控股股东。2000年10月，山东泰山旅游索道股份有限公司与山东浪潮集团进行资产置换。泰安市国资局向山东泰山旅游索道股份有限公司购买泰山中天门、桃花源、后石坞三条索道的资产及负债，泰山索道公司退出上市公司。2001年5月，泰山索道公司与泰山旅游集团其余子公司组建泰安泰山旅游索道有限责任公司，隶属泰安市国有资产经营有限公司。