建国前，泰城客运主要是洋车(民国初年始有)。泰山客运用山轿。建国后，洋
车被人力三轮车取代。
1965年7月泰安县交通局成立城市公共汽车班。1970年12月汽车班移交城市建
设局。1975年6月汽车班改为人民汽车公司，1980年改为公共汽车公司。至1985年，
汽车公司有职工276人、车辆65部，客运线路8条，营运里程255.5公里，日发班车
250余车次，年客运量700万人次。
1982年开始建第一批公共汽车候车亭及站台栏杆24处。
1983年在青年路、泰山前路、升平街等路段设交通隔离带13000余米。
十、公共交通
视图
建国前，泰城客运主要是洋车(民国初年始有)。泰山客运用山轿。建国后，洋
车被人力三轮车取代。
1965年7月泰安县交通局成立城市公共汽车班。1970年12月汽车班移交城市建
设局。1975年6月汽车班改为人民汽车公司，1980年改为公共汽车公司。至1985年，
汽车公司有职工276人、车辆65部，客运线路8条，营运里程255.5公里，日发班车
250余车次，年客运量700万人次。
1982年开始建第一批公共汽车候车亭及站台栏杆24处。
1983年在青年路、泰山前路、升平街等路段设交通隔离带13000余米。