传统的运输工具，多为木制木轮推车，载重250公斤。富裕户使用畜力大车(马
车)，载重1500公斤。1936年全县有木轮推车1063辆，1950年降至850辆，1952年增
至1405辆。
1949年，泰城运输始使用木制地排车，载重500公斤。1958年改革运输工具，
实行轴承化、胶轮化，当年8月各类木轮轴承车达31871辆；改用胶轮的推车2880辆。
70年代实现胶轮化。1984年胶轮推车8962辆，地排车76381辆。
拖拉机 1954年3月，国家分配给拖拉机站捷克斯洛伐克产热托-25和波兰产的
齐斯-35配拖斗拖拉机各1台。70年代以国产轮式拖拉机为主，均配拖斗，至1984年
达5580台。
农用汽车 1963年县拖拉机站购买解放牌载重汽车1辆。1975年，泰山、良庄、
北集坡等公社购买汽车5辆、330马力。1980年全县有113辆、9277马力。此后，村(
大队)和联户、个人购买汽车的增多。1984年共有251辆、23214马力。
五、运输工具
视图
传统的运输工具，多为木制木轮推车，载重250公斤。富裕户使用畜力大车(马
车)，载重1500公斤。1936年全县有木轮推车1063辆，1950年降至850辆，1952年增
至1405辆。
1949年，泰城运输始使用木制地排车，载重500公斤。1958年改革运输工具，
实行轴承化、胶轮化，当年8月各类木轮轴承车达31871辆；改用胶轮的推车2880辆。
70年代实现胶轮化。1984年胶轮推车8962辆，地排车76381辆。
拖拉机 1954年3月，国家分配给拖拉机站捷克斯洛伐克产热托-25和波兰产的
齐斯-35配拖斗拖拉机各1台。70年代以国产轮式拖拉机为主，均配拖斗，至1984年
达5580台。
农用汽车 1963年县拖拉机站购买解放牌载重汽车1辆。1975年，泰山、良庄、
北集坡等公社购买汽车5辆、330马力。1980年全县有113辆、9277马力。此后，村(
大队)和联户、个人购买汽车的增多。1984年共有251辆、23214马力。