城区投递建国初期，主要靠人力运送邮件。市区内实行按址投递、机关、企业、
学校、社会团体投递到收发室、干部、职工集体宿舍投递到管理员，每天投递1-2
次，加急电报随到随投，普通电报3小时内投递到户。1954年，泰城划为4个投递段，
有5人轮班投递。1962年，泰城划6个投递段、投递员7人，泰城内党政机关可看到
当日省报。1979～1984年，市内邮政大户改用三轮摩托车投递信报，每日两次。
乡村投递建国初期，农村以步行负重投递为主，投递频次实行逐日到区，3-4
日到村。步班每人负重20公斤，每日行程25～35公里，自行车班负重80公斤。日行
程40～60公里。1958年提出“农村用邮用电不出村，包裹汇款送上门”，开展两送
(送包、送汇)三带(带邮票、信封、信纸)四收(收电报、收包裹、收汇款、收邮件)
业务。1960年除边远山区外农村投道全部用上自行车，县至公社实现当日班。因工
作量加大，招收大量临时工帮助投递。1962年，贯彻“调整、巩固、充实、提高”
的方针，压缩服务面、精减人员，公社驻地改为二日班，村队改为三日班，取消送
包送汇业务。据全区8县统计(不包括莱芜、新汶)1962年农村投递路线长度11690公
里，其中二日班2234公里，约占20％。翌年改进农村邮件、报刊投递方法，农村投
递员由149名增加到156名，逐日班线路由22条增至37条，二日班由61条增至258条，
三日班由192条减少至63条，四日班由12条减至4条，年内新汶市达逐日到村到队。
1968年，全区75.5％的大队实现了逐日班，24.5％的大队实现了二日班，有68％的
公社能看到当日省报。
1980年开展增收节支，泰安、莱芜两局恢复送包送汇收费制度，每张汇单收费
1角，每件包裹收费2角。1984年农村投递推行承包制，农民承包邮路12条，172公
里，占农村邮路长度的9.5％。农民承包投递线路34条，1477公里，占投递路线总
长度的9.3％。
二、投递
视图
城区投递建国初期，主要靠人力运送邮件。市区内实行按址投递、机关、企业、
学校、社会团体投递到收发室、干部、职工集体宿舍投递到管理员，每天投递1-2
次，加急电报随到随投，普通电报3小时内投递到户。1954年，泰城划为4个投递段，
有5人轮班投递。1962年，泰城划6个投递段、投递员7人，泰城内党政机关可看到
当日省报。1979～1984年，市内邮政大户改用三轮摩托车投递信报，每日两次。
乡村投递建国初期，农村以步行负重投递为主，投递频次实行逐日到区，3-4
日到村。步班每人负重20公斤，每日行程25～35公里，自行车班负重80公斤。日行
程40～60公里。1958年提出“农村用邮用电不出村，包裹汇款送上门”，开展两送
(送包、送汇)三带(带邮票、信封、信纸)四收(收电报、收包裹、收汇款、收邮件)
业务。1960年除边远山区外农村投道全部用上自行车，县至公社实现当日班。因工
作量加大，招收大量临时工帮助投递。1962年，贯彻“调整、巩固、充实、提高”
的方针，压缩服务面、精减人员，公社驻地改为二日班，村队改为三日班，取消送
包送汇业务。据全区8县统计(不包括莱芜、新汶)1962年农村投递路线长度11690公
里，其中二日班2234公里，约占20％。翌年改进农村邮件、报刊投递方法，农村投
递员由149名增加到156名，逐日班线路由22条增至37条，二日班由61条增至258条，
三日班由192条减少至63条，四日班由12条减至4条，年内新汶市达逐日到村到队。
1968年，全区75.5％的大队实现了逐日班，24.5％的大队实现了二日班，有68％的
公社能看到当日省报。
1980年开展增收节支，泰安、莱芜两局恢复送包送汇收费制度，每张汇单收费
1角，每件包裹收费2角。1984年农村投递推行承包制，农民承包邮路12条，172公
里，占农村邮路长度的9.5％。农民承包投递线路34条，1477公里，占投递路线总
长度的9.3％。