1906年开办邮政业务。至民国初期，有步行旱班邮路3条，泰安-博山、泰安-
新泰、泰安-东平。1929年，开通泰安-八陡-博山委办汽车邮路1条长128.72公里。
1937年泰安-临沂通汽车，开通泰安-莱芜-新泰的委办汽车邮路。1938年停办。
抗日战争和解放战时期，为保证军需物资的情报传递，各县之间开通相对固定
邮路，并有过境交通干线两条：一条是抗日战争期间，由沂南-坦埠-旧寨-新泰(土
门)-莱(芜)东-莱(芜)西-泰西至太行山区(地方局、陕北中央)；一条是解放战争时
期由临沂-沂南-蒙阴-新泰-莱芜-泰安至冀鲁豫，计300余公里。1949年，全区邮路
总长度3134公里，其中自行车邮路475公里，畜力邮路110公里，二者占总邮路18.7
％，步班邮路2549公里，占81.3％。
建国后，1950年始用汽车运输邮件，步班邮路逐步被非机动车邮路和机动车邮
路代替。至1984年末。全区邮路总长度达18477公里，其中非机动车邮路15705公里。
占85％。机动车邮路2772公里，占15％。
汽车邮路分为委办和自办两种形式。即，委托客运汽车运送邮件、邮局派人抽
送，邮局自备汽车运送邮件。1950年开通泰安-莱芜邮路1条，1952～1953年开通泰
安-肥城邮路，1954年开通泰安-夏张邮路，1956年开通泰安-平阴、泰安-东平邮路。
1957年，全区委办邮路达324公里。1958年至1963年，委办邮路达19条，785公里。
其中农村公社邮路13条，368公里。1970年，全区开通自办邮路36公里。其中新泰
31公里，1972年停办。1973年莱芜开通自办邮路50公里。是年，各县局到公社支局
均开通委办邮路，邮路总长度达1485公里。其中自办53公里，委办1432公里。1976
年开通泰安-肥城-东平自办邮路，全程137公里，途径13个交换点，裁减泰安-肥城、
泰安-东平委办邮路两条。是年，全区有自办邮路230公里委办邮路1120公里。1984
年泰安-东平邮路改为泰安-后屯。全程103公里，途径11个交换点。是年全区有自
办邮路485公里。比1978年增加196公里，委办邮路1008公里，比1978年减少349公
里。
铁路邮路1950年，磁窑一东都铁路通车、邮政干线改由铁路营运；开通磁窑-
孙村邮路1条，76公里。1975～1977年，火车邮运改用汽车邮运。1978年开通新泰-
济南铁路邮路1条，长170公里，1980年延长180公里。1984年全区铁路邮路仅此1条。
摩托车邮路1968年在新泰开办摩托车邮路26公里。邮运摩托车一辆，1976年摩
托车邮路达5176公里。全区116个能通摩车的公社。86个已通摩托车，占74％。其
中莱芜、章丘、新汶、肥城4县，从县城到公社全部实现了邮政投递摩托化。1977
年泰安局推行农村投递摩托化，有摩托车29辆。1978年，全区摩托车邮路8641公里。
1980年实行机要、普邮件合押，停办县内机要文件互寄业务，摩托车邮路缩短。
1984年，全区共有摩托车邮路1115公里，其中农村投递线路653公里。
自行车邮路1949年全区自行车邮路475公里，1950年增加到1070公里，以后每
年均有增加。1970年达15251公里，比1950年增长13.3倍。1970年后，随着邮政运
递摩托化水平的提高，自行车邮路下降，1980年减少至8979公里，比1970年减少
6272公里。1984年，邮运、投递推行私人承包，自行车邮路回升，全区自行车邮路
达15677公里。其中私人承包的农村邮路12条。172公里，农村投递线路34条，1477
公里。
步班邮路1949年全区步班邮路2549公里，随着机械化程度不断提高，逐渐被自
行车和摩托车所代替。至1980年全区仅有步班邮路3公里。
一、邮路
视图
1906年开办邮政业务。至民国初期，有步行旱班邮路3条，泰安-博山、泰安-
新泰、泰安-东平。1929年，开通泰安-八陡-博山委办汽车邮路1条长128.72公里。
1937年泰安-临沂通汽车，开通泰安-莱芜-新泰的委办汽车邮路。1938年停办。
抗日战争和解放战时期，为保证军需物资的情报传递，各县之间开通相对固定
邮路，并有过境交通干线两条：一条是抗日战争期间，由沂南-坦埠-旧寨-新泰(土
门)-莱(芜)东-莱(芜)西-泰西至太行山区(地方局、陕北中央)；一条是解放战争时
期由临沂-沂南-蒙阴-新泰-莱芜-泰安至冀鲁豫，计300余公里。1949年，全区邮路
总长度3134公里，其中自行车邮路475公里，畜力邮路110公里，二者占总邮路18.7
％，步班邮路2549公里，占81.3％。
建国后，1950年始用汽车运输邮件，步班邮路逐步被非机动车邮路和机动车邮
路代替。至1984年末。全区邮路总长度达18477公里，其中非机动车邮路15705公里。
占85％。机动车邮路2772公里，占15％。
汽车邮路分为委办和自办两种形式。即，委托客运汽车运送邮件、邮局派人抽
送，邮局自备汽车运送邮件。1950年开通泰安-莱芜邮路1条，1952～1953年开通泰
安-肥城邮路，1954年开通泰安-夏张邮路，1956年开通泰安-平阴、泰安-东平邮路。
1957年，全区委办邮路达324公里。1958年至1963年，委办邮路达19条，785公里。
其中农村公社邮路13条，368公里。1970年，全区开通自办邮路36公里。其中新泰
31公里，1972年停办。1973年莱芜开通自办邮路50公里。是年，各县局到公社支局
均开通委办邮路，邮路总长度达1485公里。其中自办53公里，委办1432公里。1976
年开通泰安-肥城-东平自办邮路，全程137公里，途径13个交换点，裁减泰安-肥城、
泰安-东平委办邮路两条。是年，全区有自办邮路230公里委办邮路1120公里。1984
年泰安-东平邮路改为泰安-后屯。全程103公里，途径11个交换点。是年全区有自
办邮路485公里。比1978年增加196公里，委办邮路1008公里，比1978年减少349公
里。
铁路邮路1950年，磁窑一东都铁路通车、邮政干线改由铁路营运；开通磁窑-
孙村邮路1条，76公里。1975～1977年，火车邮运改用汽车邮运。1978年开通新泰-
济南铁路邮路1条，长170公里，1980年延长180公里。1984年全区铁路邮路仅此1条。
摩托车邮路1968年在新泰开办摩托车邮路26公里。邮运摩托车一辆，1976年摩
托车邮路达5176公里。全区116个能通摩车的公社。86个已通摩托车，占74％。其
中莱芜、章丘、新汶、肥城4县，从县城到公社全部实现了邮政投递摩托化。1977
年泰安局推行农村投递摩托化，有摩托车29辆。1978年，全区摩托车邮路8641公里。
1980年实行机要、普邮件合押，停办县内机要文件互寄业务，摩托车邮路缩短。
1984年，全区共有摩托车邮路1115公里，其中农村投递线路653公里。
自行车邮路1949年全区自行车邮路475公里，1950年增加到1070公里，以后每
年均有增加。1970年达15251公里，比1950年增长13.3倍。1970年后，随着邮政运
递摩托化水平的提高，自行车邮路下降，1980年减少至8979公里，比1970年减少
6272公里。1984年，邮运、投递推行私人承包，自行车邮路回升，全区自行车邮路
达15677公里。其中私人承包的农村邮路12条。172公里，农村投递线路34条，1477
公里。
步班邮路1949年全区步班邮路2549公里，随着机械化程度不断提高，逐渐被自
行车和摩托车所代替。至1980年全区仅有步班邮路3公里。