1911年津浦铁路建成通过本境，为区内最早过境铁路，境内长58.5公里。1943
年，侵华日军修通磁(窑)新(泰)支线，66.2公里。建国后，60～70年代新修泰肥支
线、辛泰铁路，两线共长141.1公里。1984年底，全区铁路总长达到480.7公里(含
162.9公里复线和专用线)，为建国前的3.9倍。全区除平阴、东平、汶上3县外，其
余6县(市)均有铁路通行。铁路密度3.8公里/百平方公里，居全省14个地市首位，
为全国平均密度的6倍。是年，旅客发送量4371.1千人，年货物发送量达到12226.8
吨。
1910～1941年，在境各站铁路交通运输均由浦口分局和济南铁路局直接管理。
1942年，设泰安工务段，为境内最早的铁路生产、管理机构。1945年，成立磁新铁
路局，管理该线运输。1948年11月，归属兖州工务段。
1961年复设泰安工务段，负责津浦线大河站东419.5公里处至南驿站北460.5公
里处、辛泰线常庄站东70公里处至泰安站、磁莱线、泰肥线桥梁、涵洞、隧道(洞)
的巡检、养护、维修、更新和改造。
1971年7月，成立泰安临管段，管辖辛泰线莱芜西～上高6站。1972年6月，设
立泰安车务段，管辖白马山～磁窑、泰安～湖屯等23个车站。同年7月，设新汶车
务段和泰安铁路办事处。其中新汶车务段负责磁莱线和辛泰线常庄～莱芜东共17个
车站的行车组织和客货运输业务,归济南铁路局管理；泰安铁路办事处为济南铁路
分局的派出机构。
1980年4月，设莱芜机务段，负责济南铁路分局分配的蒸汽机车架修和兖州、
张店两机务段的机车进段整备作业。
1981年1月，泰安临管段改为泰安车务二段，原泰安车务段改称一段。1982年8
月，一段复称泰安段，原二段所管6站归泰安段，洪沟～磁窑共5站归兖州车务段。
1982年10月，建立泰安建筑段，负责津浦线党家庄～滕县、辛泰线常庄～泰安、
磁莱、泰肥2线各站的房产建筑、维修、管理。
1984年，境内各线共有各类铁路机构6个，即泰安铁路办事处、泰安工务段、
泰安车务段、新汶车务段、泰安建筑段、莱芜机务段，职工4022人，科室57个，统
归济南铁路局和济南铁路分局管辖。